reniflard et centrifuge

Voici deux joints le reniflard et le centrifuge(le prix ail ail)

les speeds de l'aide je veux un tuto photo ou video d'explication pour le changement des joints merci d'avance

euhh bah ya rien de sorcier...

Tu retire ton carter de distri. tu arrache le centrifuge du carter, pour le remplacer par le neuf ('tention au sens) et tu remonte avec ton joint de carter neuf (8€ le bout de carton )
vala vala... que dire d'autres..

oui OK mais le joint centrifuge il a une facon de le sortir il faut utiliser un outil ou pas ????

BADDOU a écrit:oui OK mais le joint centrifuge il a une facon de le sortir il faut utiliser un outil ou pas ????

de plus il y a un sens j'observe le joint et je ne vois pas de sens

BADDOU a écrit:

BADDOU a écrit:oui OK mais le joint centrifuge il a une facon de le sortir il faut utiliser un outil ou pas ????

de plus il y a un sens j'observe le joint et je ne vois pas de sens

Enfin bref merci pour ton aide a ploussssss

Le joint centrifuge a de la céramique d'un côté je crois. Enfin tu verras bien au démontage. Il est emboité dans le carter, donc pas besoin d'outil pour l'enlever. Faut juste faire attention à le mettre bien droit. Il n'y a rien de sorcier.

elpouico a écrit:Le joint centrifuge a de la céramique d'un côté je crois. Enfin tu verras bien au démontage. Il est emboité dans le carter, donc pas besoin d'outil pour l'enlever. Faut juste faire attention à le mettre bien droit. Il n'y a rien de sorcier.

okay merci pour l info a plouss

la référence coté intérieur je crois (cettre phrase veut tout et rien dire z'avez remarqué ?)...

sinon t'enlèves l'ancien d'un coup de tournevis en faisant levier ou tu tires avec tes doigts si t'es balaise comme le pouico... pour remettre le nouveau ça force un peu en général... faut pas hésite à lui coller une tarte pour qu'il rentre bien.
Tu huiles les portées de joints papier et le joint du reniflard avant remontage...

'tain ça me rappelle mes premières interventions quand j'étais tout fébrile devant une tache d'huile au sol ou des suintements le long des carters ... maintenant c'est même plus la routine, je psychote carrément quand y'en a pas

lomo a écrit:la référence coté intérieur je crois (cettre phrase veut tout et rien dire z'avez remarqué ?)...

sinon t'enlèves l'ancien d'un coup de tournevis en faisant levier ou tu tires avec tes doigts si t'es balaise comme le pouico... pour remettre le nouveau ça force un peu en général... faut pas hésite à lui coller une tarte pour qu'il rentre bien.
Tu huiles les portées de joints papier et le joint du reniflard avant remontage...

'tain ça me rappelle mes premières interventions quand j'étais tout fébrile devant une tache d'huile au sol ou des suintements le long des carters ... maintenant c'est même plus la routine, je psychote carrément quand y'en a pas

SUPER lomo merci pour ton aide.
une question vu que tu as eu le meme souci , aujourd aujourd'hui tu as encore des fuites????
a plus et merci encore lomo

rooh l'autre comment il se répend en remerciements gardes en un peu pour les vrais pannes

En gros ça fuyait pas à proprement parler, c'était juste la facheuse tendance à dégueuler de l'huile dans la boite à air qui était pénible... le puit d'admission du cylindre de droite prenait le trop plein à chaque fois... du coup quand je démarrais ça fumait tout blanc avec odeur de friture et compagnie... sans parler du filtre à air englué 'fin rien de bien méchant non plus

lomo a écrit:rooh l'autre comment il se répend en remerciements gardes en un peu pour les vrais pannes

En gros ça fuyait pas à proprement parler, c'était juste la facheuse tendance à dégueuler de l'huile dans la boite à air qui était pénible... le puit d'admission du cylindre de droite prenait le trop plein à chaque fois... du coup quand je démarrais ça fumait tout blanc avec odeur de friture et compagnie... sans parler du filtre à air englué 'fin rien de bien méchant non plus

okay idem sur ma speed fumee blanche une grosse fuite d huile mais bizarre pas tout le temps elle est capricieuse la belle lol.
Une derniere question oui je sais les questions les questions encore des question c mon job qui fait.....
Avant de changer les joints tu preconise une vidange question bete ou pas ???

... naaaaaaaaaaan

Si je préconise un truc c'est simple : vidange tous les 5 000 avec une huile de base plutôt que tous les 10 000 avec une huile de luxe et contrôle du niveau systématique.

En fait je voulais savoir avant de demonter le carter si il faut vidanger ??????
Question bete ou pas lol lol lol
Merci

point besoin mon bon monsieur... allez éclate toi et fait gaffe aux visseries, repère les bien, z'ont pas toutes la même longueur, y'a une rondelle aussi... et pis serre pas comme un bourrin, à deux doigts gentiment ça suffit sinon tu foires les pas du filetage.... et là ça fuit... mais faut ce qu'il faut pour avoir une vraie moto anglaise qui marque son territoire

Tres tres bien et merci aux seigneurs de la plus haute speednoblesse.
A bientôt messire.

ah ? dude c'est pour toi ma poule

Salut les speedoufs alors je vous donnes les suites des changements des joints reniflard et centrifuge.
Je peux dire qu'il y a eu aucun souci grace à votre aide merci.
Maintenant j'ai une dermiere question lors du changement des joints puis-je démarer la moto de suite ou il faut attendre
quelques heures

En général on bosse sur le brêlon pendant la période hivernale parce qu'après chaque intervention il faut laisser le moteur reposer à l'habris de l'air et de la lumière pendant au moins ..... hmmmm 6 mois histoire que ça cicatrise bien quoi

damned ! c'est balo ! ça va te faire rater la saison estivale... dommage...

lomo a écrit:En général on bosse sur le brêlon pendant la période hivernale parce qu'après chaque intervention il faut laisser le moteur reposer à l'habris de l'air et de la lumière pendant au moins ..... hmmmm 6 mois histoire que ça cicatrise bien quoi

damned ! c'est balo ! ça va te faire rater la saison estivale... dommage...

Merci docteur lomo.
C clair mais pas trop lol

Salut voiçi quelques photos du démontage carter et les changements des deux joints.

Bon ben je suis content et un grand soulagement concernant mon ancien souci.
Plus de problème de fuite d'huile et ni de grosse fumée qui sort du pot d'échappement au démarage.
Maintenant je ne serai plus gêner lord de mes arrêts en ville.
A bientôt speedfou.

prochaine étape : comme limer le carter de distri en attaquant le point de corde comme un goret

On parle de moi ?