Triumph Speed Four noire du 25/11/05 avec 3400km

Bonjours à tous !

Voila ma copine veut se séparer de sa moto (elle ne roule plus trop) donc voila le descriptif :

Speed Four noire du 25/11/05 avec 3400km, 100% origine hormis l'alarme, le gravage et les clignos de speed triple 2006 (les origines sont dispo si jamais), le saut de vent est fourni avec la moto également. Le prix est de 5500€









contact : reymann_1999(at)yahoo.fr

Région alsace.

Belle machine.
Je note aussi un petit lèche-roue, il est bon de le signaler

Bonne vente

Bonne vente.....c'est bizarre avec ton pseudo j'aurai imaginé une moto verte

C'est pas la mienne, celle à ma copine jamais dépassé les 10,000 tour le bouzin !! sauf aujourd'hui quand je suis allé la dépoussiérer

Bécane au look super propre

Bonne vente !

Vendu !! (reprise)

Si certains sont intéressé j'ai mis les accessoires sur ebay, pot carbone et lèche roue

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=300213678814

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=300213677817

M'est avis que ça va partir vite

Le pot est de la même taille que l'origine?

Et au niveau du bruit c'est comment ? Parce-que je suis TRES intéressé lol

C'est le meme que le mien mec
Donc autant dire qu'il est assez bruyant, et sans sourdine.

ah mais c'est marrant, en regardant les photos de plus près, on a l'impression qu'il a un DB killer...

"Dans le pot se trouve une chicane maison qui est juste emmenché, le bruit est plus discret mais reste sympathique "

ok, j'avais pas tout lu...

Il fait plus long que le tien je trouve.. mais il est sublime je craque! Je me suis inscrit sur ebay exprès j'ai juste deux trois trucs à demander à Hulk.. et son lèche-roue me tente aussi!

Pour la différence de longueur par rapport à l'origine :




Pas flagrant comme ça mais une fois monté visuellement ça fait bien plus court !! surtout à cause de la cartouche carbone qui casse un peu la ligne tout inox...

Sinon j'aurai sûrement aussi à vendre d'ici une semaine le saut de vent et le capot de selle, les 2 état neuf, c'est suceptible d'interessé quelqu'un ici ? (avant de le mettre sur ebay cette fois-ci)

Ah ouais, tiens, c'est marrant, il est carrément plus long que le miens le pot !!

Salut Hulk,

faut il revoir la carto pour le pot que tu vends ?
juste 2 ou 3 vis et hop monté ???

Salut !

Si tu laisse la chicane non pas besoin, si tu l'enlève c'est pas spécialement nécéssaire non plus mais tu risque d'avoir quelque petit pets à la décélération (rien de grave mais faut aimer quoi )

Je pense vraiment que la chicane que j'ai faite est le compromis idéal, elle n'étouffe pas le moteur comme le pot d'origine, le bruit est sympa sans être éxagéré comme un pot NH libre

Pour le monter, 3 vis sur la ligne et 1 pour le support sur le cadre, montage en 5 minutes

merci Hulk de ces réponses.

tu vas me trouver pénible, mais sur ton annonce le "NH" veut dire Non Homologué" ?
désolé, mais je suis un peu soucieux qd je vois du bleu sur les routes... , je ne voudrai pas être ennuyé.

les autres chicanes dites homologuées sont également fournies ?
sinon la bataille va être rude sur e-bay...

Le pot est à la base Non Homologué (triumph ne vendant pas d'autre pot homologué que l'origine). Avec la chicane il reste et restera non homologué... cependant ce qui interesse la maréchaussé (à moins de se foutre de leur gueule et de bien le chercher) c'est bien le bruit de la moto... j'ai pas testé au sonomoètre mais on doit être dans les clous (la loi prévoit une marge de 5db, ce qui est déja énorme quand on sait que 3db de plus et le bruit est doublé).

En résumé je pense qu'il y à moins de 1% de chance de se faire emmerdé un jour si l'ont garde la chicane en place

t'façons on peut pas se tromper, c'est marqué dessus "not for road use".
C'est vrai qu'il faut être discret quand on passe devant les bleus.
Evidemment, en cas d'arsouille au rond-point précédent, on a un comité d'accueil qui nous a entendu arriver de loin... mais bon.
En région parisienne je vois beaucoup de motards qui roulent en NH ou sans chicanes (rien que 2 potes déjà au taf, un en GSR, un en Z750).

Moi j'avoue que je me suis complètement habitué au bruit du Triumph racing. J'en suis même totalement dépendant.
Faut dire... mon premier concert c'était Slayer, ma première bagnole une Golf GTI série 1... alors le boucan, mes oreilles connaissent bien

Bon le "not for road use" c'est écrit au bout du pot sur le dessous, faut déja bien le chercher pour le voir !! et puis les flics depuis les quelques années ou il y à des pots à chicanes amovible se contente de regarde si chicane il y à

Merci à tous les deux pour ces éclaircissements

Concernant les textes règlementaires sur les pots d'échappement "NH", je m'y colle et vais essayer de vous trouver ça....

Je crois même (à vérifier) que dans la théorie t'as même pas le droit de mettre un pot autre que celui d'origine !! celui qui est conçu par le constructeur pour ce modèle...

En fait toute modification de la machine que se soit avec un équipement homologué ou non doit suivre d'un passage au mine En gros même si tu achètes des clignots homologués par exemple, ben sans passage au mine ils ne sont plus homologués une fois sur la moto. Ma femme est monitrice auto alors je suis au courant ...