Bon alors....,

après une volvo 440 GLE, une mercedes 190D, une mercedes CLK 240, une Volvo V40 2.0T, une Audi A4 break, une Fiat Stilo 1.9jtdm, une Volvo 480 turbo....

bah j'ai changé de voiture.

Le choix fût difficile

Je me sentais mûr pour un coupé V8 (par les temps qui court, les gros moteur essence sont bradés).

J'ai donc commencé à regarder les CL500. C'est juste un monument technologique de l'automobile. une caisse venude plus de 110 k€ neuf et qui s'échange contre le prix d'une clio.

De face, elle a un peu viellie, mais sa ligne et sa poupe sont assez réussies.






L'intérieur, disons que après le resytlage, ça va mieux pour la console centrale, mais le compteur...enfin, les premiers modèles datant de 99....le compteur de la CLK est plus sympa.





au niveau équipement, y'a juste tout ce qui est (était) possible (pour l'époque). sièges chauffants/massants/climatisés, ecran GPS+TV, keyless go, finition de haut vol, suspension hrydraulique ou pneumatique selon l'anné (qui lui ont valu sa mauvaise réputation en terme de fiabilité), pavillon de toit en alcantara pour certains modèles...

côté pratique: 4 vraies places, coffre suffisant pour contenir les bagages d'une famille avec 2 bébés

pour le moteur: V8 mercedes de 306ch ; 367ch pour la version AMG d'avant 2002 (et 500ch pour la version AMG d'après 2004 mais cette version coute plus chere qu'une clio).

mais, j'ai fini par me dire qu'elle faisait un viellot (ou plutôt voiture de vieux) et que, pour l'avoir au prix d'une clio, c'était surtout des modèles avant restylage et que après, bah on s'approchait des prix des méganes.....

et à ce prix, y'a la CLK 55:








c'est juste la ligne élégante et de la CLK avec une touche de sportivité et surtout 367 bourrins et des performances qui s'approchent de celles d'une porsche, la sobriété en plus. Sachant qu'il y a un circuit à 10min de chez moi, c'était plutôt tentant....

mais, dans les prix d'une laguna black edition sous condition de reprise.... y'a la 645Ci animée par un V8 de 333ch.
Elle se situe entre la CLK et la CL500:
-CL500 = coupé classe S
-CLK= coupé classe E mais sur plateforme classe C
-Série 6= coupé série 5






mais en fait, on ne peut pas mettre de siège auto dans les places arrières.....et puis j'ai la contrainte suivante:
"je veux 4 portes"


Ah bon....bah....bon, la C55 est pas mal


bon, la classe C, c'est pas la plus jolie, mais la C55 a récupéré le capot allongé de la CLK 55, ce qui l'affine, mais n'améliore pas son habitabilité...
pas grave, y'a la C55 break....et y'a même la E55 break, m'enfin là, c'est 470, voir 550ch (et une 30aine de CV)



de toute façon, l'investigation c'est arrêté là car:
"j'en ai marre des break"



il me restait donc un joker: La CLS




que ce soit en V8 pour la 500 ou en diesel (bah oui, au bout d'un moment, on se rend compte que ça doit couter cher en CG, assurance, essence...) avec la350.


mais, y'a eu:
"et tu le mets ou ton chien?"


donc, après ces arguments imparables, il ne me restait plus que:









m'enfin, finalement, j'ai pô de V8

T'as oublié celui là:

'savez, je pense que ça peut se soigner ce fétichisme malsain pour les boitaroues...

nerrick, retire ce flingue de ta bouche !!!
tu pourras reprendre une vie normale... dans environ 25 ans

De toute façon si ta pas la dernière Clio roule a vélo!!!

Moi j'ai vendu l'Audi et j'ai acheter une Clio 3 société au prix d'un vélo!!!!

