Re: Pour les stats - alternateur

RomL 11/3/2013, 20:28

djdj a écrit:
RomL a écrit:1/ je me suis surement loupé sur où prendre les mesures.
2/ L'alternateur c'est bien le bloc gris cache dans le flanc arriere gauche?
3/ j'en ai quand meme besoin rapidement.
4/ j'espere pouvoir renvoyer l'ascenseur.
5/ Sinon pour le retour, j'y pense aussi... moi qui pensait avoir fait une bonne affaire
1/ Ca c'est sûr.
2/ Non ça c'est le régul. Sans trop chercher, les tutos concernés regorgent de tofs d'altern ventre à l'air.
3/ Rapidement? Si le pb est confirmé, tu peux miser sur deux semaines mini.
4/ Renvoyer l'ascenseur? Les possibilités ne manquent pas, et à tous niveaux. Les ''actifs'' sont bienvenus.
5/ Le retour au vendeur du TT ou de la facturation de ton mécano paraît s'imposer.
Parce que s'il y a tromperie, jusqu'où va t-elle?
A voir dès diagnostic posé et avant tout démarrage de travaux.

Merci Djdj pour les infos. je laisse tomber pour ce soir, je viens de debiter un arbre qui est tombé a cause du vent et le PC qui vient de claquer...
vais prendre un bonbon contre la poisse clown

Je viens de recevoir les facture d'alernateur et autres, le garagiste qui me la vendu me dit de passer directement par eux...je reve... drunken

j'ai fait le con j'aurai du exiger tout ca des le depart, suis tomber dans le panneau du "pauvre" garagiste qui gagne pas sa vie et les violons...

Je vais eviter le hors sujet, donc je vous tiens au nouvelles pour le diagnostic.

Si je peux aider je le ferai!

djdj 11/3/2013, 20:53

Là encore le fofo regorge de mecs qui se sont fait bananés.
La différence avec toi c'est qu'ils se gardent bien d'en parler, quand ils ne disparaissent pas du fofo.

Fais toi faire un diagnostic complet, et tiens nous au courant pour commentaires et conseils.
Sinon je pense que tu as intérêt à faire dépanner tout ça par le vendeur si tu veux retrouver ta mise.
PS Il peut aussi être de bonne foi: on a vu des alternateurs adaptables cramer au bout de 300 kms.
J'en ai eu un qui a fait 3000 kms. Rolling Eyes

T'inquiète ça va se régler. Pour un peu c'est seulement le régul... A +

RomL 11/3/2013, 21:02

djdj a écrit:Là encore le fofo regorge de mecs qui se sont fait bananés.
La différence avec toi c'est qu'ils se gardent bien d'en parler, quand ils ne disparaissent pas du fofo.

Fais toi faire un diagnostic complet, et tiens nous au courant pour commentaires et conseils.
Sinon je pense que tu as intérêt à faire dépanner tout ça par le vendeur si tu veux retrouver ta mise.
PS Il peut aussi être de bonne foi: on a vu des alternateurs adaptables cramer au bout de 300 kms.
J'en ai eu un qui a fait 3000 kms. T'inquiète ça va se régler. Pour un peu c'est seulement le régul... A +

J'ai aucun probleme pour en parler
Primo j'assume
Deuxio ca peut aider certain.

Ensuite il est de bonne foi, les interventions n'ont pas ete faite chez lui. Par contre il ne m'avait pas communiqué les factures avant.
Et en fait, le detail est: refection faisceau ce qui explque la tone de chaterton, stator et regulateur et tout ça dans un garage different pour chaque opération. (suis en echange de mails en direct live attention! )
J'ai ete con de pas insister plus pour les avoir.

Le vendeur est à 10h de route A/R.

Je m'imagine mal dire à mes clients qui me ramenent du vin bouchonné, "bah tiens voilà l'adresse de mon fournisseur, t'as qu a voir avec eux"

djdj 12/3/2013, 00:51

clasni a écrit:De mon coté je crois qu'il rend l'âme ^^ . Oui je sais je suis plus crédible

Non non on te croit. Avec toi tout est possible Razz

. Mais tu cherches à prendre feu ou quoi? Pour les stats - alternateur - Page 5 Tete_s10

Ceci dit on est en train de bouffer toute la place dans ton topic ''stats''. Les nouveaux ne sauraient tarder

Surtout que l'ami Romain avec son tic de citer systématiquement et en entier le post précédent, nous fait des posts de trois x l'écran de mon ordi pig

. Et vu que son histoire ne fait que commencer...

