bonjour a tous / cramé le stator

Keunard a écrit:Pour le rebobinage ... en tapant "Bobinier" ... suis tombé directement sur 2 boite

Je ne connaissais pas ce terme. Et pour une recherche Google ça aide.

Je ne connaissais pas non plus, c'est en cherchant que j'ai trouvé ça, c'est un métier à part entière visiblement !

Oui, c'est bien pour ça que le "une maille à l'endroit, une maille à l'envers" au coin du feu (de S4)
me semble téméraire.

Bonjour,
Ok DJDJ mais la question est :
Est ce le stator qui fait cramer la connectique ou la connectique qui fait cramer le stator ?

J'ai remarqué que la cosse sous le réservoir est remplie de graisse isolante donc les fiches sont bien isolées entre elles.
Par contre les connecteurs proches du régulateur sont secs !? ce qui explique que c'est ce dernier qui a fondu en priorité jouant un rôle de fusible (enfin si on veut) .
Ou alors pas du tout c'est le défaut d'isolation de ce connecteur qui a tout fait cramer ?

Salut,
Pour moi et à mon niveau, c'est la connectique qui fait que : ICI

D'autres que je pense crédibles, me confortent en ce sens : ICI , en dernière ligne de "Tester son régulateur" :
"Le mauvais état des connexions est l’une des causes les plus fréquentes des pannes de charge".
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Un détail ne collait pas au fil de tes posts. Compris.
Dans ton cas, c'est la connexion faisceau/RR qui a cramé. Si c'est bien ça, alors t'es le 1er que je croise.
Ce qui confirmerait mes dires (en supposant que tu n'es pas le 1er proprio ?) : le problème est antérieur,
et a été "atténué" par un simple changement de connecteurs stator/faisceau.
Mais le stator était moribond, et ta connectique RR plus ancienne en aurait fait les frais. (?)

Si ton RR est ok, remets sa connectique en état d'origine, et niveau stator, remplaces ses connecteurs actuels ou à venir, qui bien que tout beaux/tout propres, vont re-cramer tôt ou tard.
Tout simplement parce qu'ils ne sont pas à la hauteur = grosse m*rde (contrairement à ceux du RR).

Bonjour à tous,
Aprés examen des cosses il semble que le connecteur Sator <-->faisceau soit d'origine (connecteur Noir), mais la présence de pâte à joint sur le joint du carter me prouve qu'il a été ouvert !
Je confirme que la connections qui a lâchée c'est bien faisceau <---> régulateur
Chez Triumph le mécano m'a dit que le régulateur n'était pas d'origine à cause des fils verts ! ils devraient être blancs (avec une ligne Noire : l'après contact je suppose).
Pour résumer je ne sais pas ce qui a été fait sur ma belle
De toute façon je vais tout checker avant de la remonter.
En tout cas, merci a tous c'est vraiment super de se sentir accompagné dans la douleur

Bon pour le rebobinage j'ai des offres : 160 € Adrien sur leboncoin, 180 € chez Stators engineering by 2 ELEC’S
, 340 € chez allumage électronique
et un gars sur leboncoin me propose un stator pour 115 € ?!...j'ai demandé des photos...
voila pour aujourd’hui

voila la preuve

Rouge = oxydation = préliminaire à souci.
Jaune = entrée/sortie RR ? (M'souviens plus comment c'est foutu). Petit mais costaud le RR....  

Bien que je m'attende au pire, mets-nous tes 2 liens lbc.

c'est quoi lbc ?

Oups ! Désolé. = leboncoin
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Hors sujet, mais ça me taraude :

Keunard a écrit:Super bien fait le tuto ... (Avec Google Traduction ca le fait nickel)

Une autre méthode plus directe que le copié/collé dans DeepL Traducteur, Google Traduction ou autre ?

Copier le lien de la page sur google directement et cliquer sur Traduire cette page
Et tout le site sera traduit directement, même en cliquant sur des liens, ca restera traduit

Pitain fait pas bon vieillir. merci mec.

