Certificat de Conformité

Hello les 'stachus !

Mais oui ! C'est lui ! Grosquick_ ! Après tout ce temps...  
Non je ne suis pas passé sous un poids lourd, non je n'ai pas fini contre un rail de sécurité, non ma Speed Four n'est pas morte, elle est vivante et bien vivante même
Mais ne pourrissons pas de suite le sujet, et venons en au fait

Je cherche un CoC...
Naaaaaannnnnnnn pas un CoCkring voyons Lomo ! Un Certificate Of Conformity, ouais vous savez, ce document que normalement l'administration nous demande si on veut faire immatriculer un véhicule étranger en France.

Et c'est là que vous vous dites, mais pourquoi veut-il faire immatriculer sa bécanne en France l'autre ? Surtout qu'elle a été achetée neuve en France chez ATS Bastille Paris en 2004 pour tout vous dire, et qu'en plus lors du changement de Carte Grise en 2008 j'avais pas eu le moindre problème à la préfecture ?
Et bien, le sachiez-vous ? J'ai perdu ma CG, du coup je demande à mon ami ANTS (https://ants.gouv.fr/) de m'en refaire une et (gentil le gars) je leur donne même une copie scannée de ma CG que j'avais sur mes ordis. (ouais je suis un mec prévoyant).

Et là, après moultes échanges, voila-t-y pas que Mr (ou Mme) ANTS me demande ça:
"Bonjour, certaines données techniques n'ont pas été saisie initialement sur la carte grise ce qui bloque la démarche. Merci de vous rapprocher de joindre un certificat de conformité (vous rapprocher du constructeur). Cordialement"
On passera sur les fautes d'accord et la grammaire aléatoire, ça arrive même aux meilleurs.
Nonobstant, pourquoi diantre veulent-il le CoC pour un véhicule immatriculé neuf en France ?

Je leur ai posé la question, et j'espère avoir une réponse.

Cela dit maintenant que toi, ami lecteur, frère d'armes, compagnon de la moustache et essoreur de poignée de gaz devant l'éternel :
1 - As-tu déjà été confronté à pareille situation pour ton Speed Four ?  
2 - As-tu jamais été en possession d'un tel certificat pour la Speed Four ? Le cas échéant accepterais-tu de le partager avec moi ?  
3 - Sais-tu comment on l'obtient ce foutu certificat ?

Ah nom de dieu !
Pour en rester au fait, avant de revenir dès que possible, te pourrir ton retour (fort apprécié):

Le certificat de conformité est délivré par le constructeur, par le biais du vendeur du véhicule neuf.
Tu l'as donc forcément reçu le jour de ton achat.
Si, bien que "mec prévoyant", tu l'as perdu, tu peux en refaire la demande au constructeur.

Étant rattaché au véhicule, il n'est pas partageable.
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Pourquoi ANTS te demande ça ?
Je suppose que les conditions d'obtention d'un duplicata de CG ont été revues à la hausse depuis 2008.

Haaaa djdj !!! Ca fait plaisir !!
Alors vieille carne ! Comme ça toi non plus tu vas pas vers le beau ?

Ainsi qu'indiqué plus en amont, l'ANTS me demande ça parsseuke:
"certaines données techniques n'ont pas été saisie initialement sur la carte grise ce qui bloque la démarche"

Je leur ai demandé de quelles données techniques il pouvait bien s'agir... et j'attends une hypothétique réponse.

Bref c'est la merde...
Hum t'es sûr que c'est filé à l'acheteur par le concess lors de la vente ?
Quand j'ai acheté ma dernière caisse neuve il y a 2 ans, j'ai pas eu ce genre de papier. C'était un certificat provisoire d'immatriculation qui était fourni par le concessionnaire.
Mais je vais regarder car normalement j'ai le dossier de vente avec la facture étouhétou

demande le marquage CE chez ton dealer officiel... mais c'est pas dit que ça existait en date de première commercialisation du tromblon.

tout ça va finir en brêle dédiée pour Carole

En parlant de ça, comment ça se passe pour suspendre l'assurance du brêlon en vue d'une utilisation piste ? Quelqu'un à des infos là dessus ?

T'as demandé à ton assurance ?

bah y veulent pas trop en fait

il me semble que tu ne peux pas arrêter en cours d'année sauf vente ou destruction mais tu peux surement mettre fin au contrat deux mois avant son échéance