50 000 km et speed four comme neuf (enfin presque...)

Salut à tous,

Enfin un forum sur le speed four, merci a ses créateurs.

Je roule en speed four depuis 2005. Modèle 2003 acheté à 17 000 km, il a aujourd'hui 50 000 km de bon et loyaux services. Trajets quotidiens boulot dodo ou vacances à Port Vendre, rien ne l'arrête, zéro panne immobilisante, que du bonheur.

Voici quelques photos de la belle prises ce week end dans la vallée de chevreuse (aux coté du hornet de ma copine).

A bientot.

Tu sais qu'avec ta simple présentation, tu exorcises le mythe de la S4 qui s'autodétruit à 40 000 kms !!!

En tous cas, j'espère qu'on pourra te compter parmis nous lors de la prochaine sortie en chevreuse (ou ailleurs), histoire de rajouter une tête sur la photo qui habille l'en-tête du forum

Le compteur est trafiqué, c'est tout

Bienvenue


On va sans doute me jeter des cailloux mais...la hornet en noire comme ça, elle est pas mal

Je suppose que tu as essayé les deux.....alors? objectivement, ça donne quoi?

Salut et bienvenue mec!
Félicitations pour les 50 000km !
Bonne continuation sur le forum

salut et bienvenue!
50000km.... sans changer le moteur?! c'est chose rare!
tu as pensé a changer de moto ou pas encore?

Moi je dis que tu bluffes Martoni !

clasni a écrit:Moi je dis que tu bluffes Martoni !

"... mmm... pas sûr"

Nerrick a écrit:Le compteur est trafiqué, c'est tout

Bienvenue


On va sans doute me jeter des cailloux mais...la hornet en noire comme ça, elle est pas mal

Je suppose que tu as essayé les deux.....alors? objectivement, ça donne quoi?

moi j'ai un élément de réponse !
moaarrf !

...en tout cas saut pm-pr, bienvenu sur le site.

merde, la mienne n'est plus la doyenne... salopar ! Fini les binouse à l'oeil façon respect des ancien(nes)

Bienvenue quand même

Ouais bah pareil... je crie au FAKE

1) 50 000 km
2) Pas une seule panne
3) Utilisation quotidienne
4) C'est ta copine qui a la hornet alors que c'est la S4 la bécane de gonzesse
.....

Et moi je m'appelle Mickey Mouse aussi ?


Et bienvenue au fait

elpouico a écrit:Ouais bah pareil... je crie au FAKE
1) 50 000 km
2) Pas une seule panne
3) Utilisation quotidienne
4) C'est ta copine qui a la hornet alors que c'est la S4 la bécane de gonzesse
.....
Et moi je m'appelle Mickey Mouse aussi ?
Et bienvenue au fait

The dude is Back !

Salut, et merci pour cet accueil.

Effectivement Clasni je bluffe un peu : 49 300km et des poussières au compteur... Et tu as raison Nerrick le compteur est trafiqué. En fait j'ai explosé mon entrainement de compteur de vitesse. J'ai du le remplacer et donc je pense qu'on peu rajouter au moins 1000 ou 2000 bornes aux km affichés.

Pour ce qui est de la comparaison avec le hornet, voici mon avis :

Hornet:
- moteur archaïque à carbu, commodos d'une autre époque, compteur analogique avec la vieille molette sur le côté pour le remettre à zéro, position de conduite tout rikiki les épaules et les jambes serrées comme sur un 103 SP, j'ai l'air d'un crapaud sur cette moto avec mon 1m80, mais c'est vrai qu'il a une gueule indémmodable.

S4:
- moteur injection, finition au top, compteur digital et position de conduite excellente rapport confort/attaque et même protection.

à l'utilisation le Hornet est plus creux en bas que le S4 mais part d'un coup alors que le S4 est plus progressif et du coup peut être un peu moins impressionant à conduire. Mais ce n'est je pense qu'une question d'impression, faudrait voir les chronos car je crois me souvenir qu'en 2004 en Roadster cup c'était un S4 qui était devant ( info à confirmer). Pour ce qui est de la partie cycle le hornet est hyper maniable voir pas du tout stable (ça a tendance à guidonner à l'accel...), ça tourne tout seul alors que le speed est plus physique. Il faut l'emmener dans les courbes en sortant les épaules et le genou mais il garde sa trajectoire et colle au bitume c'est un régal.


N'étant pas un accroc des forums, je ne passerai que de temps en temps pour vous faire part de mes eventuelles galères mécaniques ou pour solliciter un peu d'aide (je dois prochainement remplacer mes roulements de direction).

A+ et bonne route.

bah ça confirme mes impressions...la Hornet est plus explosive en terme de caractère (oui, j'ai bien dit caractère pour une japonaise)

par contre, l'impression de maniabilité de la S4, c'est ptête dû au bracelet.

Salut Pm-Pr !
En quelques lignes tu as redonné espoir à tout un forum... ! On peut au moins atteindre les 50 000 km avec le Speed Four
Me voila rassuré pour 10 000 kilomètres !

Vu que tu parles de Cheuvreuse, tu dois être du coin. J'ai vu deux fois une Speed Four noir prendre la bretelle de sortie de l'A13 à hauteur de Louvecienne, c'est pas toi par hasard ? Le mec se trainait grave en tous cas

Pour la Hornet, je rejoins un peu l'avis que tu as. Sauf pour le moteur, j'avais adoré le caractère des carbus !

Bienvenu sur le forum !

ça devait pas être moi, j'habite du côté de Melun.

pm-pr a écrit:ça devait pas être moi, j'habite du côté de Melun.

dur... melun....
moi j'ai réussis à m'en échapper !!

Et si tu devais comparer la Hornet et la Speed Four en terme de châssis, ça donnerait quoi ?

pm-pr a écrit:

Pour ce qui est de la partie cycle le hornet est hyper maniable voir pas du tout stable (ça a tendance à guidonner à l'accel...), ça tourne tout seul alors que le speed est plus physique. Il faut l'emmener dans les courbes en sortant les épaules et le genou mais il garde sa trajectoire et colle au bitume c'est un régal.

Y'a un élément de réponse là (même s'il ne parle pas de rigidité...)