Romain va devoir ouvrir un nouveau topic ''Circuit de charge et autres mésaventures''. Ben ouais rabbit

.

PS Pour le chaterton: d'origine le faisceau est pas mal chatertoné.

djdj 12/3/2013, 05:29

RomL a écrit:les interventions n'ont pas ete faite chez lui (Le garage vendeur).

RomL a écrit:Je viens de recevoir les facture d'alernateur et autres, (Non! Pas du vendeur) le garagiste qui me la vendu me dit de passer directement par eux...je reve...
Et en fait, le detail est: refection faisceau ce qui explique la tone de chaterton, stator et regulateur et tout ça dans un garage different pour chaque opération.
Je m'imagine mal dire à mes clients qui me ramenent du vin bouchonné, "bah tiens voilà l'adresse de mon fournisseur, t'as qu a voir avec eux"

P'tain je viens juste de capter le coup du bouchon. C'est pas gagné mec. Va falloir Pour les stats - alternateur - Page 5 Tete_t10

RomL 12/3/2013, 10:40

ton écran est trop petit c'est tout tongue

j'attends que le vent et le neige se calment avant de prendre la route direction le garage; j'ai presque un slick derriere king

oui mais c'est moi le romain là!
ca semble ok, apres des echanges par emails (traces ecrites).

à suivre!

Clasni, j'espere que c'est moins grave que ce que tu penses

clasni 12/3/2013, 12:21

De mon coté j'ai fait qql photos du précédent :
Pour les stats - alternateur - Page 5 Photo10

Pour les stats - alternateur - Page 5 Photo110

Pour les stats - alternateur - Page 5 Photo210

Je nettoie et ça repart ? What a Face

Speed 34 12/3/2013, 12:43

Joliee, clasni donne dans le barbecue, t'es sur que c'était pas un adaptable?? :p

lomo 12/3/2013, 13:04

moi je le redis encore une fois mais ça tient qu'à moi What a Face

: la vidange tous les 10 000 bornes est une très mauvaise économie, l'huile contribuant au refroidissement qu'on se le dise ! alors une bonne huile bien noir-brulée doit finir d'achever comme il faut un stator qui doit avoir tendance à chauffer un poil...

... à moins que je dise des conneries mais ça serait pas la première fois Laughing

clasni 12/3/2013, 13:37

Je le redis je le redis ...
Fallait le dire avant ^^

djdj 12/3/2013, 15:27

lomo a écrit:_________________
S'il faut être de ceux de mauvaise foi sur ce coup et bien j'en suis !

clasni a écrit:et bien j'en suis aussi !

djdj 12/3/2013, 17:25

lomo a écrit:moi je le redis encore une fois mais ça tient qu'à moi : la vidange tous les 10 000 bornes est une très mauvaise économie, l'huile contribuant au refroidissement qu'on se le dise ! alors une bonne huile bien noir-brulée doit finir d'achever comme il faut un stator qui doit avoir tendance à chauffer un poil...

... à moins que je dise des conneries mais ça serait pas la première fois

Non non, tu ne dis pas de conneries.
Le stator chauffe énormément et d'autant plus qu'il est à l'origine sous-dimensionné. Alors les adaptables Rolling Eyes

La vidange a été repoussée à 10Mkm par Triumph, mais sous-entendu avec une huile de qualité.
Ce qui n'annule pas leur préconisation de vidange annuelle...

Un stator qui crame, c'est avant tout sa résine et son vernis isolants qui crament, et te donnent du charbon.
Et quand tu imagines le trou genre tête d'aiguille, prévu dans son compartiment pour la circulation de l'huile,
et comment le filtre doit-être rapidement colmaté, à la première alerte tu évites de faire tourner le moulin.
Mais bon... il y a des furieux: Pour les stats - alternateur - Page 5 Feu_me10

Pour les stats - alternateur - Page 5 Feu_me10

https://speed4.motards.net/t2105p15-le-compteur-s-eteint#43586

djdj 12/3/2013, 19:49

Avis aux noobs du fofo: ce post de Ty est excellent: https://speed4.motards.net/t1824-pb-compteur-alternateur#37685

Pour les stats - alternateur - Page 5 Dire_m10

Pour les stats - alternateur - Page 5 Dire_m10

et à apprendre par coeur. Pour les stats - alternateur - Page 5 Fessee11

clasni 15/3/2013, 14:31

Ok les filles
Bon je peux le faire reconditionner le machin?

clasni 15/3/2013, 14:31

djdj a écrit:
lomo a écrit:_________________
S'il faut être de ceux de mauvaise foi sur ce coup et bien j'en suis !
clasni a écrit:et bien j'en suis aussi !

