Moi... Ce que j'en dis...

Non rien sur l'autre tof, mais là encore... photo du même auteur? Prise à même période?
C'est du genre ficelle/élastique qui maintiendrait le saute vent. Sinon elle à l'air propre, et bon rapport km/prix.
Ca vaut le coup d'aller voir.


Fais gaffe clubz, tu vas te choper le virus.

Je n'avais pas remarqué, heureusement que vous êtes là ;-)
Sinon il y en a une autre dans ma région, elle est orange ( code postal 49600). Elle a l'air propre mais je n'y connais rien alors je préfère vous demander ^^

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Tu as des infos sur celle de Suzuki à Angers?

CLIC GAUCHE

Celle qui est dans le parking sous-terrain ressemble bien à celle de Suzuki avec le pot d'origine. Par contre elle avait aussi un saut de vent mais le propriétaire l'a peut-être remis pour la vente

J'ai une photo mais on voit pas très bien (c'est pas moi qui l'ai prise ^^)

J'ai regardé et je pense aussi qu'il s'agit bien de celle de chez Suzuki, mais du coup le propriétaire a du vendre le capot de selle et le saut de vent à côté...


Du coup, j'ai un de mes amis qui n'est pas très fan pour que j'achète un s4 par rapport à la revente. Vous en pensez quoi? Sachant que je pense que c'est une moto que je vais vouloir garder un petit moment si elle me plaît comme à l'essai (Pas facile de ne pas douter)

Mode lurkers invétérés

pour la revente ça veux rien dire ça dépend de plein de chose , j'ai revendu la mienne sans trop de difficulté , ok c'est une moto méconnu du grand public mais des gens si intéresse , un pote qui vendait un FZ6 a plus galèrer a la ventre que moi mon S4 du fait qu'il y en a énormément sur le marché , donc l'acheteur regarde en priorité ce qui ce trouve prés de chez lui , alors que pour un S4 , un acheteur n'hésitera pas a faire des bornes si c'est la moto qu'il veux

Merci beaucoup pour vos réponses! Je vais essayer d'aller chez Suzuki pour avoir plus de photos et d'infos sur la moto ;-)

Psychomotarde a écrit:j'ai un de mes amis qui n'est pas très fan pour que j'achète un s4 par rapport à la revente.
Sachant que je pense que c'est une moto que je vais vouloir garder un petit moment si elle me plaît comme à l'essai
(Pas facile de ne pas douter)

Ca sert à faire douter un ami non? Sinon, ce n'est pas un ami. L'est très bien ce garçon.
Après, si vraiment elle te plaît et te convient niveau conduite (4 cylindres hein?), que tu penses la garder, voire en 2ème moto, fonce.

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Je plussoie clubz.
La soit-disant mévente relève de la confusion avec la mévente à sa sortie pour cause de + 2000 € face à la concurrence + 1000 € d'options ce qui en faisait quand même un bouzin pas à portée de bourse de tout le monde.
De toutes celles que j'ai vu passer (j'en ai vues), rares sont celles qui ont fait plus de 4 mois en ligne, et à des tarifs corrects.
C'est vrai que 4 mois peuvent paraître longs au vendeur, qui enfin se décide à la mettre en ligne, alors qu'il est sur le point de signer un chèque pour satisfaire son besoin hystérique de renouveler sa garde robe à chaque printemps. (De bons cas d'école pour toi non?)

Cette même mévente à sa sortie, en fait une moto rare. Et qui dit rareté... et si de plus full stock (ce qui devient de plus en plus rare)...
Et de plus, (là encore, confusion problème alternateur avec fiabilité du moulbif), elle est fiable.

Le seul truc: être sûr de soi. Tu dois pouvoir dire: "A mes yeux, zéro défauts".

