plaque d'immatriculation

Je viens de me renseigner les dimensions possibles homologuées sont : 21 x 13 ou 27,5 x 7,5
Dans tous les cas c'est immense !!!

Actuelement j'ai 14x12 et je trouve cela déjà gros !!

Pour m'aider à choisir pourriez-vous me dire (voir mettre des photos) ce que vous avez sur vos belles ?

passage de roue : oui non
support de plaque : oui non
taille de la plaque ?
vous l'avez monté vous même ?

bref tout ce qui peut être intéressant et m'aider dans mon choix !

pour vous remercier je vous donne une URL qui peut permettre d'economiser qqs points (mais chut Cool c'est pas moi qui vous l'ai dit !!) : http://www.slplaques.com/

Salut,

ben j'allais justement vous répondre qu'en fait il n'existe que 2 tailles dites réglementaires

les autres NIET, NIET, NIET

La mienne n'est pas règlementaire, mais la taille des caractères l'est ...
D'façon pour contrôler les MIB utilise un carton de la taille règlementaire donc si la tienne est plus petite... c'est la prune assuré

Vivement les photos Marco !

Photo supprimé

slt marco44 je t'ai mis ma plaque fait maison .
dimension 20*4 cm.
comme ca au moin tu choisi la taille de la plaque des lettres et aussi le style d'ecriture.
si ca te donne envie d'en faire une, je peu te donner des conseils.
[justify]

en voici une autre que j'avais realiser sur mon ancienne moto.
dimension 18*4cm si je souvien bien ,avec un liseret (le + dur a faire)

oui je suis preneur d'infos mais faut que je speed car j'ai 15jours maxi pour faire la plaque !!

Comment tu les réalises ??

Si certains ont mis des supports de plaques je suis intéressé par les photos ! C'est compliqué ? faut démonter seulement la bavette ? Je me tâte à la découper car aucun retour arrière possible !

Ben déja la bavette ne se démonte pas ... le seul moyen c'est de découper si tu veux l'enlever. Apres tu as deux solutions, installer un PDR Ermax pour S4 ou pour TT600 (cout 130euro en version brut + env 50euro pour la peinture) ou alors tu peux découper proprement la bavette et installer un support de plaque de la marque de ton choix . Sachant que l'installation d'un support demandera un peu de travail pour l'adapter mais sera plus économique qu'un PDR.

j0j0 a écrit:Ben déja la bavette ne se démonte pas ...

dis moi pas que c'est pas vrai !!! à quoi est-elle liée ? elle doit bien être démontable tout de même !

j0j0 a écrit: Sachant que l'installation d'un support demandera un peu de travail pour l'adapter mais sera plus économique qu'un PDR.

Pas besoin de support, tu découpes ta bavette et tu laisses juste la place pour pouvoir accrocher ta plaque d'immatriculation.

Tu peux voir le résultat sur la mienne dans la galerie https://speed4.motards.net/la-galerie-f8/marco-roulette-green-t13.htm

pour les realiser,tu decoupe ta plaque dans du plexi de 3mm d épais.
pour les lettre et le fond jaune il suffit d 'acheter de l'autocollant venilia(trouver a bricomarché).
tu realise le texte de la plaque a l'ordi ,et tu limprime au dos du venila.tu imprime le meme texte sur un feuille en fesant un coup effet mirroir(le texte se trouve a l' envers).
tu decoupe les lettres et les colles en t'aidant de la feuille mirroir poser sous le plexi.
ensuite tu na plus qu'a recouvrir le tout de venilia jaune et le tour est joué.

mon support de plaque est au aussi realiser maison,jessayerai de te mettre des photos des que possible.
tchao

Pour ma part, j'ai mis un passage de roue ERMAX + un support de plaque:

http://cgi.ebay.fr/support-de-plaque-tuning_W0QQitemZ200185531554QQihZ010QQcategoryZ89462QQtcZphotoQQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

J'ai mis un support pour plusieurs raisons:
*l'installation de la plaque est plus simple
*Le changement de plaque est plus propre et plus simple (bon, c'est plus pour le prochain propriétaire)
*j'aurai moins de contraintes pour installer des nouveaux clignotants (même si actuellement j'ai les ERMAX intégré au PDR)

Sinon, y'a ça aussi comme PDR pour la Speed:

http://www.vpcbike.com/catalog/default.php?cpath=1&fiche_moto=1&moto=TT600/0002&marque=Triumph&cylindree=600&modele=TT600&annee=TT600/0002&categorie=5-Cat%E9gorie&categorie_produits=HABIL

La bavette et le passage de roue (origine) font qu'une seule piece... tout se qui est sous la selle est accroché après Le PDR ermax se greffe par dessus, c'est pour ca qu'il faut découper la bavette.

j0j0 a écrit:La bavette et le passage de roue (origine) font qu'une seule piece... tout se qui est sous la selle est accroché après Le PDR ermax se greffe par dessus, c'est pour ca qu'il faut découper la bavette.

moi, j'aurai dit par dessous

par dessu mais en dessous oui ... Je savais pas comment le dire en fait j'ai hésité

Merci pour toutes les infos... mais il m'arrive une grosse tuille donc investissement moto = 0 voir je vais devoir la revendre...

Pas de pb de santé mais financier moteur HS sur Avantime : dû à dire d'expert à un défaut d'entretien d'un précédent propriétaire (huile de mauvaise qualité ou entretien pas fait, ...)
J'suis dans la m.... en gros !

ah merde

Pas de prise sous garantie ?!

Bon courage en tous cas

non véhicule de 2002, prise en charge = 0

Prix du moteur : 6500€HT

Suis un peu déçu pour toi et ta famille.
en souhaitant que vous vous en sortiez sans vendre la S4....
Bon courage