Salut tout le monde

Tout d'abord bravo pour ce forum, c'est une belle initiative !!

J'ai une Speed Four depuis le mois de Mars et je me félicite encore de cet achat tant je me sens bien sur cette bécane !!! 14000 km effectué depuis (40000 au compteur).

Sauf que Vendredi dernier j'ai eu un court circuit sur le faisceau qui part de l'allumage, le voyant de "fonctionnement limité" c'est bien allumé mais étant au milieu de nulle part et à 30 km du but j'ai continué... et fini par cramé l'allumage !!!

Ptite tof de moi et de la belle lors d'une balade dans les pyrénées (Toulouse - Le pas de la Case - Pampelune - St Jean de Pied de Port - Toulouse par le Gers)

Bonjour et bienvenue sur le forum

étant encore novice je ne serais pas te repondre pour ton probleme , peut etre certain ici le pourront .

Bienvenue speedfouriste piéton

40 000km faut vraiment croire que c'est la durée de vie minimale de la S4, bordel!!
Elle est connue pour ses faiblesses au niveau de l'alternateur/régulateur et tu es le premier ici à qui ça arrive

EDIT :
http://www.allumage-moto.fr/G660.htm
Pis le régulateur si il en a pris un coup dans la gueule
http://www.allumage-moto.fr/RR155.htm

Bienvenue KeniiyK ! (hop copié-collé là passke sinon...)

Je l'ai eu moi le coup de la panne de l'alternateur Pouicpouic !
ET là apparemment ya une bonne raison pour une fois.

Oki savais pas clasni..
Et ça fait mal alors? T'a réussi à remarcher depuis ? Fait péter les détails, c'est toujours intéressant.

KeniiyK (c'est vrai, vive le ctrl+C) parle d'un court circuit d'allumage
Pour peu que d'allumage il s'agisse bien de l'alternateur, ya quand même peu de raisons pour qu'une mécanique en bon état, conçue avec des matériaux fiables provoque un court circuit comme ça, au petit bonheur la chance

Tient, je croyais que les radars prennaient des photos en noir et blanc ? :p

Bonjour et bienvenue KeniiyK.

Hello et bienvenue à toi.....
J'espère que t'as bécane sera vite réparée....

elpouico a écrit:Bienvenue speedfouriste piéton

40 000km faut vraiment croire que c'est la durée de vie minimale de la S4, bordel!!
Elle est connue pour ses faiblesses au niveau de l'alternateur/régulateur et tu es le premier ici à qui ça arrive

EDIT :
http://www.allumage-moto.fr/G660.htm
Pis le régulateur si il en a pris un coup dans la gueule
http://www.allumage-moto.fr/RR155.htm

euh tu veux dire maximale

mais c'est fou ça...je vais finir par croire que Triumph.......c'est de la merde

Salut euuuuuuuuuuh, merde, j'aurais dû faire un ctrl+c avant

Salut Ken et bienvenue à toi parmis nous.
Tu as eu ta meule en même temps que moi (mars), et tu me bats de 2000 kms sur la durée !! pourtant je pensais avoir fait fort.
Encore qu'avec ma balade du samedi, je me rapproche des 19 000 (putain, déjà la révision des 20k )
Effectivement, l'alternateur, petite faiblesse du S4.
Et dire que ma brêle chérie approche déjà de la moitié de sa vie !!

Salut mec!
(Pour Gregou : tu vas avoir mal quand tu verras la facture .. moi 700 euros avec un pneu arrière .. aouch :S)

GrozigZag a écrit:Salut mec!
(Pour Gregou : tu vas avoir mal quand tu verras la facture .. moi 700 euros avec un pneu arrière .. aouch :S)

bah moi 360 (mais sans pneu)

Merci de l'accueil !!
LOL désolé pour le pseudo

Ma bécane est toujours en panne, il me faut juste trouver un stator d'allumage, tout le reste est OK. J'ai telephone a Triumph, apparement il y a 2 séries d'allumage dans la lignée des S4 et bien que le moteur dérive du 600TT, le gars n'a pas su me dire si je pouvais prendre celui du 600TT.

elpouico a écrit:Bienvenue speedfouriste piéton
http://www.allumage-moto.fr/G660.htm

Ouaip merci du lien, j'avais deja telephone a cette boite, mais eux aussi ne peuvent me garantir qu'il conviendra car c'est celui du 600TT.

Salut à toi et bienvenue ici !

et bon courage pour ta réparation....

Je commence à voir le bout du tunnel !!!
Alors en bassinant Triumph (la dernière fois j'ai eu un gars qui ne devait pas avoir envie de bosser ), il n'y a qu'un seul stator d'allumage Speed Four, sur toutes les pièces composants le démarrage seul le démarreur a été changé sur la lignée des S4, c'est plutot bon à savoir, ca veut dire qu'elles ont toutes le même régulateur, rotor, etc...
La référence du stator est T1300148, pour info neuf ca vaut 650€ TTC !!! J'en ai trouvé un d'occase à 140€ avec les frais de port, c'est cool, c'est cool...
Et également pour info, les stators de 600TT ne vont pas sur la S4 (au dire de Triumph....)

Voili, voilou.

