Gratozor

Hi Everybody !

Inscrit depuis quelques jours, je me motive enfin à faire ma petite presentation

Je viens d'acquerir un S4 pour une bouchée de pain, sachanrt que celui ci avait eu un choc avant, donc fourche morte.
J'ai remplacé celle ci par une fourche/jante/freins de ZX6R 99, qui se monte parfaitement !
Il y a encore deux petits trucs a changer, le radiateur, qui même si il ne pisse pas, à une tronche du tonnerre, ainsi que le collecteur qui est un peu écrasé a un endroit. j'oubliais aussi, mettre un compteur de vitesse genre VTT, du moment que ca m'indique 50/90/110/130, ca me va très bien !

Pour moi, ce fut une occasion de remplacer mon Bandit 400, ma seconde moto, et une fois qu'elle sera top roulante, mon TL1000S.

Né en 81, permis A en 99, puis SV650 et enfin Bandit 400 avec TL1000S depuis 2001. (les deux sont a vendre)
Coté géographie, je réside à St Cloud dans le 92, sur les hauteurs du bassin parisien.

En esperant vous croiser sur la route à l'occasion :-)

A+

Bienvenue ici

St Cloud
Tl1000S


Tu ne serai pas,pas trop loin de la gare par hazard?? entre la gare et gendarmerie je crois..?

Si oui, j'ai déjà fait le détour juste pour me rincer l'oeil
Bureaux de la colline, tout çà...

Curieux de voir à quoi ressemblera cette speed zxr four
Mais t'es bien sûr que le cadre n'est pas touché??

Bienvenue ! Un vrai mécano dis donc

Et allez... encore un Parigo !!
Faut vraiment arriver à se caler un petit rasso quand tout le monde sera dispo.

Bienvenue à toi en tous cas

Salut mec !
Un changement de train avant ça doit modifier le comportement non?

Salut !

En fait ils ont tout copié sur la zx6r 98-02 chez triumph.
Fais nous des photos

Bienvenu à toi Gratozor

curieux de voir le résultat...vite dans la Galerie.

des tofs !

du boulot en perspective bienvenue et envoie des tofs !

râh le bandit 400.
typiquement le genre de meule boudées en europe alors qu'elles meritent carrément leur part de marcher.
Trop de philosophie grokiki ma parole. meule agile economique idéale pour apprendre tout en étant amusante.

Ya le vfr 400 dans le genre aussi. J4avais vu une video d'un nippon qui l'emenait sur une sorte de parcours d'agilité... monstrueux le gars.

Nickoz, pour les cylindrées intermédiaires, à l'heure ou les 600 se transforment en 650, 675, 750 voir 848...
faudrait des 250 et des 400.

aux chiottes les concours de 400m DA. =)

bienvenue a toi
ça c est un debrouillard

Nickoz a écrit:
faudrait des 250 et des 400.

aux chiottes les concours de 400m DA. =)

Mais tu peux!!
Ya une jolie ptite ninja 250 qui existe, au lieu de prendre la dayto 675...

pas la moto de mes rêves...

mais je salue bien bas la sortie d'un tel engin en europe

Sinon c'est la police Nippone qu'on voit en vidéo, dans des épreuves d'agilité en VFR400. Pas mal de vidéos sur le net, assez hallucinantes d'ailleurs.

Et voui c'est bien mon TLS entre le commissariat et la gare de St Cloud.
Pour les photos, j'en ai mis deux ici : http://gratozor.free.fr/divers/S4/

Dans le genre mecanique bien chiante, j'avais aussi remplacé le moteur cassé de mon TLS par celui d'un TLR... J'en avais chié...

Le cadre n'était pas touché heureusement, fourche pliée, mais pas trop ! J'ai toutefois fait des verifs, et tout est OK.
Pour le changement de comportement, je dois dire que n'ayant jamais conduit une S4 d'origine, je ne peux pas trop dire.

Merci pour vos messages, je me sens moins seul avec cette moto d'un coup !
PS : Si vous avez un collecteur en stock pensez à moi :-)

http://cgi.ebay.fr/LIGNE-4-1-ORIGINE-TRIUMPH-600-SPEED-FOUR_W0QQitemZ140167795158QQihZ004QQcategoryZ73785QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262

Salut, sympa l'adaptation de la fourche, un bon coup de peinture et c'est tout neuf!!
Demain je vais voir un collecteur, je te dirait si je peu te le proposer à la vente.

Salut et bienvenue ......