remise en état

j'avais gardé la visserie d'avant (du premier jeu founit posé lors de l'achat de la bécane), néanmoins un coup de taraud au garage ou 2 vis achetés chez tromph ça coûte pas la peau des yeux.

Ps : suite à deux gamelles à 10/20 km/h j'ai constaté que les ultima alloy faisaient leur office... à carole, après perte de l'arrière à plus ou moins 55 km/h (j'imagine) elles marchent bien aussi... à part un carter de distri nické le radiateur et le cadre n'ont rien !



par contre le pot

ben pendant ma chute j'ai une vis qui à fini en banane donc pas possible de sens resservir

je suis passer au magasin donc il ont rien chez eux
il ma dit d'allez voir dans un magasin AD qui est pas loin si il ont sa de faire une facture et il me rembourser
mais il avait pas
donc je lui est laisser la vis et il va voir pour trouver

sinon les kit LSL il y à pas de souci avec les kit fournit??

nan ca marche impec les lsl

ok merci

et ton guidon alors? effet d'optique ou vraiment plus grand que celui de droite?

j'ai regarder par rapport à mon ancien et c'est exactement le même

ça vous semble mieux avec le commodo???

oui c'est mieux
c'était donc un pur effet d'optique

la j'ai tout juste l'impression qu'il est plus court d'un ou deux centimètres seulement
c'est juste l'effet de vide qui donne l'impression que le tube est plus long
quand t'aura remis le levier d'embrayage on ne verra plus rien du tout...

et à droite tu vois pas le bout car derrière le bocal de liquide de frein

une chose les commodo avec l'interrupteur pour les marche marche si il y est pas d'origine

j'ai reçu mon levier d'embrayage avec sa cocotte
mais il vont repartir car il manque l'axe du levier et les pas de vis pour tenir les cocotte entre elle sont morte

donc on repart à la recherche de cocotte d'embrayage

quelqu'un c'est ou trouver la protection de réservoir là



marque ou autre merci

Ca se trouve un peu partout
http://cgi.ebay.fr/Motorcycle-Gas-Fuel-Tank-Pad-Protector-29-UK-Flag_W0QQcmdZViewItemQQitemZ280372550597

par contre le repose pied, c'est le détail qui tue

j'avais chercher sur ebay mais j'en trouver que avec des drapeau qui prenez le vent mais j'avais pas vu le cale pied

cherche la marque motograffix

ils ont même des modèles triumph

si c'est les model avec écris triple dessus non merci

y'a pas que triple puisque j'en ai un :

j'ai regarder sur leur site j'ai pas vu celui là
je vais revérifier tu ta la acheter ou le tien

http://www.tankpads.com/productsbycat.asp?cat=00&sub=8

ah bah tu vois, y'a pas que des triple, y'a des twin aussi

faut regarder ailleurs maintenant (ebay, vpc...), il ne doit rester que des fins de série

j'ai reçu mon carter aujourd'hui
pour le monter j'ai du démonter la durite qui passe juste à coter
comment bien faire le plein de liquide pour bien purger pas qu'il reste des bulle d'air dedans

pour remonter le nouveau j'ai du démonter le réservoir et le démarreur aussi
et j'ai que 1 durite qui sort du réservoir moi et pas 2 comme beaucoup parle

j'ai pas tout compris, mais c'est pas grave

pour la pompe à essence, les modèle post 2005 (avec le carter d'embrayage sans les 3 vis), il n'y a qu'un raccord pour l'essence, et il est en métal (y casse pas). Donc, c'est normal

donc enfaite il y à un engrenage derrière le démarreur tenu par un axe entre le bloc moteur et le carter
l'axe est venu avec le carter
donc la roue denté est sorti est pour la remettre j'ai du démonter le démarreur
pour le démonter j'ai du démonter le réservoir

et pour le liquide de refroidissement comment bien faire la purge???

La vis de purge du liquide est coté gauche devant le carter du pignon sur je ne sais plus trop quelle pièce... LOL... tu ne peux pas la louper

le problème c pas vider mais bien remplir et bien enlevé tout l'air du circuit