fixation sabot d'origine

je cherche à adapter un sabot moteur
je voudrait savoir comment est fixée à l'avant le sabot moteur d'origine
si possible de photo en gros plan

tu tombes à pic! j'ai vendu le mien, donc je démonte les pattes devant, demain en fin d'aprem. Je te fais un reportage photo. T'as ça demain soir vers 20h, présenté par Laurence Ferrari...

merci super

Ah wai, ça je veut bien savoir ou ils calent leur putain de vis pour le sabot, c'est celui d'origine ?? ou un adapté ??

donc, voici comment est fixé le sabot d'origine.

Tout d'abord, le sabot en lui même et ses points de fixation:





et là, les pattes qui vous serviront à le fixer à l'avant:

A droite, voici la patte montée (à gauche si tu regardes ta bécane de face)









cette patte est fixée grâce à deux vis du carter moteur:

A gauche voici la patte montée (donc à droite si tu regardes a bécane de face). La photo des vis qui la fixe n'est pas bonne, pas assez de recul et trop imbriquée, mais de toute façon, on ne peut pas se tromper. Même système que de l'autre côté, fixée grâce aux vis du carter moteur.

A l'arrière, le sabot est fixée grâce à deux vis, sur des pas de vis qui se trouve près du sélecteur et du frein arrière...













Voilà les gars, j'espère que c'est assez précis, et que j'ai répondu à vos interrogations...si autres questions n'hésitez pas.
Montage ou démontage, pas plus de 10mn...si j'y arrive, mon chat doit pouvoir le faire!

1. Tu me fera le plaisir d'arrêter de fumer ou au moins de ne pas jeter tes mégots n'importe où
   Ensuite, tu vas me faire le plaisir d'aller acheter un pot de Belgom et de la laine de fer 00000

Sinon, sympa le petit tuto.

c'est pas ma place de parking...et de toute façon je ne fume pas...dans les locaux communs!

et le lavage est prévu demain...pas eu le temps dimanche en rentrant de la ballade, ni cette semaine pour l'instant, mais je te rassure, ça me fait mal au coeur de la voir sale. Voiture/moto, c'est toujours nickel!

Merci niquel

Niko a écrit:

Tiens, je pensais que c'était spécial à la mienne les coups de pointeau sur le sélecteur et son axe.
Quelqu'un sait à quoi çà sert?
Ca fait assez grossier pour un repère, et pour avoir essayer dans d'autres positions ca devient inutilisable

oui je confirme j'ai eu la bonne idée un jour de tester un cran d'écart... pourquoi je sais pas, par curiosité peut-être... ah non ! je voulais gagner 0.005s de mieux au passage de rapports avec une commande plus ergonimique.... n'importe quoi donc.

... à part foirer le verrouillage d'un rapport sur deux et pester dans mon casque j'ai rien constaté de bénéfique.

j'ai commencer à adapter mon sabot
mais j'ai pas pu finir mes pâtes il c'est mis à pleuvoir



les pattes arrière ne sont pas de moi merci JOJO super boulot

Bizarre .. on dirait qu'il est en train de tomber :S

faut que je le fasse remonté un peu de l'arrière

il est mieux positionner là???



PS: photo cliquable

c'est deja mieux , mais ya moyen de relevé encore l'ensemble.

si je remonte encore la fixation se retrouve dans la durite

c'est mieux là ouais...par contre si t'as moyen, teinte les pattes arrières couleur cadre, ça fera moins bricolo, enfin, avis personnel.

(quelle année ton brélon?parce que je remarque que tu n'as pas l'union jack à côté de "speed four", et moi non plus...je ne sais pas pourquoi, millésime, ancien proprio etc...)

peindre les pattes en noir mat c'est prévu bombe acheter cette aprem

c'est une 11/2005
et il me semble c'est l'ancien proprio DID car si tu recherche c'est photo il sont dessus

l'union jack est un petit sticker qui coute 8€ chez Triumph si tu veux

Bonjour a vous tous! je suis un nouveau membre, j'aurai voulu savoir si quelqu'un avait pas les fixations pour sabot a vendre, ou si quelqu'un pouvez me donner les cotes des 2 pièces avant. Mercii!!!

une petite présentation pour commencer serait sympa

tu risque de galérer pour trouver des pièces comme ça d'occaz
tu peux peut être les trouver chez triumph pour pas trop cher (on à le droit de réver) au cas ou ils les vendent séparément
sinon tu achète un genre de petite "lames" en alu dans n'importe quel bon magasin de bricolage
tu les coupe et tord pour placer ton sabot à l'endroit "qui va bien"
c'est fastidieux c'est clair, mais je l'avais fait pour ma gipiz, le sabot à résisté à un crash contre une glissière donc ça tient