Mode rescue

Question :

J ai lut ici et la, qu'il y avait un mode rescue. Quand s'enclenche t'il et a quoi ca correspond exactement ?
Parce que la en ce moment il m'arrive un truc bizarre que je ne m'explique pas. J'en dirais plus sur mon pb en deterrant le topic qui va bien en temps et en heure, mais voila.... Ma présente interrogation concerne ce fameux mode rescue, Y en a t il plusieurs (en fonctions de plusieurs scénario catastrophe par exemple) ou qu'un seul ?

Ce que tu appel mode Rescu c'est le bridage de la moto en cas de problème?? Je sais qu'il s'enclencher avec une bougie désaffectueuse ou problème de température...

J'ai dû parler de mode Rescue quelque part, le contexte étant une température excessive : si la température moteur
est vraiment trop haute (ou sonde défectueuse), la bécane passe en mode Rescue (aux dires du concess', je n'ai
jamais testé). Les effets sont très peu de réaction quand on tourne la poignée et peut-être le code panne (voyant
orange qui s'allume mais c'est juste une supposition).

Oui, une sorte de bridage à l'injection(?) je crois bien !

Je n'ai jamais eu le problème mais comme dit plus haut, si le calculateur constate une anomalie moteur pouvant entrainer une détérioration de celui ci, la bécane passe en mode dégradé. On va effectivement brider l'injection de manière à ne pas solliciter le moteur et te permettre de rentrer à la maison...
Je ne vois pas pourquoi il y aurait plusieurs mode, soit ta bécane à un problème ou soit elle en à pas! Ca serait ridicule dans le cas contraire parce que c'est pas sensé arriver tous les 4 matins non plus!

J'ai eu ça sur le CBR, quand j'étais à cours d'huile.
Voyant d'huile allumé et quasiment plus de réaction à la poignée.

babar29 a écrit:
Je ne vois pas pourquoi il y aurait plusieurs mode, soit ta bécane à un problème ou soit elle en à pas

Ce qui a de génial avec l'informatique, c'est qu on peut mettre dans le calculateur des boucles "if".
Si tel pb alors tel comportement.

Je poserai la question au mécano, à mon retour de vacances j'ai la révision des 30k à faire.

Techniquement, le IF n'est pas une boucle mais une instruction conditionnelle...

c'est pas faux....

Va voir dans la RTM, il y la liste des défauts provoquant un code défaut. Ils ne provoquent pas tous un limp-home (comme ca que ca s'appelle en anglais) qui revient bien à ce que je disais, le but est de rentrer tranquillement à la maison.

Gregou a écrit:J'ai eu ça sur le CBR, quand j'étais à cours d'huile.
Voyant d'huile allumé et quasiment plus de réaction à la poignée.

rahh, le salaud....et tu l'as dit à ton acheteur qu'elle bouffait de l'huile?