"Top block"

Slt à tous par hasard quelqu'un à t'il déjà regardé ou voir même trouver des "top block" multi-point comme en stunt par exemple pour le speed ?
Ou bien existé il ce genre de protection adaptable ?
Car pour l'instant rien de fructueux. Pour street dayto 675 pas de soucis.

Merci d'avance

C'est quelque chose qui existait pour la TT il me semble. En Angleterre, ils n'hésitaient pas à mettre des grosses protections moches.

Ne trouvant vraiment pas ce genre de protection pour le speed. Je vais me rabattre sur du classique.
Les crash pads LSL, mais il marque qu'il faut percer dans le cadre !? Est ce qu'il faut vraiment percer ???
Car cela m'étonne quand même. Mais je préfère être sûr avant de comander. Merci pour vos réponses.

Un cadre avec perçage autre que d'origine, n'est plus homologué. Et par conséquence, tu dois considérer que tu roules sans assurance.
Pour info: idem pour un bras oscillant que tu perces/taraudes pour lui mettre deux diabolos de levage béquille atelier.

Tu as le lien LSL? Parce que là, ça me met sur le toit.

Ha non, les LSL Crash-Pads, y' a pas besoin de percer. 

J' en ai sur la mienne...

Y' a des points de fixation, prévu à cet effet sur le cadre

Si tu les vois pas, c' est que tu est aveugle

Devoir percer un cadre, c'est purement anti-sécurité.

C' est sûr, percer un cadre, c' est du grand n' importe quoi!

Pour fixer tes tampons LSL ou d' autres, il te faut aussi les entretoises en alu et la grosse vis qui va bien (les entretoises sont certainement spécifique pour le speed four).

Le tout fixer sur les points de fixation, prévu à cet effet, sur le cadre

Capiche

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Merci des réponses
Moi aussi cela m'etonnait de devoir percer. Car sur les autres meules que j'ai pu voir c'etait pas percé. Mais bon on ne sait jamais. Donc c'est bon je vais pouvoir commander.
Ah moins que je trouve crash pads multi points.

Quelqu'un aurait un lien pour des top block svp?
Je voudrais en installer sur mon S4 mais ne trouve pas...

top block seulement ( la marque ) ou patin de protection ????

top block tu ne trouvera pas , pour des patin de protection il y a ca

http://www.street-moto-piece.fr/tampons-moto-alloy-ultima/1482-tampons-de-protection-moto-alloy-ultima-pour-triumph-600-speedfour-02-06-3663466013211.html

apres c'est dur de trouver d'autre marque

c'est de la caille, je déconseille fortement.

pour faire simple : tu feras plus de casse avec que sans...

L'utlima alloy est beau et efficace pour un laché de bécane à l'arrêt, oui... quoique...

Par contre en dynamique le patin crée un point dur sur lequel ta bécane pivote au lieu de glisser et la suite devient très aléatoire

Ton patin constructeur d'origine existe déjà c'est ton demi guidon

Merci pour la mise en garde, j'ai failli craquer, ils sont pas dégeu en plus !

Comme dit lomo, c'est de la couille caille : CLIC

oui oui je confirme, et j'en ai fait les frais, à gauche comme à droite

djdj a écrit:Comme dit lomo, c'est de la couille caille : CLIC

Pas mal le lien, je savais pas ! Du coup j'en ai monté qu'un, je vais peut-être pas mettre l'autre

J'ai des LSL qui ont l'air de bonne qualité ! (et allongés, comme ils disent dans le lien ! Le rouge par contre faut aimer ...)


Par contre de l'autre coté, la vis mord pas, je pense que le pas de vis est foiré :/ Je vais faire de la mer*e si je dévisse le gros écrou ? Dans le manuel pour les patins ils disent que c'est pas bien d'enlever les vis des deux cotés même temps alors rouler sans l'une des deux ???? De toute façon c'est au moins du 12 j'ai pas la BTR pour l'instant :/

Il existe également des tops block que tu peux mettre directement sur les visses qui supportent ton moteur. Si tu as un speed four, ça doit se monter facilement, avec la TT600, il faut percer le carénage à la dremel.

Je suis nouveau sur le forum et je ne peux pas encore poster de liens mais si tu tapes "tops block 600 tt triumph " sur ton moteur de recherche, tu peux facilement tomber dessus.