Des idées?

Ouais, pis ça marche bien, ça tient bien le pavé...mais bordel, le designer qui a dessiné ça avait du prendre une sacré cuite la veille!

bon ok ok, on tape dans le vrai daily use qui casse pour pas cher alors allons-y ! (c'est vrai que je m'étais un peu éloigné du cahier des charges).


Bon alors j'y vais franco du coup kawa zr7 (ou autre zéphire), honda 600cbf... z750 ?

Ha mais tu sais qu'une vieille kawa Zéphyr pourrait plaire à notre ami pouico.

Et puis ya moyen de se faire des modifs sympa ET de retrouver un soupçon de green roulette.



On en trouve à tous les prix, par contre pour l'entretien, c'est tous les 5000km

Gargouille_cfh a écrit:si il prends une vieille, qui plus est japonaise, je parie qu'on peut inclure au cahier des charges:
échec commercial cuisant lors de sa commercialisation
minium de prestige aujourd'hui
ptit effet nostalgie

Bien vu la gargouille
La TRX, en dehors du fait bien sûr qu'elle bouffe de l'huile comme un 2 temps, je pense que ça ne doit pas être facile d'en trouver en bon état aujourd'hui.

La ZRX bah c'est la même que la xjr, trop grosse trop lourde trop consommation de camion

Thunderbird... c'est bien le tank affreux qu'a rien dans le sac?!
Dayto oui... non

Falco, alors là oui, elle fait partie de la liste "resserée"
Sprint machin...
multistrada, ouais ya du potentiel, je note
la breva, faut pas déconner non plus
raptor, j'y pensais, mais ça ferait beaucoup trop double emploi avec la vox

Nerrick a écrit:mais t'es sûr de pas vouloir prendre une caisse? parce que tu vas finir par te faire mal comme même

Moi en caisse??! et pourquoi pas en honda tant qu'on y est!!! Voyons ressaisissez vous inspecteur

lomo a écrit:Bon alors j'y vais franco du coup kawa zr7 (ou autre zéphire), honda 600cbf... z750 ?

Ouh le sacripan!!! Tu joues la provoc mon momo

Zephir maintenant... nan mais les gars vous me décevez là...
Pas un pour relever l'autre
Allez qui va oser proposer la dominator ou encore une deauville voire peut être même un t max soyons fous

elpouico a écrit:la breva, faut pas déconner non plus

C'est sur, la 750, c'est une vrai merde pleine de plastique à la finition douteuse.

Ceci dit, avec la 1100 c'est une autre histoire. On doit commencer à en trouver à des prix très corrects et pas trop de bornes (de toute façon les bornes sur une guzzi on s'en fout c'est prévu pour atteindre les 200000 bornes sans grosse révision).
C'est économe: cardan et ça consomme rien (5l), l'entretien se fait à la maison super facilement, c'est fiable, on trouve de la pièce origine ou adaptable un peu partout, le bi envoie du coup de pied au cul.
Y a que le poids, c'est vrai que pour une crevette comme pouico, manier les 260Kg à l’arrêt, ce sera peut-être pas simple.


J'pense à un truc sinon, si t'es ouvert à autre chose que du roadster ou de la simili sportive: quid de la 1150GS

Mais tant que tu nous donnera pas la fourchette du budget on va te proposer n'importe quoi...

en plus le pouico veut du multicylindre de moyenne cylindrée qui a de la gueule... de prime abords j'aurais dit speed four mais là j'ai plus l'choix... le 400 bandit, c'est tout ce qu'il reste

...à la rigueur un thundercat mais quitte à proposer n'importe quoi choisis un gsxf 750 ou toute autre daube sept et demi des années 90

