daytona 600

salut les stachus

je suis en train de regarder la prochaine belle que je voudrais chevaucher une petite sportive en clair
et je suis tombé sur une DAYTONA 600 de 2003 la remplaçante de la TT et le cadre me parait etre le meme que sur nos s4
je me trompe ? vous avez deja eut ou entendu des avis sur cette meule ? magnifique pour un model de 03 soit dit au passage

j'attend vos réponses bail !!!

c'est beau mais la fiabilité est au niveau de la S4 (voir pire) et l'entretien coutera un peu plus cher.
Si la S4 était la reference des roadster sportif, la Dayto était le boulet des sportives (je précise ça uniquement si ton but, c'est d'être le roi du chrono)


mais elle a une sacré gueule


le cadre ressemble, mais si je me souviens bien, il est au final "très" différents des TT/S4

ah je me disais simplement que si ses performances était aussi élevées que sa gueule de folle y avait moyen de bien arsouiller avec
niveau révision des 20k on ma annoncé une facture a 1100 euros !!! ouf j espere qu il y avai le train de pneu avec

je pense qu'il faut relativiser un peu aussi
y'a largement moyen de se faire plaisir avec cette dayto
après évidemment si tu es un païlote, ce n'est pas la monture idéale mais bon ...
c'est également vrai pour les sportives de cette même époque par rapport à celle d'aujourd'hui!

l'avantage de la dayto, c'est que la position de conduite est moins sur l'avant que les habituelles sportives,
ce qui t'oblige (un peu) moins à cravacher la bécane sans cesse pour ne pas trop souffrir de la position

C'est vrai que je viens d' aller voir les critiques de motoplanete... Beaucoup moins pompeuses que notre cher Speed Four.

et a votre avis niveau facilitée de revente ? j'ai jamais essayer de vendre la S4 mais je pense que c'est assez dur pour les deux non ?

tout dépend du prix d'achat. Mais sur lbc, celles qui sont à 4-5 k€ sont très / trop proche des CBR/R6 et même des premières 675

donc tu vas galérer pour la revendre.

1-Si ton optique c'est de faire le saisonnier, passes ton chemin.

2-Par contre, si tu veux une sportive avec une plastique de terrasse de café qui épargnera un peu ton dos et que tu veux la garder quelques années, c'est pas du tout un mauvais choix.

Les sportive, c'est quand même pour tâter un peu de piste. L'avantage des cbgsx RR, c'est que même un "vieux" modèle borné pourra trouver preneur car on trouve des pièces facilement et à moindre coût. Une TT ou une Dayto, bah, c'est plus rare. Pour le cas 2, cette remarque n'apporte rien.


amha bien sûr

pour l'instant je suis plutot du genre saisonnier mais je suis quand j'aurai essayer la daytona je donnerai mes impressions

par saisonnier, je veux dire "qui achète une bécane en mars pour la revendre en octobre de la même année" et pas seulement qui roule qu'en été

et en poussant un peu, je dirais même qui achète une bécane révisée avec des pneus neufs à pas cher et qui la revend en octobre rincée et à vil prix

enfin, ça, ça marchera peut être pas avec une Dayto 600

oui c'est exactement sa étant donné que je suis jeune j'ai envie de changer assez souvent et je fais le saisonnier si sa peut me payer une moitié d'assurance lol.
je change que quand je commence a me faire c.... avec ma bécane niveau puissance et couple la speed 4 on a vite fait le tour mais niveau partie cycle et chassis j'ai encore a faire avant de décrocher des boulettes de gommes sur le pneu arriere lol

titi60 a écrit:oui c'est exactement sa étant donné que je suis jeune j'ai envie de changer assez souvent...

ça doit faire plaisir à ta femme ça

mdr j'ai jamais dit que j'étais marié

ceci expliquant peut être cela