Le Topic des pots !

non les photos sont récentes, elles datent du 21 mai (celles de la vente)
disons que je suis pointilleux, c'est des détails qui ne se voient que quand on le manipule ou qu'on regarde de (vraiment) près...
genre l'enveloppe carbone qu'on peut faire tourner de presque 1cm autour de l'axe du pot,
une petite fuite d'échappement à un endroit...
bon la fuite est ridicule, genre quand le pot d'échappement fume à cause de la condensation par temps froid, ça ne fume pas à l'endroit de la fuite... (heureusement)
Bref, c'est le genre de détail sans importance pour le mec "normal" mais qui te pourrissent la vie quand tu es maniaco-dépressif...  
mais comme tu m'as l'air de plus appartenir à la seconde catégorie qu'à la première, je préfère te prévenir...

au final, je trouvais mon leovince tellement banal que je ne regrette pas l'achat du race can,
mais je dois avouer que le leo n'avait pas ces problèmes de finitions!

Possible aussi que mon race can ait subi des maltraitances avec un un précédent proprio...  
Faudrait voir si d'autres moustachus qui possèdent le race can peuvent donner leur avis!

djdj a écrit:Et le Gargouille, il sait de quoi il parle: https://speed4.motards.net/t1396p30-recherche-race-can-pour-remplacer-mon-ixil#28571

Alors heureux comme un gamin Grosquick ? C'est ballot, je venais juste de te trouver un race can, à 250 €  
Le vendeur annonce qu'il valait 700 € à l'époque. Quelqu'un connaît son prix à l'origine ?



C'est un long à votre avis ? Parce qu'à force de vous entendre, ça commence à me titiller.

C'est sympa djdj d'avoir veillé pour moi, mais c'est ce que j'avais vu, les tarifs du race can en occaz sont scandaleux, quand tu vois qu'à (presque) ce prix j'ai eu le SP Engineering neuf pour 290€ fdp inclus.

Gargouille_cfh a écrit:non les photos sont récentes, elles datent du 21 mai (celles de la vente)
disons que je suis pointilleux, c'est des détails qui ne se voient que quand on le manipule ou qu'on regarde de (vraiment) près...
genre l'enveloppe carbone qu'on peut faire tourner de presque 1cm autour de l'axe du pot,
une petite fuite d'échappement à un endroit...
bon la fuite est ridicule, genre quand le pot d'échappement fume à cause de la condensation par temps froid, ça ne fume pas à l'endroit de la fuite... (heureusement)
Bref, c'est le genre de détail sans importance pour le mec "normal" mais qui te pourrissent la vie quand tu es maniaco-dépressif...  
mais comme tu m'as l'air de plus appartenir à la seconde catégorie qu'à la première, je préfère te prévenir...

au final, je trouvais mon leovince tellement banal que je ne regrette pas l'achat du race can,
mais je dois avouer que le leo n'avait pas ces problèmes de finitions!

Possible aussi que mon race can ait subi des maltraitances avec un un précédent proprio...  
Faudrait voir si d'autres moustachus qui possèdent le race can peuvent donner leur avis!

Oué bon ça confirme, que j'ai fait le bon choix en partant sur le SP Engineering.  

Effectivement si le Triumph ne dure pas, et vu les prix de l'occase. Bon celui dont je parle est neuf, et Suisse.
Faudra que je vous poste une annonce de Speed Four d'Helvète.  

Ceci dit, le pot carbone en général est réputé plus fragile/délicat que l'inox. Et gaffe à ce que rien ne vienne se coller/frotter dessus quand il est chaud, genre sangles, jupon ou autres résilles: marque indélébile garantie.

Gargouille_cfh a écrit:comme tu m'as l'air de plus appartenir à la seconde catégorie qu'à la première, je préfère te prévenir...

 Trop fort le gars. Merci pour ton avis.
C'est vrai qu'une enveloppe carbone qui tourniquote et doit vibrer autour du pot, risque de bien m'agacer.