Un vfr. Ou un x11 niveau prix tres abordable ou meme un bulldog de chez yam

Ah mais tout à fait ouvert, j'adore la gs (enfin plus le concept que le visuel cela dit) toutefois on ne sort pas du registre 'tank'
qui me rebute un peu. Question budget, ça dépend un peu de la bécane mais grosso modo - 4000 Evidemment pour une jap des années 70 80, ça serait plutôt -2000 faut pas abuser non plus. L'idée globalement c'est un daily use plutôt économe avec une gueule et qui puisse arracher un minimum quand même

Après c'est marrant de voir que parmi celles que j'envisages + ou - vous en avez cité qu'une seule. donc c'est bien ça me donne de nouvelles idées

Ou un nr si tu gagne au loto

bon allez, un peu d'culot ! dans la famille BMW vintage y'a le K100 !

...bah quoi ? tu lui mets le double optique, tu la montes en scrambler et elle déchire ... manque plus que les bandes thermos !




ah bah tient dis donc en plus ! 1400€ et ça te laisse de quoi financer les modifs...

http://www.leboncoin.fr/motos/402260022.htm

Le 1000 tls de chez suz? Ça a été cité? Bonne bécane aussi, à ce qui s'dit...

ah oui bien vu le tls, et ça n'avait pas encore été dit

bah c'est que je ne me suis concentré que sur les européennes d'après 2002

tls=raptor
donc ~ vox


Z'avez rien d'autre en stock???

Pour l'avoir eu entre les mains quelques mois voilà mon choix :

Suzuki SV 650 ou 1000



Moteur éprouvé sur les derniers millésimes, ne cogne pas (moins que le S4 à 3.000 tr), bonne trogne, pièces à gogo...
A essayer !

tls=raptor=sv
donc ~ vox


Ca valait le coup de revenir pour ça 'nours!!

elpouico a écrit:tls=raptor=sv
donc ~ vox


Ca valait le coup de revenir pour ça 'nours!!

C'est un "non" catégorique, pour le look, la marque, le moulin ?
Les trois critères à la fois ?

i'font de bien belles choses chez poly26 pour les SV



En même pour une bécane de tous les jours, tu peux pousser le vice en tapant du côté des CB500

4000 ?
Bah un kawa W650 ?

ah aha je sais ! le dude il lui faut du papichon sport, et comme les gros CB1100, xjr 1300, et gsx 1400 lui piquent le bout du z'boube moi je lui ai trouvé un joli 900 rf look vintage, méca fiabilisée, moto exclusive, parfaite pour aller jardiner... ça va te plaire !

Si avec ça tu fais encore ta moule alors je te comprends plus

http://www.leboncoin.fr/motos/395947135.htm?ca=12_s

124 chx et quasiment 10mkg de couple sur un quat' patte onctueux, 200kg et 21l de réservoir... de quoi faire de ton daily use une aventure quotidienne bien protégé des intempéries... veinard !

Haha ! un RF900

Nan mais si tu vas par là alors faut carrément sortir la Vmax ou une vieille Africa Twin, au moins t'as une vieille, mais une vieille gloire.
Sinon tu as regardé les scrambler Vox ?
Et la Bonneville ?

Non sérieux pouico un vieux touïne teuton à plat style r100s ? Tu pourrais te la préparée tranquillou en plus.

Sinon y a des Mostro à foison...
... on trouve même des Goldwin

bon, c'est quai ta short list Pouico?

Et un tite KTM ?

Vu le cahier des charges, ça passe pas! Je pense...

Grosquick_ a écrit:Non sérieux pouico un vieux touïne teuton à plat style r100s ? Tu pourrais te la préparée tranquillou en plus.

Ah bah voilà, là on se comprend mon gro'

Celle là, elle fait partie du top 3 mais alors voilà comment c'est surcoté ces bouses

Pour ce qui est du reste, faut pas pousser mémé la RF... , bonneville là je dis oui, mais extrêmement surcotée aussi, une autre vox, j'en vois pas l'intérêt, pis le scrambler est moche en plus. Chez ktm ya effectivement pas grand chose d'intéressant pour moi à part l'adventure