3615 Mavie - Je maudis El Pouico

Bon vala.... Pour mon pb de compteur qui "rebootait", c'était bien l'alternateur qui avait grillé.
Donc, tout guilleret que j'étais de la récuperer la brêle chez le concess (en lui laissant au passage un joli chèque de 750 €), je me décide de faire un petit week end de 3 jours dans les vosges... Mais problème.... entre temps j'ai fait la rencontre d'El Pouico... qui me fait bien marrer en me racontant que sur son S4, il eut une période où il enchainait les merdes sur son étron toutes les 300 bornes... Mouarf Mouarf Mouarf....

Bon, pour ma part, au bout de 400 bornes, capteur de vitesse qui lache. La loose. Pas pratique tout ça pour les radars automatiques... Et pis, impossible de savoir si "j'abuse" sur la vitesse vu que maintenant, toute les caisses se trainent...


PS; mon S4, il est plus fiable que celui de El pouico, il est capable de faire 100 bornes de plus sans soucis na !

aïe... ton stator était donc mort

ouaip c'est bien ça niveau taros... 700 dollars le bobinage + la main d'oeuvre ... désolé pour toi mec

... mais je plussoie en prenant la défense du dude ! il est bien au delà de ces menus problèmes l'a remonté tout son bouzin avec une clef de 8 et du frein filet ! vrai de vrai ! et le plus c'est qu'il tourne avec un vrai bruit de 3 cylindres le moulin maintenant... autrement plus chic' le pouic'

Bon, pour ma part, au bout de 400 bornes, capteur de vitesse qui lache. La loose. Pas pratique tout ça pour les radars automatiques... Et pis, impossible de savoir si "j'abuse" sur la vitesse vu que maintenant, toute les caisses se trainent...

en temporaire tu peux te fier à ton compte tour ...
il me semble qu'en sixième, à 5000tr/min, on est environ à 100km/h
à 6000, 120km/h et ainsi de suite ...
bien sur ce n'est valable que si tu as la transmission secondaire (PSB et courrone) d'origine...

Ce serait bien qu'un moustachu puisse confirmer qu'il relève le même nombre de tour/min que moi
histoire d'être sur, parce que rouler sans idée de la vitesse ou on est
c'est grave chiant avec les radars !

hola ! sujet déjà abordé, on radote mon niko mais c'est bien ça.

petite variante pour moi, j'ai un boudin arrière de 180 qui fait en fait 186 (avont storm ST... sport touring pour poireau qui penche pas) du coup ça tire un peu plus et le ratio s'en trouve faussé : je perds quelques km/h, du coup à 6000trs je suis plutôt à 115 qu'à 120

Et ouais je l'ai marabouté ta chiotte

En fait, tu crois pas si bien dire Anti... je t'avais dit que j'avais réussit à atteindre les 300 bornes depuis que je l'avais remonté... et bah....
peu de temps après : distrib décalée (ma faute, fallait pas jouer avec le tendeur ) et des taraudages qui se font la male par paquets de 12
Mais comme le dit momo, c'est déjà réglé, ou en passe de l'être et elle marche encore mieux qu'avant
T'inquiètes pas c'est rien tout ça, nos bécanes sont de la même série voila tout... elles ont été finies le vendredi ou le lundi, c'est pareil

Pis arrêtes momo, tu me fais penser au mécanovendeur troumph de spliftown : "Nan mais elle tourne comme une merde vot' bécane là, ya que 3 cylindres!" spece de tocard qui ne sait pas reconnaitre le merveilleux moulin de S4 d'un banal 4 pat moisi qui tourne sur 3, et qui m'a laissé repartir avec le faisceau cramé et sous la pluie (bonjour les courts circuits à répétition ...)


EDIT : ho les filles c'est pas pour rien que je me suis cassé le trognon à vous pondre une feuille xls qui calcule tout bien comme il faut là https://speed4.motards.net/problemes-mecaniques-f5/correspondance-vitesse-rapport-engage-tours-minute-t279.htm#4003
mais ya pu, faudrait que quelqu'un le balance sur un ftp

je ne suis pas le fake de niko moi
certains sudistes existent vraiment
pas comme un certain pirate d'eau douce

gnnnnééé ? de koaaaa ? quel fake de qui ? comprends plus rien moi...

en tous cas +1 pour le tocar de spliftown... on a la même analyse du vendeur de choc dis donc

ché pas moaaaa
t'as répondu ça:

hola ! sujet déjà abordé, on radote mon niko mais c'est bien ça.

en parlant de mon post sur le rapport tr/min km/h, et comme je m'appelle pas niko

p'tain mais oui ! mais attends ! vous avez couaziment le même avatar 'fin pas vraiment mais je sais pas j'ai pensé à lui sur le coup .. autant pour moi, pardon ma poule

Euh, tu m'expliquera comment la largeur du pneu influe sur la vitesse

Nerrick a écrit:Euh, tu m'expliquera comment la largeur du pneu influe sur la vitesse

A cause de la trainée aérodynamique probablement.

mais non... c'est parce que t'as un meilleur grip... donc ca va plus vite......

mais vous êtes vraiment des gros nazes je garde mes AVON vous ne me méritez pas

... z'avez jamais mis du 185 à la place du 175 sur la 309 diesel ?