Lomo a déjà dit qu'effectivement il vieillissait très mal. C'est sûr qu'en allant se frotter au mur des rampes de parking...
Ce qui me surprend avec le tien c'est la g*ule de sa fixation, et tes difficultés pour le monter. Mais vu que je n'en ai jamais vu un de près... Et les infos sont difficiles à trouver.
Je sais que Triumph le proposait pour Day 600 & 650, mais aucune info sur la version courte ou longue.
Que de mystère autour de ce plastoche. Autre mystère: celui d'origine semble se vendre sans problème.

ma fixation, c'est du home-made...
je suppose que la patte que j'avais eu avec était prévu pour le dayto...
sinon mon race can, comme je l'ai déjà dit, je l'ai eu vers les 125 euros!
à 250 euros, je l'aurais renvoyé...

Grosquick_ a écrit:Oué bon ça confirme, que j'ai fait le bon choix en partant sur le SP Engineering.

toutafé monsieur  , c'est aussi ce que je te disais en MP (prendre du neuf...)

Hello cet aprem j'ai fait un petit tour, (sans la chicane) ben ça envoie :  
Un son rauque et rageur à la fois, ça colle si bien à la S4.
Voici quelque tofs pour vous faire une idée du morceau.

jésus marie joseph! quel orifice  
...
il est magnifique
et sympa les routes chez toi, tu dois pas souvent taper le 90km/h  

Je me suis un peu éloigné de la route du coté de Cuisy.

Et voici la bande son: (j'ai pas dépassé les 5000tr/min)

mais qu'il est beau ce pot je regrette presque d'avoir achetez le beowulf ^^

Ya pas a dire il est tout simplement magnifique, le son a l'air terrible ,j'ai l'impression que ca fait bien ressortir le sifflements des prises d'air comme ac l’échappement d'origine ( sifflement inaudible ac mon vieux devil sauf au retrogradage ) vivement que je puisse enfin commander le mien

Je vous l'avait dit, la qualité made in england a un prix défiant toute concurrences En tous cas je sui fier de ma trouvaille ^^

mon dieu ce pot... long comme un jour sans pain   je le voyais pas si grand dis donc  

Donc ça tousse hein ? et avec / sans chicane tu sens une différence ou pas ? c'est audible ? moche ? pet sur toile cirée ?

Je n'ai fait un essai que sans la chicane. Le son est dément aux alentours des 7000/8000 tours, quand tu remets les gaz ou que tu les coupes.
Niveau comportement moteur, j'ai l'impression que y en a moins sous les 4000, pareil de 5000 à 8000, puis plus de 9000 à 14000, d'ailleurs je ne sens plus la petite chute de puissance qui survient habituellement vers les 13500.

Bon pour être sur il faudrait passer au banc pour faire une véritable comparaison, ce que je décris ici a une part de subjectif.

Avec la chicane, je n'ai fait qu'un essai à l’arrêt au ralenti. Ça sonne déjà fort, un peu plus que l'origine. Pour le comportement moteur avec, il faudra attendre un peu que je refasse un essai.

Ah parce que ton Speed est rémonté ? Il a l'air en bonne forme en tous cas. (Meilleure forme que le maïs).  
Vrai qu'il est beau ce pot. Le plus beau du marché à mon avis. Mais parce que le race n'y est plus.  
C'est le collier de fixation qui me déplait sur ce type de pot.
Sa longueur est bien, et il lui faut au moins ça au cul du Speed.
Rholàla le bruit m'a l'air + que terrifiant. J'espère pouvoir tester le race cane, mais je doute de pouvoir tenir.

J'ai l'impression que ton ressenti ''puissance'' se rapproche bien de ce que dit jojo du fofo. A suivre.

Nickel Grosq, content pour toi et de savoir ton Speed remis à neuf.

En fait ta longueur de pot se tiendrait entre le race court et le long: (du + long au + court)





Et là où il n'y a pas photo, c'est ta sortie:      





Pis sinon je me suis planté sur ce qu'a dit jojo:  https://speed4.motards.net/t71p30-pot-triumph-racing-carbone#19592

Moi j'ai le court sur le speed, perso je suis d'accord avec Jojo sur le bruit, maintenant les valeurs de couple, l'allonge toussa toussa reste très subjectif.

