Question existentielle

J'ai tout le temps 300 idées par jour... l'idée récurrente de cette semaine est,
est-ce que j'achète une 2eme meule ?
Je mets énormément de bornes à ma S4, et ça me mine un peu.
Du coup, je me demande si je devrais pas acheter une brêle pour mes déplacements en semaine, et ne conserver la S4 que pour les loisirs.
Je pense très fort à un VFR 800 Fi (mod.98 ou 99). En cherchant, ça se trouve à moins de 4000 Euros.
C'est évidemment super méga fiable. C'est une bonne machine, partie cycle pas trop datée, ça marche correct, le V4 fait un bruit génial, c'est confortable et ça protège bien, y'a le freinage couplé CBS, ça a une bonne gueule (coup de coeur pour le rouge)... en gros, c'est la bécane idéale pour tous les jours.

Vous en pensez quoi ?

J'me tâte...

Le modèle qui m'interesse, pour ceux qui se mélangent un peu les pinceaux dans la famille VFR, c'est celui-là :

Si c'est sur ce genre de brélon que tu craque...
Je suis contrains de te dire de....




















FONCER !! et plus vite que ça !

Tu as bien résumé le VFR en quelques lignes. C'était un de mes choix il y a encore quelques temps, mais après être monté dessus (à l'arrêt) je l'est trouvé beaucoup trop imposant.
Mais ça en reste une super bécane, avec un sacré moulbif !

on commence par un VFR...

prend un bandit ou un CB500, ça te coutera encore moins cher et si c'est juste pour déplacer ses fesses d'un point à à un point B ca suffit :p ou limite un fazer 600 de la vieille époque ! increvable, ça marche bien et ca fait pas les 220 kilos du VFR...

nan désolé moi j'suis foncièrement anti VFR, c'est carrément moche et c'est emblématique de la moto de papa qui ose prétendre qu'elle aurait des capacités sportives.

Niveau look, je préfère largement le VFR RC46 au Fazer 1ere génération.
Pour 60 bornes de trajets quotidiens, je pense que le VFR est plus confortable, sécurisant, etc.
Niveau fiabilité, j'avoue que je ne sais pas ce que vaut le fazer, mais face au VFR qui est souvent affiché à plus de 100 000 kms...

Qu'est-ce qu'il t'a fait le VFR Mycose ? tu t'es fait pourrir par un daron en costard, sur un VFR avec top case et valises dans la montée de la 118 ?

Gregou a écrit:Niveau look, je préfère largement le VFR RC46 au Fazer 1ere génération.
Pour 60 bornes de trajets quotidiens, je pense que le VFR est plus confortable, sécurisant, etc.
Niveau fiabilité, j'avoue que je ne sais pas ce que vaut le fazer, mais face au VFR qui est souvent affiché à plus de 100 000 kms...

Qu'est-ce qu'il t'a fait le VFR Mycose ? tu t'es fait pourrir par un daron en costard, sur un VFR avec top case et valises dans la montée de la 118 ?

Tu parles, j'ai une tripoté de vfr barés peints sur le réservoir
V'la le fat ass qu'il se paye ! un fazer "phare carré", monté en street, c'est honorable comme look. Bon ok dans ce cas on perds en confort ce qui est le but ici... Hornet S peut etre ? :p
Nan mais je crois que c'est trop gros pour moi, j'ai une nette préférence pour les meules légères, même en visant le "confort". Sinon bah fonce ! Mais prépare toi a écoper de pas mal de vannes Niveau fiabilité, mon chargé d'affaire en a 1 : faire attention coté régulateur / alternateur, sinon increvable.

bah rien de plus sur le VFR. Les modèles précédent celui-ci enquillent facilement 300 000km

celui-ci, je ne sais pas s'il a encore sa cascade de pignon ou une chaine.

si c'est un VTEC, il parait que le passage de deux à quatre soupape est pile poil sur le régime moyen, ce qui peut engendrer des accoups


Mais sit tu veux juste une bécane "confortable" (fais gaffe, ça ent la BM ), une CB500 S fera largement l'affaire et tu patera pas grand chose en consommable


Mais si c'est un coup de coeur, n'hésites pas (mais moi jsuis ptête un peu trop impulsif au niveau coup de coeur )

Bah c'est moitié un coup de coeur parce-que j'avoue que j'y avais pensé au VFR un moment.

