SOS pour une autre Triumph

Hello

J'ai un pote qui a un souci avec un Trophy 900.
Ca ressemble à un pb de boitier CDI qui est mort, mais avant de se lancer dans l'achat d'un nouveau modèle, il aimerait en être sûr en faisant un test avec un boitier en bon état.
Boitier modèle T3 pour les carbus de la fin des années 90.

Si vous avez un plan ou une idée...
Merci d'avance pour lui.

ah bah j'en ai un mais il est pour la S4... c'est quoi son problème ? il a plus d'allumage ?

Il peu pas controler avec ecutune ?ou tuneecu je c est plus

lomo a écrit:ah bah j'en ai un mais il est pour la S4... c'est quoi son problème ? il a plus d'allumage ?

C'est à peu près ça.
Il a shunté toute les sécu et ya toujours pas de coupure de tension pour provoquer l'étincelle aux bougies.
Donc on suppose un problème avec le boitier mais bon vu le prix de la bête vaudrait mieux être sûr avant.

'tain ça c'est la loose parce qu'il y a pas 50 solutions pour le diag... direction le garageot

60 euro le diagnostique

Un diag ?

Non mais lol quoi on parle d'un T3 309 de la fin des années 90 les enfants...

C est combien pour toi ? Fait leur controler la carto

il a dit : "année 90" le grosquick
alloooooo! ça tourne avec des carbus cette bête là

Ouf ! y en a un qui suit !

ramène le CDI à la concess ils doivent avoir un bidule pour le tester

Bon sa va je voulai dire CDI il faut le ramener a la concesse .

NON ca n'existe pas.
Z'avez quoi les gars ? Z'êtes long à la dédente les enfants.
Le seul moyen de tester ce boitier, c'est de l'amener à un électronicien avec les schémas d'origine et les valeur attendues sur chaque composants: autant dire que c'est impossible.
Sinon ce serait simple, on se fatiguerait pas à chercher un autre boitier équivalent pour le tester sur la machine.

malheureusement, toi et ton pote,
vous n'avez plus qu'à écumer les casses et faire le test sur place en faisant les yeux doux au casseur

J'ai trouvé ça (?)

Contrôle allumage:
http://www.lerepairedesmotards.com/forum/read.php?2,531893 (mais je suppose que tu l'as vu)
Posté par ''sacs'' qui, si j'en crois son profil, a fait une école de mise au point moteur. Donc post ''sérieux''?

Test & réparation boîtier CDI:
http://www.electricite-moto.fr/reparation%20CDI.html

Sinon ouais, trouver un généreux prêteur.

mais ouuuéééé vas chercher bonheur chez ton concess, c'est un pro il a surement tout ce qu'il faut

lomo a écrit:mais ouuuéééé vas chercher bonheur chez ton concess, c'est un pro il a surement tout ce qu'il faut

La seule chose que propose un concess, c'est l'achat d'un boitier neuf !

t'es en région parisienne, tu devrais trouver une casse qui dispose de la même moto que ton pote sans trop de soucis non ?

Il y a pas enormement de casse moto vers la region parisienne

Grosquick_ a écrit:

lomo a écrit:mais ouuuéééé vas chercher bonheur chez ton concess, c'est un pro il a surement tout ce qu'il faut

La seule chose que propose un concess, c'est l'achat d'un boitier neuf !

normal

et chez diagonal ? z'ont rien ? j'imagine que vous avez appelé tout le monde à ce sujet ... arf c'est pas gagné alors...

Ben là il tente son dernier joker: mecatwin...
Comme tu l'imagines, tous les autres jouent la carte de la solidarité "à mort©"

Rassure-moi... tu as lu mon post d'hier?

Nan mais un trophy déjà t'a le choix entre la benne, la seine, le feu, le compacteur, ou la chaine à un ebranche d'arbre...
t'a de quoi faire

c'est vrai, bien vu pouic' pouic'
quelque part, en expliquant à ton pote que sa bécane est cuite, tu lui rendrai un sacré service

ça ressemble à ça non? millésime 92

djdj a écrit:Rassure-moi... tu as lu mon post d'hier?

Oui j'ai lu ton post.

Mais je te rassure les étapes de diag il les connait (c'est pas qu'il est mécano formé par l'AFMCM et diplomé mais si en fait il l'est ).
Il remonte la trophy qui était dans un sale état (vraiment sale état), là il y a un doute sur le boitier d'allumage transistorisé "à l'ancienne" d'où le test qu'il aimerait faire.
Mecatwin c'est pas loin de chez lui, donc c'est pour ça qu'il va tenter de voir ça avec eux.