Putain de crise

Avec les infos glanées çà et là, le sport moto à l'air de ne pas être épargné du tout de ce qui se passe dans le domaine financier.

Honda se casse du superbike US, Suzuki veut réduire les coûts en GP et qui perd son sponsor, sans parler du sport en caisse...
Tech 3 qui pôme également un sponsor.


Et plus proche de nous, le SERT (Suzuki Endurance Racing Team) moults fois champion du monde d'endurance ne sera pas présent du championnat 2009!!!


Risque plus d'y avoir beaucoup de pestacle à se mettre sous les yeux

je m'en fou, j'ai pas de chaine qui retransmette les courses moto

bah moi j'y connais rien; je vois même pas la différence entre SBK, supersport et moto GP.
Non pas que ça ne me branche pas, mais je suis un inculte c'est clair, la crise quoi...

Sinon pouico ? tu bosses chez qui ? on a le droit de trouver le nom de ton "employeur client" en charade ?
... bon après y'a aucune obligation, moi je dis ça....

Nerrick a écrit:je m'en fou, j'ai pas de chaine qui retransmette les courses moto

C'est ça d'être chez les bouseux. Tu peux déjà t'estimer heureux d'avoir l'électricité.


Petit cours de rattrapage pou momo :

supersport : 600cc 4cyl, ou 675cc 3 cyl ou jadis 750cc bi.
Modèles issus de la série avec préparation minime : kit racing des constructeurs + bras oscillant modifiable et c'est à peu près tout. On trouve les R6, cbr, xzr, gsxr et dayto du commerce un poil modifiées

superbike : pareil en 1000cc 4 cyl ou 1200 bi

motogp : prototypes complets limités à 800cc 4tps
gp250 : pareil en 250 2tps
GP125 : idem

Et l'endurance : plusieurs catégories qui courent en même temps, mais le championnat du monde est ouvert aux (presque) même machines que les superbike, plus lourdes et plus fiables pour tenir plus longtemps.

Au prochain épisode, nous parlerons du off road

Et non mon client ne roule pas en voxan charade cela dit c'est pas bien difficile de trouver...

ah bon, y'a plus de Ducat' 750 en super sport???

Par contre, je ne savais pas que les bi avait le droit de monter jusqu'a 1200 pur le super bike (Ducati à remporté pas mal de titre "juste" avec la 999)

Point positif, si le prix de l'essence qu'utilise les équipes moto est impacté de la même manière que le prix à la pompe.
Ils ont intérêt à remplir des barils entiers au prix ou elle est en ce moment...

Moins de sponsor, vive les économies !

Nerrick a écrit:ah bon, y'a plus de Ducat' 750 en super sport???

Par contre, je ne savais pas que les bi avait le droit de monter jusqu'a 1200 pur le super bike (Ducati à remporté pas mal de titre "juste" avec la 999)

Bah avec la 848, ils sont définitivement hors catégorie.

Pis ca faisait un moment que la 749 était à la ramasse totale. Ya fort à parier que le choix de 848 de cylindrée est justement pour faire évoluer le règlement et tenter une homologation en championnat, de la même façon que pour la 1098 devenue subtilement 1198 en compet...
Ducat fait son propre règlement en superbike comme honda le fait en gp

Nickoz a écrit:

Nerrick a écrit:ah bon, y'a plus de Ducat' 750 en super sport???

Par contre, je ne savais pas que les bi avait le droit de monter jusqu'a 1200 pur le super bike (Ducati à remporté pas mal de titre "juste" avec la 999)

Bah avec la 848, ils sont définitivement hors catégorie.

j'eus oublier ce détail qui me paraissait anodin

elpouico a écrit:Ya fort à parier que le choix de 848 de cylindrée est justement pour faire évoluer le règlement et tenter une homologation en championnat, de la même façon que pour la 1098 devenue subtilement 1198 en compet...

Apparament, la 848 est vraiment assumée comme non homologable. C'est plus un choix de cylindrée pour faire de cette moto un pur compromis en sportivité et utilisabilité, et viser un publique spécifique, et non faire du supersport. D'ailleurs, Ducati à toujours annoncé qu'il n'y aurait pas "R"... qui sont les modèles destinés au superbike en temps normal. Changement de politique sur les moyennes cylindrées

L'hécatombe continue...
La presse italienne annonce le retrait de kawasaki du motogp!
Reste plus qu'à attendre le discours officiel, mais ça n'aurait rien d'étonnant

Zéro de SBK pour la 848 (ou de SSP me direz-vous), étant donné que c'est un choix délibéré de Ducati. Il me semble qu'elle court aux Etats-Unis (elle entre dans la nouvelle réglementation de l'AMA notamment .. un nom style Daytona ..).

Pour Kawa en MotoGP, je me méfie de la presse italienne, mais l'annonce serait prévue pour le 5 janvier. En attendant, je ne donne pas cher de la peau de Suzuki qui a arrêté le rallye, et qui va de toute façon perdre son sponsor titre (RIZLA+) qui a déjà lâché Suzuki Crescent en BSB ..

Roulements de tambour ..








*** 500e post ***

"Kawasaki Heavy Industries, Ltd. announced today that it has decided to suspend its factory MotoGP racing activities from 2009 season."

http://www.kawasaki-motogp.com/news.cfm?article=BA4364D2-FF29-08BD-48B719AC8D0C47E8&language=english&page=1

Officiel

Ultime piste de secours, le rachat des 2 ninja par un team privé

Avec les chutes récurrentes de leurs pilotes, ils vont aussi économiser beaucoup...
Ça reste tout de même dommage pour une grande marque comme Kawa de ne pas être représenté en MotoGP

mais c'est cyclique aussi pour kawa. Ils sont revenu depuis peu en fait

Kawasaki arrête, les motos seront gérées par Aspar ..

Rien n'est moins sûr...
Toujours pas de communiqué sur l'avenir, et le site kawa gp se résume maintenant à une page de laconique message d'adieu

Mais en cadeau ils nous offrent tout un lot de tofs : http://www.flickr.com/groups/kawasaki-motogp/

Pour ceux qui n'ont pas suivis le dilemme est : Mr Kawa veut se retirer du gp pour économiser 30M€, mais problème la moitié des frais de développement sont déjà engagés, d'autant plus que kawa est sous contrat jusqu'en 2010 avec la société qui gère le motogp pour fournir 2 brêles sur la grille à chaque course.
D'où l'idée de trouver un repreneur privé pour faire courir les kawa et bidouiller le contrat pour s'arranger.
Nouveau problème de l'éventuel futur privé : Aspar... Gil motorsport... Ilmor... ?? les kawa seraient figées sans soutien de l'usine, et donc complètement à la ramasse, encore plus que la saison dernière

to be continued....

C'est encore mieux que Dallas cette histoire

TADAAAAAAAAA

Nouveau rebondissement haletant!!


KAWA sera présent en 2009
Bon ok avec une seule moto, pour Melandri.


http://www.kawasaki-racingteam.eu/road-race/news.asp?Id=FEBEEF331

Et Hopkins il peut aller aux champignons?