Clic droit / Recherche Google / Traduire.
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Je mourrai moins con, mais je mourrai quand même.

nafnaf59 a écrit:Bon pour le rebobinage j'ai des offres : 160 € Adrien sur leboncoin,
180 € chez Stators engineering by 2 ELEC’S
340 € chez allumage électronique
et un gars sur leboncoin me propose un stator pour 115 € ?!...j'ai demandé des photos...

Adrien ICI : comme déjà dit, je ne vois pas comment un particulier peut répondre aux exigences de fabrication.
Jusqu'à preuve du contraire. Ici, pas de photo d'un stator fini = vernis global sur cuivre, isolation en sortie ???

Le reste pas trouvé.

voila:
StAtors EngINeeRinG : https://www.leboncoin.fr/vi/1464321593
et
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/934610862.htm
Bon ben j'ai pas reçu la photo ...

et allumage electronique : https://www.allumage-electronique.fr/

Non mais nafnaf, sérieux, après tout ce qui a été dit...

Je pensais que tu partais à la recherche d'un bobineur pro à + ou - 200 €
Là on est soit sur des amateurs, que je ne dénigre pas, mais il faut m'expliquer comment ils font.
A toi de voir avec eux.

Soit sur du matos électrique (donc avec possibilité de non fonctionnement, incontrôlable avant réception), d'occase et en vrac : le stator Speed four n'est déjà pas celui de son frangin le TT 600.
Oublies l'occase en dehors d'un garanti/certifié origine TRIUMPH et Speed four, et testé.

Soit sur un rebobinage à 340 €. Non ! Tu dois pouvoir te trouver un bobineur pro à 200/250 €.
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Après ok, c'est selon les finances de chacun, mais si c'est à refaire dans 6 mois ...

Perso j'ai donné ma vision des choses, et je ne peux pas te dire raisonnablement, de partir sur autre chose que sur un bobineur pro à tarif censé, et avec une garantie de boulot bien fait. Ailleurs j'ai testé.

Bonsoir
Ben oui tout a fait d'accord avec toi mais j'ai pas encore trouvé de bobineur pro ...
Merci de ton avis

Si, tu as un devis de "ALLUMAGE ELECTRONIQUE". C'est du sérieux. Ce qui me freine, c'est le tarif.
Mais je me réfère peut-être à tort à ce que m'avait coûté le mien chez SGEM il y a quelques années.

250 € ttc en 07.2012
Pour lomo : 208 € TTC + 12 € de Frais de port en 2017 chez ALTER FRANCE

ben oui ça fait cher quand meme

Oui, mais lomo et moi, et d'autres, on s'est rajouté une merde d'adaptable peu de temps avant.
A ma décharge, je ne connaissais pas le forum, et je me suis démerdé sans savoir que.

Ceci dit on est encore loin de l'origine à 750/800 €.
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Keunard t'avait pas une adresse toi ?

oui je viens juste de le trouver
je leur envoie un mail de suite

Je suis en train de chercher, et j'avoue que ... y'a plus rien. Suis sur le cul. Je comprends mieux ton souci.
Les mecs ont dû renoncer face à la concurrence des adaptables.

Sinon sur ton lien English... Je l'ai juste survolé, mais il ne propose pas ce service eux ?
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Je t'ai remis un lien ci-dessus.

djdj a écrit:Keunard t'avait pas une adresse toi ?

Keunard demandé au parloir !  

Keunard a écrit:Pour le rebobinage ... en tapant "Bobinier" sur google ... suis tombé directement sur 2 boite d’électronique à coté de chez moi qui faisait ça ... pour particulier ... dont une spécialisé exclusivement là dedans ! Des fois que tu puisse trouver la même chose vers chez toi

Avec La Poste ça devrait le faire.

Liens divers :

Un origine ici :

Face intérieure du corps "ajourée"
Parcours de fil qui reste groupé vers le centre (ne part pas dans tous les sens comme en bas à droite)
Connecteur noir (souvent blanc sur adaptable)
Cinq passages de vis