309 mazoil ?

d'abord, y'a des 309 mazout en 165 aussi

Mon Lomo... il me confond avec les autres, c'est beau l'amour...hier c'était grozig, aujourd'hui c'est moi...une vraie s.....

Sinon, ouais, la taille des pneus influe sur une voiture, plus de frottement avec la chaussée, alors pourquoi pas sur une moto...

(d'ailleurs au passage, j'adore les kéké tuning en 309 diesel avec des pneumatiques de ferrari...ils décollent pas au démarrage, rame après, et consomme comme un 36t...)

une plus grande surface au sol donc plus de frottement. Sur une voiture, c'est la différence entre les deux tailles x 4 pneus
Sur une moto, bah, la différence n'est déjà pas énorme et en plus, c'est que pour le pneu arrière.



Et puis, le ratio vitesse / tr.min-1 ne change pas. On consomme plus, c'est tout (et éventuellement, les accélération sont plus laborieuses).
pour que le ratio vitesse / tr.min-1 change, il faut modifier la hauteur de la roue pas la largeur



ou alors, je suis complètement à l'ouest

merci nerrick, j'avais envie de le dire, mais la flemme de l'écrire !!!
(saloperie de sudiste buveur de pulco citron, toujours l'heure de glander )

et encore, j'ai oublié de dire que la différence de largeur de pneu influe sur la vivacité et la stabilité en courbe pour les motos.

D'origine, sur la dayto, c'est du 190 (plus stable en courbe), mais en général, c'est remplacé par un 180 pour la rendre plus réactive.


Par contre, Nico, gargouille, il faut qu'il y en ait un des deux qui change son avatar parce que je les confonds à chaque fois

Après, vous vous arrangez comme vous voulez :

c'pa cool quoi !
personne n'a la même optique que moi...
c'est l'originalité de mon avatar !
donc c'est niko qui change d'avatar

Nerrick a écrit:
Par contre, Nico, gargouille, il faut qu'il y en ait un des deux qui change son avatar parce que je les confonds à chaque fois
Après, vous vous arrangez comme vous voulez :

Cool j'suis pas le seul a avoir des troubles de la vision =)

mais ouais ! trop d'avatars qui se ressemblent, trop de pseudos aussi qui prêtent à confusion !

raaaahh j'ai la nostalgie de la période des avatars cuirs moustache

Bon, sinon merci de me démonter mes excuses en carton n'empêche que j'ai quand même cette différence depuis le changement de pneus.... à moins que ça vienne de ma bague de compteur... parce que lors de mon dernier changement de boudins mon pote C. me dit :

"tu feras gaffe ta bague est morte mec ! y'a un bout qu'a sauté quand j'ai démonté la roue, faut pas serrer comme un bourrin la roue avant, c'est qui qui t'as changé le pneu la dernière fois ?"

"... bah... c'est toi mec "

Moooouuuuarf' qu'est ce qu'on rigole quand même

Nerrick a écrit:une plus grande surface au sol donc plus de frottement. Sur une voiture, c'est la différence entre les deux tailles x 4 pneus
Sur une moto, bah, la différence n'est déjà pas énorme et en plus, c'est que pour le pneu arrière.



Et puis, le ratio vitesse / tr.min-1 ne change pas. On consomme plus, c'est tout (et éventuellement, les accélération sont plus laborieuses).
pour que le ratio vitesse / tr.min-1 change, il faut modifier la hauteur de la roue pas la largeur



ou alors, je suis complètement à l'ouest

Ne pas oublier les histoires d'assurances un changement de pneumatique est un considérer comme un changement majeur sur le comportement ce qui signifie que ca doit être signalée et accepter par l'assurance car un cas de gros carton cela suffit pour que l'assurance déclare le véhicule non conforme par rapport a l'assurance souscrite donc tu n'est plus couvert!!!

tant que la taille de pneu est homologuée par le constructeur, c'est bon normalement.

De toute façons, si c'est hors scope contructeur, faut repasser aux mines me semble t-il, car ça ne sera pass l'assureur qui s'engagera

Vala, je sors de chez le concess, 220 euros posé.

Dans mon malheur, j'ai du bol, ils avaient un truc compatible en stock, donc je suis pas passé par la case délai de commande / réception / prise de RDV pour changement.

Bon, après l'alternateur, le capteur de vitesse... il me reste quoi ? le patin de chaine et puis ????