mot mot

Je ne sais pas si vous avez lu le dernier moto&motard mais ils sont méchants avec notre S4

Elle n'aurait été créée que pour écouler les stock de moteur et de cadre de la TT (qui était une pâle copie japonaise pas fiable)

même si c'est vrai, ça fait mal

Oui j'ai vu ça^^
Enfin si tu reprends les anciens Mot'Mot où notre moto prenait part à des comparatifs elle était en permanence encensée pour le package châssis-moteur ..
Et puis ils n'ont pas tort, cette moto à été un flop..

Nerrick a écrit:Je ne sais pas si vous avez lu le dernier moto&motard mais ils sont méchants avec notre S4

Elle n'aurait été créée que pour écouler les stock de moteur et de cadre de la TT (qui était une pâle copie japonaise pas fiable)

même si c'est vrai, ça fait mal

A mon grand bonheur alors !
Car je n'aime pas plus que ça la rondeur viellote de la 600 TT
Avec le recul, je me serais bien laissé tenter par la 650 Dayto première du nom

elle a été vendu en France la 650??


mais je suis d'accord pour le flop (grandement dû à la politique tarifaire de l'époque je pense)

Non pas la 650, la 600.

C'est toujours marrant de voir comment les critiques (quel que soit le domaine) peuvent retourner leur veste en quelques années.

elpouico a écrit:

C'est toujours marrant de voir comment les critiques (quel que soit le domaine) peuvent retourner leur veste en quelques années.

Apparemment, pas tes ex........ elles soutiennent toujours que t'es une buse

Pffffffffff moi ca me fait bien marrer tout ça.... J'ai pas lu le dernier mot&mot mais y aurai pas une pub en double page pour le dernier Hornet R par hasard ? (que j'ai eu par ailleurs enfin le 2007 tout court pas le 'R'), ben ca vaut pas un S4 !! Lit le motomag (ok ce n'est pas mot&mot mais c'est le meme style de mag) en 2000 sur la Hornet.... Il y est écrit mot pour mot :
"La partie cycle efficace de la Honda 600 Hornet permet d’exploiter le potentiel du moteur." [...] "La Honda CBF 600 Hornet intéressera surtout ceux qui recherchent une sportive avec un look de roadster original. ".... MDR !!
Enfin bref, que la S4 est été faite pour écouler des stock peut-etre, mais faut arreter, c'est vraiment une bonne becane, alors ils peuvent toujours la massacrer parce que Triumph n'a pas tout le coté commercial de Honda et ne paie pas une double page de pub à chaque numéro de chaque magazine, il n'en reste pas moins que c'est une machine fiable et qui marche !!.
Et dans le meme style de marque de Triumph qui n'est pas là que pour se la jouer dans les mag' il y a le cas Aprilia aussi. T'as qu'à voir à combien se BRADE les RSV et autre Tuono sur le "bon coin" alors que c'est des machines de cinglés.... faut juste aimer les twins à caractère ol.

J'aimerais bien d'ailleurs mettre la main sur des essais et comparos de la S4 par mot&mot de l'époque.... si jamais quelqu'un à ça, je pense que ça interesserait tout le monde.

Nerrick a écrit:
Apparemment, pas tes ex........ elles soutiennent toujours que t'es une buse

Tiens, t'a connu Angelina, Scarlett, et Natalie??
Ca m'étonne d'elles



De mémoire, tous les articles de l'époque parlaient d'une bécane super rageuse avec une partie cycle sur un rail MAIS qui ne correspondait déjà pas à l'image de Triumph et surtout sur un marché qui ne correspondait à rien : 600 4cyl naked à 9000€ Cherchez l'erreur.

Après même la tt600 était plutôt bien acceuillie. Faisant jeu égal avec les japonaises de l'époque. A savoir que la r6 n'était ptet même pas encore sortie, en tout cas pas loin.
Ensuite elle était devenue la sportive utilisable au quotidien, acceuillante et confortable, à contrario de la radicalisation d'année en année de ses rivales.
Comme l'a rappelé je sais plus qui , il y a même eu une tt600 cup. Et elle a aussi gagnée le tourist trophy catégorie 600, pour sa première participation.

Et comme l'illustre parfaitement Kenniiyk ( écrit au pif ) faut se méfier des mags, entre les absurdités d'un essai de 40min un dimanche matin par -5°, les comparo (faut bien remplir les pages) où on apprend que la xrrzy est incommensurablement plus performante que la srxg le lundi à 15h sur une piste à 53° et avec des pneus xyz..., où plus généralement les pots de vin à peine déguisés en une quinzaine de demi page de pubs pour 6 mois....

Vous énervez pas de trop les filles , zont pas été bien méchant non plus hein, et comme le rappelle GrozigZag il est vrai que ce sont des flops.

Fort juste.

Ce n'est pas pour autant qu'un 'produit' soit un échec commercial, qu'il faille lui en retirer ses qualités intrinsèques.

C'est un échec au niveau des ventes, oui bon et puis... Il reste que cette bécane à des qualités que nous sommes tous d'accord à lui accorder. Or de ce qui à l'air d'en être dit, l'échec commercial semble justifier un échec industriel. Ce qui n'est pas le cas.

Elpouico a raison c'est clair !

Perso les best sellers de l'époque (à catégorie équivalente j'entends) ne cassent pas des briques !
parce qu' en 2004 les bandit, hornet, fazer, CB et autres monstro de base pétaient les ventes... on en trouve de moins en moins aujourd'hui (mais ils les cachent ma parole !!) et y'en a pas une qui m'a donner envie de changer ma S4

Donc mauvaises ventes n'est pas forcément gage de mauvaise qualité non plus. Mais à part ça ? l'avis des critiques est utile mais l'utilisateur assidu est le seul à connaître son affaire. Alors polémiquer face à des personnes qui ont essayé le bouzin une demi journée pour s'en faire une idée moi je dis non !

lomo a écrit:Elpouico a raison c'est clair !

Enfin quelqu'un d'intelligent

Pour les mags et les journalistes c'est juste qu'il faut pas trop reprendre leurs propos comme paroles d'évangiles...

un mec qui s'appelle l'homo et qui trépigne, je serai toi, je méfierai quand même...

il doit pas être plus fiable qu'un journaliste lui

A vrai dire, t'es pas mieux placé pour parler....

Nerrick a écrit:un mec qui s'appelle l'homo et qui trépigne, je serai toi, je méfierai quand même...

il doit pas être plus fiable qu'un journaliste lui

Bon les gars je vous l'dit direct je bosse dans le bâtiment d'accord mais j'en suis pas pour autant.
Lomo est le surnom durement acquis à le sueur de mon front, j'ai pas eu le choix et ça vient de la définition suivante : L'Homo tient debout. S'accouple, en toute saison, face à face. A le pouce opposable. Omnivore. Capable d'attention, même à des objets absents.

C'est tout moi ça !!

bon bref, n'en parlons plus, ce surnom a une valeur sentimentale avant tout

elpouico a écrit:
A vrai dire, t'es pas mieux placé pour parler....

c'est pas parceque j'aime le cuir, que je suis en trance quand je vois les chipandel (vl l'aurtaugraffe) et que j'ai failli t'épouser qu'on peut tirer des conclusions hâtive comme ça

Ce forum est peuplé de gens bizarres ....

elpouico a écrit:Ce forum est peuplé de gens bizarres ....

t'es pas l'dernier des bizzars mon loulou...

J'ai un vieux Mot'Mot avec un comparo Hornet/Z750/FZ6/SV .. je l'avais relu au moment du choix de ma bécane ^^
Ce week-end je te le ressors !