Amorce de guidonnage

Salut les loulous, avez vous déjà ressenti des louvoiement inquiétant ou des amorces de guidonnage avec notre étron préféré ?

Il me semble que ça m'est arrivé. C'était très léger. Et j'ai surtout l'impression que ça vient d'un désaccord entre la fourche et l'amortisseur (amorto pas assez rigide)

Et vous ?

Ou ça peut venir du fait que tu tiens trop fermement les bracelets......quand ca "gigote" légèrement la plupart du temps il suffit de relacher un peu la pression qu'on exerce sur les bracelets pour que cela disparaisse!!!
Enfin dans mon cas ça fonctionnait!!!

Après un vrai guidonnage tu te chie vraiment dessus et y a de fortes chances pour que ça se finisse mal

de toute facon, toujours souple sur les bracelets !

Moi ca gigote de temps en temps de l'avant, pas trop méchament. C'est toujours une combinaison de ces conditions :
- grosse réaccellération (délestage av.)
- changemenet d'angle un peu vif
- goudron un peu chaotique.

Ca m'est arrivé plus souvent dernierement, apres l'avoir récupéré du concess, avec les roulements de direction neufs et en mode arsouille

De toute facon ca n'a rien d'un défaut de la moto, si ce n'est l'absence d'amorto de direction ?
peut être la susp mise en défaut... mais pas sûr que ce soit "pas assez rigide" au contraire, peut etre que ca compense pas assez sur les déformations ? (vu que j'ai eu ca souvent sur des bitumes un peu tendus)

Ca guidonne pas... ça saucissonne !
Quand ça guidonne en général, ça se finit mal !
Moi je pense que c'est surtout dû en effet à l'accord de suspensions.
Peut-être un poil trop souple...

Gregou a écrit:Ca guidonne pas... ça saucissonne !
Quand ça guidonne en général, ça se finit mal !

Non... Mon ER5, elle elle saucissonne avec son cadre en chewing gum.
La c'était bien une amorce de guidonnage (les bracelets qui rappel gentiment que le creux que tu viens de passer sur la route, associé à la rigueur de ton châssis font semblant de tenter une samba improviser ! ) quand je suivais un GSX-R 600 à 1XX sur l'A86

he bah voilà !!... bravo !!!

pareil

saucissonage pour ma part lors des grosses accelerations lorsque l'avant se deleste
d'un autre coté ca m'empeche de trop jouer au con

de mon coté je ne sais pas comment appelé cela mais gros freinage à partir de 1*0 km et là :

bad vibrations

petite route ou autoprout c'est vous qui voyez !

des connaisseurs

je ne sais pas comment réglé ça
bulles d'air dans le circuit de freinage, guidonnage, roue mal equilibree, ?

Tinourse à déjà constaté ça aussi... on en a parlé dans un post, à retrouver.

Gregou a écrit:Tinourse à déjà constaté ça aussi... on en a parlé dans un post, à retrouver.

j'en ai parlé au conc' au moment de la révison, verdict:
- les disques de freins auraient un très léger voile à cause de freinage trop appuyés (ce qui les feraient chauffer puis déformer)

Toi ? des freinages trop appuyés ?!!

ouais j'suis d'accord : pas crédible l'explication du mécanno.

pour moi freinage appuyé pas comprendre

au niveau freinage, elle équipée comment votre S4
- une seule durite a partir du maitre cylindre
ou - deux durites a partir du maitre cylindre
( avia bien sur d origine)

une du maitre cylidre puis vers un étrier puis vers le deuxième

Yann a écrit:pour moi freinage appuyé pas comprendre

Freinage appuyé = échauffement des disques puis déformation lors du blocage avec stoppie.
Selon le conc' l'ancien proprio se serait "amusé".
C'est leur explication au fait que mes disques est un très léger voile (moins d'1 millimètre contrôlé)

perso jamais de stoppie et le précedent j'y crois pô

De mon côté j'ai eu un truc un peu bizarre il n'y a bien pas longtemps.
Roulage tranquilos, j'aborde un virage en freinant légèrement que de l'avant, mais sur une durée assez longue. Et là j'ai senti des vibrations dans le levier comme des à coups d'abs.
Mais ça ne s'est jamais renouvellé

tu as une ABS4

ok je sors ...

ca ne peut même pas s'appeler un jeu de mots cà!

Yann a écrit:tu as une ABS4
ok je sors ...

d'Oh Yann, fallait la faire celle là !

Yann a écrit:tu as une ABS4

ok je sors ...

nul, 2 !
mauvais !

Les secousses, je crois que je m'y fait.
En même temps je ne fais jamais de gros freinages...

Pour le louvoiement je pense qu'il faut s'y habituer. Cependant avec un amorto de direction ça serait carrément d'enfer !

Les "secousses" au freinage peuvent aussi venir du pneu qui c'est usé en escalier....