De galére en galére

On est d'accord j'ai flipper pour rien ^^ et je suis pas du genre a tirer a fond de 6 pendant 10 km donc je pense qu'elle me le rendra bien surtout avec tous les frais que je viens d'y faire

-- La ligne droite c'est bien, un virage c'est mieux --

en plus la vitesse c'est dépassé

Mouais tout juste. Puis se faire doubler par un piston qui a perdu ses segments...
Sage décision Speed. Apparemment l'ami de ta mère est connaisseur et de bon conseil. Garde le au chaud.
''Flipper pour rien''? Non. La méca aime la prévention. Le S4 encore plus.

djdj a écrit:Concernant 1 de mes bougies, il en était ce que lomo en dit: 1 culot dans l'huile.

Là je me suis loupé. Il ne s'agit que de la partie 6 pans du culot et de l'isolant céramique de la bougie.
Alors que ton mécano semble lui, ne parler que de la partie filetée basse du culot...



Comme quoi, être précis est indispensable. Ceci dit, l'info pour l'échange de ton joint reste importante.

Bon sa y est, le petit S4 est de retour ( pour nous jouer des mauvais tour ) aprés toutes ses opérations il tourne nikel, ralenti un peu plus regulier qu'au début mais rien de bien flagrant.
Maintenant s'agit d'en profiter...jusqu'a la prochaine panne

Réglage soupapes nécessaire (à 40000 kms en l'occurence)? Coût?

Soupapes, tant que ça tourne "rond", c'est pas utile de le faire si?

J'en ai eu pour 205 euros,aprés controle j'étais encore dans les tolérances ( 0.15 a 0.25 pour l'admission et 0.20 a 0.30 pour l'echappement pour info ) donc ils ont rien toucher.

Mais j'ai peur qu'il est trouver du quelque chose du style 0.22 a 0.24 pour les 8 soupapes à l'admission par exemple et que du coup ils ont rien fait mais que je doive i repasser d'ici pas lontemps et du coup repayer la main d'oeuvres.
Et le mien tourner rond aussi, le ralenti est un poil plus regulier qu'avat mais rien de flagrant, peut étre du a la synchro.

Merci pour tes infos sur tes jeux soupapes.
Ils confortent l'avis de mon mécano selon lequel ''Triumph, ça ne bouge pas''. A 30000 il n'était pas intervenu pour cause de jeu insignifiant. Je suis à 40000 et vu ton jeu, je vais attendre avant de m'en soucier.




Sinon... j'ai vu que tu raccrochais les gants? (Réponse en MP si tu préfères).

Djdj a raison, Triumph ça bouge pas (pas comme ces grosses bouzes mid size japonaises pour ne pas les citer) !

...à 61 mille passés j'en avais que deux sur seize qui étaient "limites"... enfin toujours dans le mini toléré, et pourtant je la ménage pas mémère... mais n'étant pas très patient j'ai tout repris en jeux maxi du grand n'importe quoi mais j'aime bien bricoler dans le garage l'hiver et pis quitte à déposer les arbres à cames autant tout faire... pour le coup y'a encore un bémol... la chaine de distri arrive en fin de vie... le combo jeux soupapes+ nouvelle chaine à 90/95 000 km peut valoir le coup si recours à un mécano qui facture

lomo a écrit: le combo jeux soupapes+ nouvelle chaine à 90/95 000 km peut valoir le coup si recours à un mécano qui facture

Pourquoi ''si recours à un mécano qui facture''?

Speed 34 a écrit:J'en ai eu pour 205 euros,aprés controle j'étais encore dans les tolérances ( 0.15 a 0.25 pour l'admission et 0.20 a 0.30 pour l'echappement pour info ) donc ils ont rien toucher.

Mais j'ai peur qu'il est trouver du quelque chose du style 0.22 a 0.24 pour les 8 soupapes à l'admission par exemple et que du coup ils ont rien fait mais que je doive i repasser d'ici pas lontemps et du coup repayer la main d'oeuvres.
Et le mien tourner rond aussi, le ralenti est un poil plus regulier qu'avat mais rien de flagrant, peut étre du a la synchro.

Te prends pas la tête, tu verra bien si un matin elle démarre plus c'est qu'il faut y passer mais en attendant profites . Souvent tu te dis que la bécane merdoie, du coup tu tends l'oreille de longue, tu t'inventes des bruits et tu te régales pus

Oui je veux bien mais la, son mécano a tout ouvert et tout contrôlé. Ca m'étonnerai qu'il ait laissé des cotes à la limite pour te voir revenir 1000 bornes après.

Je pensais que tu lui faisait comprendre qu'il valait mieux aller chez le mécano même sans souci plutôt que d'attendre et risquer une grosse casse

Là c'est moi que ça commence à pomper!

Fini le réveillon: https://speed4.motards.net/t2111p15-de-galere-en-galere#44335

Djdj est tu sur que tout va bien? :p j'te suis pas la

D'après son quote, il attend une réponse de sieur Lomo à

''si recours à un mécano qui facture''?

bah je disais simplement que quitte à raquer en main d'oeuvre autant amener mémère pour la totale.
maintenant pour ceux qui savent faire à la maison la question ne se pose même pas

Merci/compris.
J'ai cru que vu l'importance de l'intervention, tu préconisais un passage mécano, afin de garantie.

Le seul endroit où on peut gratter sur la facture étant la main d'oeuvre, et il est vrai qu'il vaut mieux grouper. Merci de l'avoir reprécisé pour le cas présent.

djdj a écrit:Merci/compris.
J'ai cru que vu l'importance de l'intervention, tu préconisais un passage mécano, afin de garantie.

aussi oui !