Lèche roue: Photos ?

Hello,

Je cherche des photos de lèche roue sur Speed Four, histoire de voir si esthétiquement ça choque pas.
En effet, j'aimerai bien limiter les projections de merdes sur l'amorto, donc un lèche roue semble tout indiqué.
Par contre, j'ai pas envie que ça nuise à l'esthétique de la moto.
j'ai cherché sur google qq photos, mais en vain, donc si vous en avez, voire mieux, si vous avez un lèche roue sur la votre de S4 et que vous les postiez ici (genre photo d'ensemble de la moto + photo de près de la partie AR), ce serait bien cool.

Merci à vous.

tiens, moi j'ai un lèche roue ermax...

https://speed4.motards.net/la-galerie-f8/ma-petite-petrolette-t729-15.htm

on le voit pas trop sur ces photos, mais bon, te bile pas, ça l'fait sur la moto! pas de souci, tu peux y aller.

Sinon, fais le tour de la galerie, toutes les bécanes des membres y sont, ou presque, tu trouveras bien ton bonheur.
Si j'y pense je te ferai quelques clichés, mais là, je peux rien te promettre...

Pas con pour la galerie. Je vais y jeter un oeil.

En même temps la tienne est noire, comme la mienne, alors ça m'arrangerait vachement que tu prennes 1 ou 2 photos stp.

C'est modèle vendu par Triumph?
Juste par curiosité, tu l'as payé combien?

pouha qu'il est laid ce bleu ! et ces pneus carrés m'insupportent !
Sinon le lèche roue plastique immitation carbone ... c'est d'un goût.... et super facile à monter le truc, faut juste tomber la roue arrière
mais bon je l'ai acheté aussi et il est vraiment donné... vas-y dis un prix ?

mon neon blue est superbe

Mon pneu n'est pas carré puisqu'il est neuf sur cette photo

Neuf, il est à 150€, j'ai dû le payer 100-120 (enfin, on me l'a offert et c'est le tarif payé)

Il faut effectivement démonter la roue pour le monter

Il faut tomber la roue???
mouahahaha, qu'est-ce que c'est que ce montage?

Merde alors... bon on le trouve où ce bout de plastique moche?
En concess triumph exclusivement ou y a un plan pour le toucher à la tombée du camion?

je connais un gars qui après avoir refait les chenises de ses piston s'est lamentablement éclaté dans la parabolique....il ne devrait pas tarder à la revendre en pièce détachée


Sinon, concess Triumph. Avec un peu de chance, il peut en avoir un en stock et te faire un prix

Nerrick a écrit:je connais un gars qui après avoir refait les chenises de ses piston s'est lamentablement éclaté dans la parabolique....il ne devrait pas tarder à la revendre en pièce détachée


Sinon, concess Triumph. Avec un peu de chance, il peut en avoir un en stock et te faire un prix

Mouarf.
Un nom peut-être?

nerrick t'es trop drôle pour toi je te ferai un prix sur mes (tes) rétros
... en attendant le lèche roue est involable ! c'est la seul qualité que je lui trouve. ... rigoureusement indispensable donc ! achèèèète !

il protège très bien l'amortisseur, le passage de roue, moins

Il a aussi l'avantage de conserver le garde chaine d'origine et sera donc aussi efficace (ou inefficace ). les Ermax sont en générale assez mal noté pour ce point


Lomo, salaud, mes rétro....faut que je les règle les tiens maintenant et comme j'oublie à chaque fois, bah faut que je fasse des acrobaties pour voir derrière

Gnééé ? J'ai monté mon lèche-roue Troumph Plastoc Carbon Rassingue en virant juste le protège-chaîne moi .. (je l'ai remis après hein)

mais du coup je dois remplacer mon pneu AR et pense qu'un D207 ne passe pas... il faut que j'essaie de monter la roue de mon frère qui roule en
Dunlop...

le détail du bleu jusqu'au kit chaine

Julot a écrit:

mais du coup je dois remplacer mon pneu AR et pense qu'un D207 ne passe pas... il faut que j'essaie de monter la roue de mon frère qui roule en
Dunlop...

Tu penses vraiment que tous les pneus ne passent pas avec ce lèche roue ?
C'est quoi la ref de ton ermax ?

bah j'ai exactement le même lèche roue, Ermax, et pas eu de souci en passant sur les BT016 en tout cas...arrêtez moi si je me trompe, mais à priori, à part mettre un pneu plus gros, si tu remets les mêmes dimensions, ils passent tous non?

Niko a écrit:bah j'ai exactement le même lèche roue, Ermax, et pas eu de souci en passant sur les BT016 en tout cas...arrêtez moi si je me trompe, mais à priori, à part mettre un pneu plus gros, si tu remets les mêmes dimensions, ils passent tous non?

C'est ce que je pense aussi... à moins de mettre des pneus de BAR.

je ne vais pas vous le certifier aujourd'hui, mais je sais que le Dunlop D207 taille grand. un 180 fait un 190 d'une autre marque.
Prenez la taille de votre ballon au pieds a coulisse... je vais essayer la roue de mon frere ce weekend.

Il fonctionne bien le BT 16 ???

en général, y'a des notice avec les lèche roue et dessus, il y a écrit: "incompatible avec les michelin pilot power, power 2ct..."

Ces gommes ont une forme "pyramidale" et apparemment, ça frotterait.

mais bon, il mettent le même texte sur les pdr et là, je vois pas trop comment ça frotterait

Julot a écrit:Il fonctionne bien le BT 16 ???

Je trouve qu'il va bien, tu te sens serein sur l'angle, et finalement, je trouve qu'il ne s'use pas si vite que ça, puisque j'ai fait 3000 bornes avec déjà, et qu'il est encore bon...mais je reconnais que je suis un traine la bite!

Niko a écrit:

Julot a écrit:Il fonctionne bien le BT 16 ???

Je trouve qu'il va bien, tu te sens serein sur l'angle, et finalement, je trouve qu'il ne s'use pas si vite que ça, puisque j'ai fait 3000 bornes avec déjà, et qu'il est encore bon...mais je reconnais que je suis un traine la bite!

Bientôt va falloir être content de pouvoir vider un plein avec le même train de pneu.

BT-016 raaaaaaaaaaaa

ça veut dire que tu l'aimes bien

Bah n'ayant eu que du BT-014 avant le 16 j'ai pas trop de comparaison, mais oui je l'aime d'amour