bonjour a tous / cramé le stator

Keunard demandé au parloir !

Jsuis là Jsuis là, je mettais mon plus beau costume pour l'audience


Non, j'avais pas spécialement de lien, j'avais contact SGEM, ils ne font donc plus
Alter France, pas de réponse
Et 2 boites local vers chez moi (Brest), pas de réponse non plus :/

Après j'ai juste envoyé des mails, surement qu'en téléphonant on a plus de chance de succès

Bonjour,
j'ai reçu une réponse de bobinage pascal 395 € + transport
et allumage électronique me propose un adaptable !?
J'ai envoyé des demandes a tous les bobineur que j'ai trouvé sur le Net pour l'instant que des réponses négatives.
Par contre j'ai trouvé 2 stators d'origine d'occase 1 en France et un en Allemagne....autour des 130 €

Je reçois juste à l'instant l'offre de DEVmoto ( Marseille) pour le rebobinage 190€+12€ frais de port...ben voila on y arrive

Ha déjà mieux le tarif de DEVmoto ! A voir la qualité..
J'ai déjà vu ce nom traîné sur le forum, donc il y avait surement des retours, mais j'ai plus souvenirs

Pour l'adaptable, je laisse parler les experts mais de ce que j'ai vu partout sur le forum, pas un seul adaptable a tenu le coup..

Et pour l'occasion, vaut mieux mettre 70€ tout de suite pour faire rembobiner le tiens, qui tiendra donc (normalement) jusqu'à la fin de la moto si le câblage est bien refais derrière plutôt que d’économiser 70€ et de devoir en racheter encore un dans 6 mois..


Enfin, je n'ai pas trop d’expérience là dedans, mais c'est ce que j'ai retenu de tout les post que j'ai lu sur le forum (C'est à dire tous )

Salut,
C'est fait j'ai expédié le stator moribond chez DEV moto ( Marseille) pour une remise à neuf !

Je vais sans doute aussi changer le régulateur, qui après vérification semble avoir été contaminé, par un régulateur avec technologie MOFSET (130€)
Autant faire les choses bien jusqu'au bout !
Je vous tiendrai informé.....
Merci de vos conseils
bonne route à tous

Salut a tous

J'ai reçu mon stator rebobiné par DEVmoto ( Marseille) 300 € stator rebobiné+régulateur garantie 2 ans.




Délai environ une semaine, j'ai changé aussi le régulateur cela me semble ok sauf qu'il a modifié le connecteur...
Je passe au remontage

Quelqu'un connait le couple de serrage des vis du Carter ? je trouve pas dans la doc .

J'y connais pas grand chose en stator mais ça a l'air de bonne qualité, tu nous dira quelle tension tu as à la sortie

Mais le régulateur a l'air un peu plus "cheap" non ?

Sinon pour 300€, si ça tient bien.. C'est honnête je trouve vu le prix des merde chinoise qui visiblement crament au bout de 3000km

Ben non le régulateur ne fait pas cheap
Bon en tout cas, il fait le Job 14.3 Volts quelque soit le régime moteur
En sortie de stator entre Phase 21 Volts (alternatif) au ralenti

Par contre je trouve que les fils en sortie de stator juste avant le connecteur sont un peu chaud
Je les trouve un peu fins
Devmoto me dit que c'est normal ... je vais ,surveiller ça !

Donc en résumé toute cette histoire m 'a couté environ 400 €  réfection du stator, régulateur, joint de carter , et outillage...
C'est mieux que les 1500 € demandés par Triumph

Merci à tous pour vos avis et conseils et bonne route

Si tu n'as pas opté pour la connexion soudure, surveilles surtout ta connectique. Sinon ça a l'air bon.  

Hormis le rebobinage du disparu SGEM, les fils de sortie sont tels que ceux d'origine: plutôt fins.
Le fait qu'ils chauffent n'a rien d'anormal vu qu'ils sortent du stator, stator pas destiné à rester frais.
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nafnaf59 a écrit:Quelqu'un connait le couple de serrage des vis du Carter ?

A défaut de données précises, c'est à la louche: sans excès vu que tu as un joint à déformation à l'arrière,
mais suffisamment pour assurer l'étanchéité. Ni trop, ni trop peu quoi.
Merci à toi pour le retour, et profites au mieux.

Salut,
Bon! j'ai serré le carter à 9NM avec une clef dynamométrique et bien sûr un joint neuf, pas de fuite d'huile !
Vidange faite et filtre à huile changé RAS
elle tourne nickel
Bonne route à tous