Sinon Nerrick, la version à laquelle je m'interesse, la RC46, a toujours la cascade de pignon, et pas encore le Vtec

Et puis un fazer ou un CB c'est à peine 1000 Euros de moins... et pour 1000 Euros en plus en plus, je préfère laaargement le VFR. Je pourrais même envisager de descendre chez les beaux-parents dans le gers avec, etc.

Nan mais bon... j'me connais, c'est un idée comme ça. Avant que je saute le pas, il va couler de l'eau sous les ponts.
2 motos c'est 2 assurances... plus la caisse... faut que je réfléchisse un peu le truc.

Mouais bof.

Pour développer un peu, c'est une bonne bécane, fiable, performante, chère à l'usage.
Nettement moins fun qu'une S4, surement pas plus économique...

En fait, je sais pas trop quoi en penser, sauf que quitte à prendre une vfr je pencherai sur la RC30

C'est pas le côté éco de la chose en fait, je me doute qu'elle est pas spécialement plus économique que la speed, c'est juste que j'aurais moins de scrupules à lui mettre du kilomètre.
Depuis que j'ai la S4, j'ai fait 15 000 bornes en 8 mois... à ce rythme, c'est clair que je vais pas garder ma speed plus de 2 ans !

Donc soit je prends une 2eme meule, soit je change de tréteau tous les 2 ans.

Pour avoir essayé la version suivante, j'ai trouvé que c'était un gros tank par rapport au speed four.
Donc tu devrais sans doute commencer par faire un tour avec voir si ça te plait avant de te poser 300.000 questions

La VFR est vraiment très bien, super look, bon moteur et pour toi une routière parait indispensable !!!!

Sinon à choisir une routière de quelques années, mon cœur pourrait balancer pour un GSX F (KATANA) :

[img][/img]

faut aussi voir si tu te payes pas mal de ville ou pas... dans quel cas une routière sera pas forcément le meilleur choix.

il reste encore l'option 900 tdm ?

lomo a écrit:il reste encore l'option 900 tdm ?

bon, si on parlait moto plutôt

Je crois que je l'ai vu dans les lignes précédentes, mais la Hornet S, n'est pas un mauvais choix.

Les +
Elle a un bon caractère moteur, souple. Vu qu'il est issue des CBR et dégonflé, tu dois pouvoir faire facilement 100 000km sans gros frais et en plus, c'est le même optique que la VFR
Ce n'est pas une Fazer toute fade et moche

Les -
Bah, même avec une tête de fourche, c'est une Hornet, donc pousse au crime comme la S4 et la conso doit être équivalente mais avec un réservoir plus faible. La selle d'origine n'est pas confortable. Le coût d'utilisation sera sensiblement le même que la S4 (et l'assurance ptête plus cher)





et pis une ou deux annonces:
http://www.moto-gratuite.com/annonce-occasion-13327-honda-600-hornet-s.html

http://www.leboncoin.fr/vi/26412964.htm?ca=12_s

... vends 900 tdm 2001, tbe, révisions ok, aucun frais à prévoir

Nan, mais j'crois que je vais rester juché sur ma S4, 5 jours sur 7.
Parce-que c'est mon plaisir quotidien, et que finalement, c'est pas d'un moyen de transport que je veux, c'est d'une machine à sensations. J'vais quand même pas me priver de ce plaisir quotidien !!

Donc dans moins de 2 ans, et 20000 kms de plus, j'en changerai ptet, mais en attendant, je crois que je préfère kiffer.

ouf, tu nous a fait une belle frayeur là avec ton trip VFR

Et à ce rythme là tu aura peut être la doyenne des speed four (si elle claque pas avant...)