Je crois qu'un bon vieux berlingo s'impose

bah sinon, tu peux toujours taper dans la passat v6 3,2L ...une bonne grosse familiale avec des canassons!

mais bon, c'est bien aussi un berlingo! c'est, comment dire...familial!!

bah quoi....sur TAD, j'ai vu que si à 40 ans, t'as pas 2 gosses et un scenic, t'as raté ta vie


nan mais, berlingo, nemo, partner, kangoo... en plus d'être moche, je n'arrive pas à trouver les avantage par rapport aux monospaces. C'est moche, c'est cher, le coffre est ridicule... ah oui, le toit est haut....super



donc, le cdc était simple, il fallait:
-un grand coffre (ouvert sur l'habitacle)
-les équipements standards (clim auto bizone, odb, ...)
-une boite auto (marre de me taper les embrayage)
-un moteur suffisant pour faire le0-100 en moins de 10s
-siège elec à mémoire (car marre aussi de tout re-règer à chaque changement de conducteur)
-cuir....pour aller avec la moustache
-de préférence un modèle pas trop présent sur le marché (histoire de payer grassement le SAV )
-bon, idéalement, j'aurais voulu connectique Ipod et bluetooth, mais ça, y'a pas dans ce modèle
-

Nerrick a écrit:
-siège elec à mémoire (car marre aussi de tout re-règer à chaque changement de conducteur)

bah pourquoi, tu la prêtes souvent à tes potes?


non?


me dis pas que...


tu laisses ta femme conduire?


t'as un pote qui te fais des travaux de carrosserie à pas cher?

Nerrick a écrit: -de préférence un modèle pas trop présent sur le marché (histoire de payer grassement le SAV )

Si seulement Triumph faisait des bagnoles.

bah ça existe justement
enfin, ça existait

Emeric ! j'ai ce qu'il te faut mec

un grand cherokee 2005 mon pote ! Après on assume sa moustache... ou pas Moi perso... il ne me laisse franchement pas indifférent !

lomo, t'as épousée la fille de Christophe de Marjerie?

pas loin mon Ludo, j'ai pris la version suèdoise

il est un peu moins équipé que celui ci, mais c'est dans l'esprit


il se rapproche plus de celui ci:



avé le crochet d'attelage, comme ça, je pourrais aller me bourrer sereinement aux ecuyers (quand j'aurais une moto )

tu vois qu'on est sur la même longeur d'onde

excellent choix

niko a écrit:lomo, t'as épousée la fille de Christophe de Marjerie?

si ça a un rapport avec la TV alors je sèche, a plus de TNT depuis un an... donc chui peinard sur les vannes à la mode

sinon, pour en revenir au chevy j'avoue même que le millésime 1998 me plait bien... en motorisation V8 5.2 essence bien entendu

a pas compris la vanne non plus

mouais, le V8, il le font aussi sur le XC. 315ch, mais 20l au 100, ça calme un peu

j'y ai pensé, car ça decote à fond ces bêtes là....


donc, toi aussi tu aimes les voitures d'homme

Bande de gaie parisien!!!

A que le parisien qui achète des 4x4 et des SUV pour ce branler la nouille dans les bouchons...

c'est le patron de chez Total...

mais non, les gros moulins si tu les emmènes sur le couple tranquillou ils consomment pas tant que ça

... et pis c'est impécable pour se tirer la nouille

Ce branler la nouille certe, mais en hauteur

hurrican a écrit:Bande de gaie parisien!!!

A que le parisien qui achète des 4x4 et des SUV pour ce branler la nouille dans les bouchons...

Les marseillais s'en servent pour se garer sur des trottoirs inaccessibles aux voitures les soirs de match
(c'est un peu comme un parking privé, sauf que la carte d'abonnement, c'est d'avoir un 4x4 )
et aussi pour se branler la nouille, cela va de soit

niko a écrit:c'est le patron de chez Total...

aaah ouii ! je me souviens de sa grosse moustache... ou de sa grosse paye jes sais plus trop

z'avez vu ce qu'on peut faire avec une caisse de papichon les jeunes

mouuai... une course de papichon
on aurait dit deux croulants entrain de se tirer la bourre en déhambulateur dans le jardin de l'hospice

... à noter que le volvo s'en sort bien mais alors les trajectoires... dans le genre toutes pourries ... tu les as eu de série ou en option avec le tien ?