C'est faux ^^ What a Face

djdj 15/3/2013, 16:55

clasni a écrit:C'est faux ^^

Pour les stats - alternateur - Page 5 Faux_c13

C'est vrai c'est faux ^^ pirat

djdj 15/3/2013, 17:06

clasni a écrit:Ok les filles / Bon je peux le faire reconditionner le machin?

Pour les stats - alternateur - Page 5 S4_fof13

Ben t'en penses quoi? Tél à SGEM, ils finiront de te convaincre.

Et si ça ne suffit pas: https://speed4.motards.net/t2084p180-nous-ce-qu-on-en-dit#45831

RomL 16/3/2013, 14:42

Petite update de mon côté

Les garages se sont mis en relation.
Pour le moment sur alternateur une phase donne 35 pour 60 sur l'autre.
une reserve emise sur le régulateur.
ça viendrait peut-etre du fait que ce sont des pieces adaptables et non d'origine Triumph. (je répète mot à mot)
et les feux arrières qui ne fonctionnaient qu'en freinant : court jus venant d'une veilleuse fondue. donc changement ampoule et fusible.

En attente des pieces avant ouverture complete.

@Clasni: perso je ne tenterai pas. Mais j'ai moins d'experience que toi sur ces bécanes.

et pour les vidanges, j'attends pas les préco constructeurs, suis déjà habitué à faire une vidange tous les 5/6000 ou 2 mois
faudrait comparer les preco de machines similaires.

Bon week end à tous!

pplafrite 16/3/2013, 15:43

RomL a écrit: suis déjà habitué à faire une vidange tous les 5/6000 ou 2 mois

En calculant court, ça fait + de 30 000 l' année What a Face

.

Fichtre, ça fait de la borne.

N' aurait-il pas été plus judicieux de prendre une + grosse cylindrée Neutral

.

RomL 16/3/2013, 17:35

oui à peu pres ça -mais je n'ai pas de voiture aussi et je fais facilement 30km pour un paquet de clopes juste pour le plaisir de viroler gentillement.

c'est ce que tout le monde me dit Wink

Mais bon, je prefere les 600.
Je passerai probablement un jour vers du gros quand je saurai exploiter à fond un 600. mais ce sera alors quand j'aurai les moyens d'avoir une troisieme becane.
J'aime bien les vieux Tiger carbu de 97/98 ou une Bonnie ou plein d'autres!!! Very Happy

et encore voir une 4eme, parce que j'aimerais bien avoir un vieux flat twin ^^ (un vieux R100 peut etre?) mais je sors du post et des S4 Evil or Very Mad

reste plus qu'à jouer avant de rever de gagner.

djdj 17/3/2013, 16:56

djdj 17/3/2013, 17:10

RomL a écrit:Les garages se sont mis en relation. ... ça viendrait peut-etre du fait que ce sont des pieces adaptables et non d'origine Triumph. (je répète mot à mot)

Si les mécanos de métier le reconnaissent eux-mêmes... Pour les stats - alternateur - Page 5 787465

Pour l'alternateur cramé, rappelle-toi qu'ils en sont pour une vidange avec filtre.

RomL 19/3/2013, 13:58

C'est noté, mais "normalement" tout ce qui est lié à la réparation de la panne relève de la garantie. "Normalement"...

djdj 19/3/2013, 14:18

Ils peuvent changer un stator sans vidanger: tu inclines la moto à l'opposé et ça le fait.
Ils peuvent te dire que l'huile n'a pas cramé. Donc pas de vidange nécessaire et tu roules avec ça:

Pour les stats - alternateur - Page 5 Huile_11

Pour les stats - alternateur - Page 5 Huile_11

(Si l'alternateur a brûlé... Demande à le voir de toute façon).

RomL 20/3/2013, 09:05

djdj a écrit:Ils peuvent changer un stator sans vidanger: tu inclines la moto à l'opposé et ça le fait.
Ils peuvent te dire que l'huile n'a pas cramé. Donc pas de vidange nécessaire et tu roules avec ça:

(Si l'alternateur a brûlé... Demande à le voir de toute façon).

Pour le coup je les vois assez mal pencher la moto. donc je ne me fais pas de soucis là dessus.
Mais c'est toujours bon à savoir.
Pour info mon huile sur était claire sur le bouchon, la veille du dépot.

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