En tous cas merci pour la synthèse des carbones djdj, là on se rend compte que y'a que le race can court qui lui va bien à cette bécane  

Aha   chui vraiment une grosse enflure

lomo a écrit:Aha   chui vraiment une grosse enflure

Aha   t'es vraiment une grosse enflure

Et grosquick vu que je suis pas liun de chez toi faudra. Que tu me le fasse ecouté en live a carole ou autre

Eh clubbzzz, vu que t'es pas loin de chez lui, tu dois l'entendre sans avoir à te déplacer à Carole ou autre...
Ou alors c'est que Grosq a acheté une daube.

Nan mais je vous confirme qu'on l'entend sans trop se déplacer.

D'ailleurs, j'ai généreusement contribué à hauteur de 90€ aux bonnes oeuvres sociales pour la marée-chaussée.
Bon, ils ont le sens du commerce nos amis les bleus, le gout de la blague et du bon mot (comme sur leur groupe FB qui vient d'être censuré)
"ha ben dites on lui voit les soupapes là, c'est indécent"
Je vous passe les autres allusions de bon gout... du coup je lui ai collé la sourdine sur mon pot SPEngineering.

Bon ben ça sonne moins fort c'est sur, mais ça reste très bien.
Niveau sonore un poil supérieur à l'origine, mais pas trop à mon avis c'est juste ce qu'il faut pour pas se faire choper trop vite.  
La sonorité fait d'avantage pensée à celle d'origine, mais en plus rauque du fit du carbone, et on retrouve certaine vibrations sonores (au bon sens du terme) du SP Engineering sans la chicane.
Autre point positif, le comportement moteur revient presque à celui d'origine, meilleur remplissage tout en bas et un peu moins de secousse à fameux hoquet des 3000tr/min.

faut avouer que tu étais une proie facile vue la tronche de la sortie du "silencieux"  

Grosquick_ a écrit:
"ha ben dites on lui voit les soupapes là, c'est indécent"

  nan mais faut admettre que c'est une très bonne réplique  


bon, c'est pas de bol, mais u la nouveauté de la chose, tu peux la mettre dans la colonne prix d'achat du pot pour que ça passe mieux auprès de maman  

Salut a vous les foureurs

Le pot de mon speed a fait une joute contre un parasol qui tombait par la... Rassurez vous, le parasol n'a rien! En revanche, le pot est marqué d'un cratère taille 2€ en plein milieu... "C'est un signe du destin" me dis-je plein d'entrain. Je me souvins d'un mythe contant les bienfait du SPE. Ni une ni deux, je cliqua, cliqua, jusqu'a recevoir le bon de commande de ce graal.

je l'ai pris comme toi grosqu', j'avais hesité avec l'inox mais le carbone est rudement joli, et il sera assorti avec le casque et la protection de reservoir je devrais le recevoir dans la semaine, je vous tiens au jus. Merci pour le tuyau en tout cas.

J'avais trouvé un termigoni sur leboncoin a vraiment pas cher, je m'etais mis en tete de l'adapter mais un peu galere, et puis on aurait pas pu radapter le silencieux d'origine donc tant pis...

il y avait aussi un yosh R&D monté sur S4 vendu 50euros! Mais il est parti en 30 minutes...

ah non pas de yosh sur une anglaise !  

... gro' t'as tenu deux semaines sans te faire gauler ! bien ! par contre tu as plafonné à 90 alors qu'un vrai stachu tape le 145 direct

...   il te reste encore du chemin à parcourir petit Moi et ma chicane te saluons bien bah  

Bah en même, c'étaient les motards de la PN qui m'ont chopé, donc ils ont du avoir des scrupules à coller la totale.
Mais je serais tombé sur la BCT c'était clair que j'y aurais eu droit.

Nerrick a écrit:bon, c'est pas de bol, mais u la nouveauté de la chose, tu peux la mettre dans la colonne prix d'achat du pot pour que ça passe mieux auprès de maman  

C'est vrai qu'un pot à 380 € contre 290 quinze jours plus tôt, ça devrait passer comme une lettre à la poste.