Bonjour à tous !

Et la lumière fut!

Welcome Apex!
Maintenant répètes après moi :

" Les boites à roues, c'est tabou, on en viendra tous à bout!"

elpouico a écrit:Et la lumière fut!

Welcome Apex!
Maintenant répètes après moi :

" Les boites à roues, c'est tabou, on en viendra tous à bout!"

Merci !

Sinon les motos c'est bien mais les BAR aussi c'est bien. Ca depend juste de comment on les pilote

c'est vrai, il est marrant ton avatar

Bienvenu sur le forum p'tit gars !
Super choix la Speed four hein... L'est-ce vraiment pour débuter ?

GrozigZag a écrit:et même en 34ch (véridique, et je te garantis que pour débuter c'est amplement suffisant) j'ai fait ce que font tous les jeunes (sans vouloir généraliser) : suivre des motards plus expérimentés et rouler au-delà de mes limites. le problème c'est pas la moto mais le mec qui est dessus. Débuter vraiment la moto avec cette meule, pourquoi pas, elle tient bien le pavé, freine fort, c'est pas un piège quoi

M'est avis que au contraire cela peut être un piège.
Une brêle tolérante comme une basic 500 tient le pavé (pour preuve les courses promosport 500) par contre l'anticipation est le maitre mot en matière de conduite sur ces motos. Elles freinent peu, n'accélère pas fort et leur cadre est en chewing-gum. Donc elle pardonne beaucoup les approximations de débutant.
La tolérance de ce type de brélon renforce le sentiment de vitesse. Et on a vite l'impression d'être à la limite.

A l'opposé une bécane super affuté estompe ce ressenti. On ne ressent pas la vitesse.
Ça accélère fort et on s'en rend compte en amorce de virage (cf la vidéo des kéké dans les montagnes).
Donc on veux prendre les freins (qui freinent fort) et c'est la chute assuré. Ou la grosse frayeur (trace de frein sur le caleçon inside).
La cadre très rigide ne "tolère" pas les transferts de masse non contrôlé et ça se ressent tout de suite sur la parti cycle. Sur le sec on sent l'arrière vouloir passer devant. Sur le mouillé... Huhu, c'est la chute prévisible (c'est du vécu).

Bien sur c'est le bonhomme qui est dessus qui contrôle la poignée de droite. Mais en étant vierge de toute sensation renvoyé par la moto on peut plus facilement se faire piéger avec un tréteau sportif.

Apex tu te demandes si la Speed Four arrache la chatte à sa grand mère ?
Je pense pouvoir te réponde que dans de moindre mesure elle est aussi performante qu'une sportive 600 de l'année de sa sortie.

Un 4 cylindres en 34 cv sera moins intéressant qu'un bicylindre bridé. Si tu t'intéresses à la compétition automobile tu dois connaitre les propriétés de couple rapporté aux différentes architecture moteur.

Il est néanmoins possible de commencer avec cette moto preuve en est Grozig'. Et plein d'autres surement. Il faudra juste faire très attention au sentiment de maitrise qui arrive rapidement avec ce type de moto

Bienvenu !

Perso, mon s4 est ma première vraie grosse moto, et après avoir passé un bout de temps en 125 (débridée la mienne faisait dans les 34 chevaux, donc largement de quoi s'amuser, avec un moteur prévu pour cette petite cavalerie), et globalement je suis assez d'accord avec toi.
Il y a plein de pièges que je pense qu'on ne détecte qu'avec l'expérience, bah déjà rien que le poids de la s4 faut apprendre a le gérer ...
Pour anecdote j'ai un pote qui vient de passer son permis, première meule un bandit bridé, je t'assure que le mec est pas un foudre de guerre de la poignée droite, et bah la meule est au tas 2 mois après l'avoir eu, une glissouille du pneuz arrière qu'il a pas senti venir.
Je veut pas te démoraliser, mais ça me trouerai le c... que tu t'abime sur une meule avec laquelle tu aurait fantasmé. Ceci dit c'est juste une mise en garde, et je veut pas relancer l'éternel débat, et bienvenu a toi si tu change pas d'avis.

moi je dis que tinourse a encore témoigné d'une analyse objective et constructive; je plussoie sur le facteur "speed teenager"... attention à la grosse tête sur les deux roues... humilité et maturité d'esprit restent deux qualités essentielles pour ne pas finir au tas

et encore...c'est pas toujours suffisant

après, la le facteur pad'bol, gasoil, passage piéton, refus de priorité.....

Mais carrément, la moto c'est dangereux en plus !

en fait, laisses tomber le permis, la moto.....

une voiture, c'est bien en fait