Les trouvailles de la route

En Allemagne les gens ont un cul tellement amortissant qu'ils peuvent rouler sur des selles en bois, la crème fraiche dans tous les plats ça doit aider

Croisée du coté de Lyon, un speed triple 955 rose ! J'ai discuté avec le proprio apparement il en existe plus que 2 en France

alors les pro triumph te diront que ce n'est pas rose mais "nuclear red" bref , seulement 2 en france , en meme temps faut pouvoir l'assumer quand on la sort

Elle est magnifique

C'est compter sans les rétros qui la rende unique.

Par contre, la speed triple nuclear réf small ass n'est pas une 955. C'est la Daytona qui cubait 955.

La speed triple avait le moteur de l'ancienne Daytona (huit cent suelquechose)

djdj a écrit:
C'est compter sans les rétros qui la rende unique.

hooo putain le prolongateur de retro j'avais pas vu ...... et maintenant je vois plus que ca

T'as raison. Faut lui dire qu' à cause de ça, sa bécane vaut plus rien et que je lui reprends 100 balles

Et moi qui cherche des rétros ... j'irais pas lui demander la référence des siens

Non, mais tu peux toujours aller lui demander s'il n'a pas conservé ceux d'origine ?  

Nerrick a écrit:Par contre, la speed triple nuclear réf small ass n'est pas une 955. C'est la Daytona qui cubait 955.
La speed triple avait le moteur de l'ancienne Daytona (huit cent suelquechose)

Exact, 885 cm3 du Day 900 en 1993 année du 1er Speed 3. Mais, je pige pas tout :

Fin 98, le Speed se voit greffé du 955 cm3 de la Day T595.
2001, modifs: 120 CV en libre, et coque arrière affinée. Soit un fat ass ?
2001 & 2002, années de production du Nuclear.
En temps que small ass (sous réserve de coques d'origine), il ne peut-être que d'avant 2001 ?
Et dans tous les cas pas un Nuclear d'origine ? C'est ce que tu veux dire ?
Mais alors possible en 885 ou 955 non ?
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Et pour les non initiés et pour moi-même qui m'y perd :
Le small ass chez TRIUMPH serait le gros cul genre photo 1 ? Et le fat ass le petit cul genre photo 2 ?   

La photo 1: small ass et elle a un feu arrière magnifiquement intégré dans un petite coque arrière.

Photo 2: C'est bien une fat avec une coque arrière volumineuse (type S4)

La fat est est arrivée en 2002. Et la small a été faite en nuclear red. Ils ont dû remplacer le T509 par le T595 entre 99 et 2002

Donc la photo 1 est bien une 955 mais Small.
Mais pour ce qui est de la rareté... rien que sur lbc, y'en a 3 en rose atomique sans la sienne.... (ce qui reste faible en quantité )

Ok merci. Enfin compris.
Pour moi le gros cul était celui avec buses d'air qui l'élargissent, bien que ça ne collait pas avec "small".  

Et je n'aurais pas parié que le small pouvait être Nuclear d'origine.

Si tu es puriste, tu as raison. La T509 ne semble pas avoir été faite en rose.

"Contaminé" serait le mot juste. C'est bien toi qui m'a enseigné comment distinguer une année modèle S4. 
Et la 1ère fois que j'ai entendu parler de fatt ass, de T509 ou de Daytona 600 et 650, c'était encore toi.

Et comme je n'y connais quasi rien de toute la gamme TRIUMPH... Si en plus tu me présentes une perle rare...
Si demain je croise un Speed Nuclear ou un Day 600/650, je prendrai le temps de l'éplucher, c'est sûr.
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Bon Thib, la prochaine fois que tu le croises tu vas pouvoir lui casser son rêve.

djdj a écrit:
Bon Thib, la prochaine fois que tu le croises tu vas pouvoir lui casser son rêve.

Eh ben je crois que le plus dingue c'est que cette fameuse moto dort dehors, sur un parking à 1200 mètres de chez moi ! Je l'ai même retrouvée sur Google Street (Triple) View !!

Non ce n'est pas elle. Regardes bien.
Peut-être une vraie du coup ?

C'est une fat

En effet le saute vent et la selle sont pas les mêmes, peut être changés entre temps. En tout cas je peux confirmer sur place que la jante arrière et le pot Devil sont identiques et ... regarde les rétros, yen a pas 1000 comme ça du côté de Lyon c'est impossible

Je vérifierai demain si celle qui se trouve là bas possède bien le saute vent "haut" et la selle Fat

Euh... Google août 2017 hein.

J'ai pris le street view (qui date d'aout 2017) pour appuyer mon propos, mais elle y est réellement, je suis encore passé devant ce matin en allant au boulot. Je pourrai donc vous confirmer si il y a eu des modifs depuis aout 2017, ou si c'est une autre moto

je te confirme que c'est une autre, ou alors le mec il a changé:
- la coque arrière
- le saute vent (et donc le compteur)
- le réservoir
- le pot (version haute photo 1 et basse photo google)
- …

ajouté un sabot
et gardé les rétro  

Ils savent tout ces mecs c'est dingue ! C'est fou, en 4 mois j'ai pas vu de S4 sur toute la région lyonnaise, mais j'ai croisé deux S3 "nuclear red"

Google et l'Inspecteur, ça fait peur.  

Histoire de mettre le boxon dans les esprits    
Ici Speed 900 (T509), small ass, 2001, nuclear red. Je dirais que jusque là, j'ai bon. (?)
https://www.leboncoin.fr/vi/1411402879.htm



Mais les écopes... Made in home ?