Tinourse's Bécanes

Comme tout bon motard appliqué je me suis dit que commencé par le commencement ne pouvais m'être que bénéfique pour la suite
Ma première bécane ne fut donc pas autre chose qu'un tréteau d'auto école dirons certains ou étron de coursier diront d'autres !
Je vous présente Tite Kawa ER 5 première du nom !




il s'en est passé des choses avec elle !!
Des balades !





Une chute ....



Du bricolage et de la mécanique ...



Des sessions de circuit à Carole





puis l'inévitable chute sur le circuit ... donc la elle est en cours de remise en forme !


Après deux ans en 34 poneys et quelques mois en 48 chevaux, je décide d'augmenter de cylindré mais de rester dans le Bicylindre ... celle qui m'a tapé dans l'oeil depuis le début c'est le SV650 S




Mais des pneus en bois et un excès de confiance me font finir au tas en 4 000 kms et les réparation de la bécane neuve sont plus importante que son prix d'achat .... résultat => épave !



l'assurance me rembourse car le SV était tout risque, et étant donné la gravité de l'accident je me remet beaucoup en question et hésite à arrêter la moto... après plusieurs mois de réflexion, l'envi de remonter sur une bécane est de plus en plus grandissante et je me remet à chercher une occaz du montant que je venais d'être remboursé.

Mon cahier des charges était simple:
- une bécane qu'on voit pas partout
- un bicylindre
- des bracelets
- des commandes reculées

J'ai fini par craqué sur le ti 600 de chez tromph qui est un quatre cylindres mais sinon qui me convient en tous points !

Excellent !

Putain le SV
C'est sur que ça doit être le genre de gamelle qui fait réflechir sur son avenir de motard.
Perso, je ne suis pas encore passé par ce cap. J'ai tellement peur d'abimer ma moto, que je suis assez prudent, et que je me ménage toujours une bonne marge de sécu, quitte à me trainer la bite
tant que je prend du plaisir, je me fous un peu de me faire gratter par un CB500.

Si j'avais les moyens, c'est clair que j'aurais une moto pour la piste... mais déjà, conserver la moto ET la voiture demande déjà trop de budget. Donc pas moyen.

J'oubliais !!
J'ai aussi une pockette bike de de 49cm3 !


il ne s'agit pas de celle la, mais ça donne une idée !

C'est assez fandare comme brélon, mais on en a vite fait le tour !

Ah je savais pas !
Excellent !!!

Je pense que ton SV a du faire des heureux en pièces détachées...

jantes, moteur, béquille, suspension, etc...des trucs encore bons la dedans

En général c'est surtout le garage qui récupère la bécane en épave qui se fait plaisir... c'est sacré business ça aussi.

Tinourse a écrit:J'oubliais !!
J'ai aussi une pockette bike de de 49cm3 !


il ne s'agit pas de celle la, mais ça donne une idée !

C'est assez fandare comme brélon, mais on en a vite fait le tour !

oxbow974 a écrit:Je pense que ton SV a du faire des heureux en pièces détachées...

jantes, moteur, béquille, suspension, etc...des trucs encore bons la dedans

Surement ... l'épaviste à dut se faire plaisir !
Mais si j'avais du la remettre en état il y en avait pour 6 000 € ! Soit 1000 € de plus que ce que je l'avais payé neuve.
j'ai donc accepter (après tout de même pas mal de réflection ) la somme de 4800€ de l'assurance.
Puis j'ai trouvé mon bonheur avec ma S4 qui était pile poile à ce tarif

Et l'assurance ne t'assassine pas trop ?
Tu avais déclaré ta gamelle en ER5 ?

Gregou a écrit:Et l'assurance ne t'assassine pas trop ?

Si si ... accident responsable je passe de 0.75 à .... 1.00
je me suis pris le trottoir ça a fait mal au fion...
j'ai reçu mon relevé des échéances, ça été encore pire !

Et non, j'avais pas déclarer le premier, j'ai tout fait réparer moi même. En tout et pour toi j'avais du en avoir pour 400€ de réparation. Plus du temps passé dessus, car c'était moi la main d'œuvre.