Pot race CAN

Bonjour.

J'aurais voulu savoir si le pot triumph race CAN est universel.
Je m'explique, j'ai vu qu'il y en avait pour la daytona, pour la Speed triple, et doucement pour le s4.

Donc je voulais savoir si je pouvais prendre celui du daytona et le mettre sur mon s4.

Je voulais poster un lien eBay, mais jai pas le droit sous 7jours ^*



Merci des réponses Les coupains.

nop

sauf si c'est un 600 dayto of course !

Mais bon, après tu peux toujours bricoler un truc, une entretoise, un coup de fer, un coup de meuleuse... c'est pas sorcier non plus.

ça fera juste moche



oublie le race can si tu ne veux pas jeter d'argent par les fenêtres (achat + amende toutes les 2 semaines + prothèse auditive)


en plus, il vieillit très mal

, merci.
De toute manière il est introuvable.

bah moi j'en ai un et il vieillit très mal effectivement...

moi je l'ai cherché attentivement, ça a finis par payer au bout du 2ème mois si je me souviens bien...

Mais a part le bruit et le look, il apporte quelque chose en perfs ce pot objectivement?

KamX a écrit:Mais a part le bruit et le look, il apporte quelque chose en perfs ce pot objectivement?

objectivement on ne gagne pas en perf avec un pot
on gagne en plaisir auditif, c tout

ouai tu perds surtout 3 kilos par rapport au tire bouchon d'origine

...de là à dire que tu gagnes en chevaux faut pas déconner non plus ça reste vrai pour les poumons bridés 49.9 (kit polini powaaaa !) ou les 106 S16 à la ramasse dans la lignée du racing kéké jean mich' touch admission - échappement direct ça m'fait gagner 2 chevaux entre 3200 et 3500 tours

aaaah j'ai bien ri allez une autre ? les bougies iridium ou le filtre à air coton ?

comment ça chui relou ?

aller djdj, il faut admettre que certains pots font des sonorités plus rondes et plus envoutantes non??

(je parle pas en terme de volume, je parle en terme de hauteur et de timbre )

Je l'admets. Mais si vous pouviez entendre ce que j'entends et n'entends plus, pour cause d'exposition excessive au bruit (volume, hautes fréquences et autres indésirables)...

Aujourd'hui je roule systématiquement visière entrouverte pour pouvoir entendre le son de la moto.
Alors que des copains ne roulent pas sans bouchons d'oreille...
Au bistrot/resto, dès qu'il est un peu peuplé, je suis dans l'impossibilité de suivre une conversation.
Pour cause d'acouphènes, je ne connais plus le silence et ça ne date pas d'aujourd'hui. Les copains ça va...

Après pour l'envoûtement, tout dépend de ta conduite.
Le 4 cylindres, si l'environnement s'y prête et si tu veux ''rouler'', t'oblige à aller chercher les chevaux dans les trs. Le S4 chaud, à 10/14000 trs, avec son pot d'origine, te donne un p'tain de concert limite supportable.

je plussoie avec djdj alors que le race can est clairement dangereux pour la santé