S4 sur Angers

plus de 6000

yvo a écrit:Salut et bienvenue CC je suis proche Angers car j'habite Nantes.
Je suis en pleine reflection, a savoir si je vais vendre ma S4, elle s'est embeli depuis le depart et j'arrive pas vraiment a decrocher (sauf peu etre pour buell ou une speed triple t509). J'ai un pote qui habite Ancenis et j'y vais souvent, lui aussi il est motard.
Pour moi le concess le plus proche c'est bien sur Nantes.
A+ sur le forum.

salut pense a moi si tu la vends , oui j'ais été voir a Nantes, Il y a le Mans aussi, mais bon c'est surtout les accessoires qui sont difficiles a trouvé
J'ai trouvé par chez moi un mécano qui peut me faire l'entretien c'est déjà sa

une neon blue de 2006 et 26000km avec juste les accessoires nécessaires et pas moches à 4400, ça t'intéresse?

Nerrick a écrit:une neon blue de 2006 et 26000km avec juste les accessoires nécessaires et pas moches à 4400, ça t'intéresse?

elle a pas mal de bornes et je met moins de 4400€, c 'est quoi tes accessoires?

Pinaise mais je l'ai vraiment donné moi la mienne à 3100€

Bon d'un autre coté personne n'en voulait ici, faut croire que les gens de la montagne s'y connaissent bien en moto

cc49140 a écrit:

Nerrick a écrit:une neon blue de 2006 et 26000km avec juste les accessoires nécessaires et pas moches à 4400, ça t'intéresse?

elle a pas mal de bornes et je met moins de 4400€, c 'est quoi tes accessoires?

les accessoires à Nerrick? ben comme tout l'monde sur le site: combi full latex, martinet, fouet, menottes...etc...

hummm, je sens un début d'idylle entre ces deux là!

(pour les accessoires)

26000, c'est beaucoup??? tu te rends comptes que je risque de prendre une machine de plus de 40 000km et à la fiabilité légendaire (Dayto 955i type T595 )

les accessoires, bah déjà ceux fournis d'origine: saut de vent et capot de selle

pis les options Triumph: poignée passager et lèche roue

pis des crash pad LSL, une alarme SRA/NF, gravage, couplage des feux, tapis bagster, echappement haut (+origine)....toussa toussa quoi


mais si tu est éventuellement intéréssé on peut s'arranger (je ne roule plus beaucoup en ce moment), passe plutôt par un MP. Y'a plein de gars ici qui voudrait me piquer ma combi en latex

'comprendrai jamais l'argument des """options"""

c'est parce que toi t'as pas pris l'option moteur qui tourne rond


pis t'achètes pas un véhicule avec cuir/clim/TOE/chargeur cd au même prix qu'un identique sans ces équipement.

Bah la moto, c'est pareil, surtout avec une poignée passager à 120€ et quasi introuvable en occaz (sauf quand on vient de l'acheter neuve) et un lèche roue à 150€ et une alarme (qui ne vide pas la batterie) à 400€.

non non, je ne parle pas du tout de ma machine

Bon, pour ce qui est des échappements et cligno tiouning, pour moi, ce n'est pas une plus value (surtout si les éléments d'origine ne sont pas fournis)

Salut !

Orange c'est bôôô !

salut,
Sa fait un moment que je n'ais pas participer mais entre le boulot et le permis moto c'est pas facile, d'ailleurs pour les fiches motos je galère à les retenir, les inspecteurs sont il vraiment pointilleux sur sa ou pas? avez vous des techniques pour mieux les retenir? pour l'instant je les lis et relis et relis tout les jours mais je sais pas si c'est vraiment utile de se bourrer le crâne de la sorte.

ça va vraiment dépendre de l'inspecteur (pour la pointillitude)

Il faut bachoter. Tu te poses la question et tu dois resortir tous les points clefs de la fiche. En soi, c'est pas trop dure car de mémoire, ce sont des choses assez logique quand même.

T'angoisses pas trop là-dessus. Moi les fiches c'était ma bête noire, incapable de faire du par coeur.
En fait il faut juste pouvoir montrer à l'inspecteur que tu les as bien lues et comprises, retenu quelques chiffres et principes de base.
C'est pas du par coeur quoi.

Maaais oui... un peu de mémoire, de la logique et du bon sens... après le mec t'aide une fois si tu oublies un truc mais en général c'est que du bon sens.
T'as juste à retenir les idées maîtresses, les points clefs quoi... les gros titres de tes fiches qui ne sont ni plus ni moins que du bon sens, mais je me répète.

Au fait ? qui se souvient de ses notes au permis ? moi j'ai claqué le full shot ! ... comment je b*ndais en repartant surtout quand j'ai vu la gueule des autres quand t'es 15 à attendre dans la salle et que l'inspecteur t'appelle pour te donner le paplare...

"1er avec 4 A : Lomo"
"yes... pardon, s'cusez moi, je dois y aller... bon les gars, à plus"

rrrahhhhh ce que je donnerai pas pour revivre ces moments inoubliables ... comme la première crevaison, première panne d'essence, première raquette sous la pluie, première frayeur (oulala heureusement que y'avait personne en face), première gamelle, première révision, première casse...

Bah moi je me suis farci un B au rapide. Je sais pas pourquoi, je suis tombé sur le freinage d'urgence, et mon souci a toujours été que je faisais un temps trop rapide; arrivé au permis, je suis parti vite, j'ai trop ralenti au demi-tour, j'ai soudé pour rattraper mon temps et hop! blocage de roue, retente ta chance ou rentre chez toi (avec l'inspecteur du Joe Bar Team!)

c'est avec le freinage d'urgence que je l'ai eu. C'est facile comme parcours

Par contre, l'évitement...bah quand on va trop vite, si t'as la chance ede pas dégommer de plot, tu te foire au freinage (enfin, ceci vaut pour moi )