Bécane réparée . Du coup PAF, balade de 500 km ce Dimanche, haaaaaaaa ca fait du bien !! D'ailleurs pour ceux qui passeraient dans le Sud, la route Couiza - Lagrasse est un pur circuit de 55km !!!

Au fait, voici les photos de ce qui avait cramé :
Photo1
Photo2
Photo3
Photo4

Désolé, ca marche po surper le [img][/img] !!!

Cool cà.

Si t'a l'occase, n'hésite pas à faire un post détaillé dans la section 'problèmes mécaniques' ça pourra toujours servir.

Et sinon, tu dit que le démarreur à changé sur les s4. T'a plus d'infos à ce sujet?? C'a m'intéresse grave

Tu t'en sort bien avec seulement de 140€...
C'est a cause de quoi que ce truc la se met à cramer ? on peut prévenir son usure ?
Je vais anticiper en commençant à en chercher un d'occaz

Pour les images, il faut soit les uploader sur l'hebergeur prévu à cet effet (www.servimg.com), soit prendre l'URL d'une image à la bonne taille (max 800 px) et la mettre entre les balises [img], or tu as du essayer de mettre l'adresse de prévisualisation de l'image via l'interface d' "image hotel"

bah j'avais exactement la même chose sur mon faisceau d'éclairage: fil dénudé oxydé (verdâtre) et connecteur fondu (mais le mien ressemblait à un ckewgum usé

@ElPouico : Pour le démarreur, c'est Triumph qui me l'a appris, pour savoir lequel va sur la tienne, tu leur téléphones avec ton numéro de série . Sinon dès que tu as trouvé le nouveau tu tel avec les 2 N° de série pour savoir s'ils sont compatibles.

@Tinourse : 140€ le stator et - de 10€ pour refaire le faisceau. Je pense que le concess Tromph de Toulouse me l'aurait fait pour 800€ !!

@Nerrick : LOL, j'aurai également préféré cramé celui des phares

Salut KeniiyK et bienvenue, enfin !!!! Un gars du sud ouest ..... Eh oui, car, en effet je suis de Montech à côté de Montauban !!!! On risque peut être de se croiser sur la route .....

Au fait, comme je l'ai déjà dit sur d'autres post, j'ai beaucoup de mal avec le concessionnaire Triumph de Toulouse : "Boxer Bike". Ils sont arrogant et méprisant pour les vendeurs et les mécanos ne perdent pas de temps avec un vieux modèle comme la Speed Four. Sinon une fois je suis tombé sur une nana à l'atelier qui été sympa. C'est vraiment dommage car le magasin est bien fait.

Marco a écrit:Salut KeniiyK et bienvenue, enfin !!!! Un gars du sud ouest ..... Eh oui, car, en effet je suis de Montech à côté de Montauban !!!! On risque peut être de se croiser sur la route .....

Au fait, comme je l'ai déjà dit sur d'autres post, j'ai beaucoup de mal avec le concessionnaire Triumph de Toulouse : "Boxer Bike". Ils sont arrogant et méprisant pour les vendeurs et les mécanos ne perdent pas de temps avec un vieux modèle comme la Speed Four. Sinon une fois je suis tombé sur une nana à l'atelier qui été sympa. C'est vraiment dommage car le magasin est bien fait.

Salut, ouaip effectivement c'est le même avis chez tout le monde à propos de Boxer Bikes. Je n'y vais jamais et quand tu appelles, si tu ne tombes pas direct sur la nana, tu peux raccrocher, les autres ne vont te dire que des conneries. Elle n'est pas spécialement commerçante et elle va tout faire pour t'aider au bout du fil.

Question entretien j'en fais un max par moi même, mais pour le gros, si tu veux une bonne adresse va chez Technibike, niveau tarif ils sont souvent calés sur ceux de Cardy et en plus se sont VRAIMENT des professionnels qui te feront un super boulot, genre à chaque fois que tu laisses la bécane ils te font un check complet, te disent qu'est ce qu'il va bientot falloir remplacer, ce qui est urgent, moins urgent, etc... Par exemple la dernière fois, j'y suis allé pour mon kit chaine, bon déjà le gars commence par nettoyer à fond l'axe du pignon, le bras oscillant, la jante arrière, etc... boulot propre quoi. Tarif, je lui parle des -20% de Cardy en ce moment, et hop -20%. Au check, une ampoule de feux de stop grillée, remplacée gratos, le cable d'embrayage qui crouikkk un peu, pof un ptit graissage... Je suis également reparti avec une bombe de graisse gratos. Ils m'ont demandé de repasser dans 1000km pour vérifier la tension de la chaine... Enfin bref des pros qui ont le sens du service.

Me voici donc séparé du S4, voici la remplaçante à ses cotés :



Sans dire que les deux bécanes sont aux antipodes l'une de l'autre, il y a pas mal de différence, 1000 twin/ 600 4 pattes, position plus sportive, couchée sur le Falco, ne s'emmènent pas de la même "façon", la S4 est un jouet super maniable à coté....
La première bonne balade avec le Falco est pour ce WE (Banyuls/Llança, un peu d'Espagne, soleil toussa...)

falco falco ça court pas les rues ça

je vais jeter un coup d'oeil à la fiche technique de la bête en attendant amuse toi bien à son guidon

... et pis ramène deux trois tophs... ça manque de CR de ballade par ici