PS Pas sûr que clubz ne regrette pas la sienne (?)

biensur que je la regrette mais je regarde les annonce de temps en temps en 2 eme moto ( enfin en reprendre une pour tout les jour ) ca ce fera pas dans une semaine ni un mois , mais courant 2016 pourquoi pas on s'y attache trop a cette meule , le seul hic , 600 4 pattes , toujours être a 8000t/min ( triumph aurais du sortir le S4 en 1000 et la ça aurait le rêve ultime 140cv 11mkg )

Et il n'est pas le seul:

Nerrick a écrit:la speed four ... j'y ai pensé très sérieusement  

Pis Gargouille...  Speed34...

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Et ceux qui ne la regrettent pas, ce sont ceux qui se sont,
je cite clubz:"rendus compte qu'il en fallait une sacrée paire  pour l'exploiter".

Et moi ! je me suis taté pour en prendre une et la monter piste, mais trop peu de pièces pour réparer en cas de chutes... Donc si je passe le street en piste l'an prochain pourquoi pas un S4 pour la route de temps en temps... J'ai toujours un arrière gout de "j'ai pas sus l'exploiter comme il faut pour m’éclater avec" quand j'y repense... J'avais des pneus de tracteur et j'avais jamais touchés aux suspensions, donc je sais que c'est une super moto, mais faut ce qu'il va bien dessus pour s'amuser avec !

. C'est vrai que tu aurais aimé pouvoir la garder quand tu es passé au St3.
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TomTom a écrit:J'ai toujours un arrière gout de "j'ai pas sus l'exploiter comme il faut pour m’éclater avec" quand j'y repense...

Eh oui, c'est aussi ce qui me fait dire qu'elle n'est pas faite pour les jeunes permis. Toi Psycho, tu as de quoi comparer, et décider "juste".
Avec tout ça, va falloir qu'il argumente sévère l'ami.

Oui j'ai entendu dire qu'il fallait de l'expérience. Moi mon but étant de repasser sur du 4 cylindre car j'ai passé mon permis avec un hornet et après j'ai eu 2 bicylindres. Et en 4 cylindre le s4 me plait beaucoup. Après je pense que ça dépend du conducteur, jeune permis ou pas. Moi en tout cas je pense que le s4 me permettra de progresser et de me faire plaisir :-D

Ce que je veux dire c'est qu'un jeune permis "raisonnable", ne va pas aller flirter avec la zone rouge. Ce qui peut très bien lui convenir.

D'autres vont se lasser du manque de couple, et d'avoir à pianoter du sélecteur, pour pouvoir coller à la roue de leurs potes en bicylindre.
Ils vont vite se séparer de cette bécane, sans en avoir fait le tour. Et comme le dit Tomtom, sans avoir goûter au plaisir, c'est gâchis.

Et si ce jeune permis décide d'aller chercher les tours, il risque fort (faute d'expérience), de se faire peur si ce n'est plus.
C'est quand même un petit missile. Et je ne crois pas que le mot soit trop fort.

Mais pour qui a un minimum de roulage, le S4 a vraiment plus qu'il n'en faut pour se faire vraiment plaisir.

Après la mienne commencé a se faire franchement vieille avec ses 80K... Puis le 3 cylindres, c'est juste un pur régal !!! J'en est déboîté des mecs a nogaro sur le mouillé (trempé) avec lors de ma première journée piste mine de rien... Que c'est bon de faire les exter et les freins !

Pour ceux qui doutent de sa fiabilité: 80000K tout de même.
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Mode lurkers invétérés

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Ah oui quand même o_O
Un grand merci à toi djdj! Du coup je pense vraiment que celle de Suzuki vaut le coup après tout ce que tu m'as donné en infos...

Mode lurkers invétérés

Vu que le garde boue/passage de roue arrière est souvent soit supprimé, soit découpé, tu n'en as peut-être jamais vu?
Nb Moto en configuration d'origine, avec option tank pad.
Et puis ça te fait une jolie tof de Blue en attendant la vraie. "Rooohhh L'est trop belle".