Les enseignes à éviter ..

Voilà, je crée ce topic afin que l'on puisse recenser les concessions, magasins ou casses "limites" niveau prestations, qualité, relation client ..

J'ouvre le bal avec :

** Moto Casse du Moulin **

J'ai fait appel à eux pour un carénage de Triumph TT 600. J'appelle :

- Oui, pas de souci on a ça, il te faut quoi ?
- Bah, le carénage, plus les fixations, l'araignée et un garde-boue avant.
- Ca marche, on t'envoie ça pour 180 euros.

(j'abrège, on avait parlé de la couleur, il m'avait envoyé des photos où les pièces semblaient un peu râpées mais pas+)

Pas cher mon fils !

Sauf que après 10 ou 12 jours d'attente, je reçois un énorme colis que j'ouvre et là ..

- Araignée tordue et cassée,
- Bulle fendue,
- Une équerre de fixation tordue,
- 5 attaches manquantes, une cassée,
- Tête de fourche déformée,
- Pièces DE-GUEU-LASSES.

Ca m'aura pris deux après-midi pour monter tout ça, ça aura été une galère pas possible (je ferai un topic dans la semaine), pour un verdict : je ne m'adresserai plus à eux !!

Ah bah oui mais grozig ! "moto casse du moulin" porte bien son nom

C'est sûr qu'ils auraient pu prévenir ou informer à minima sur l'état des pièces

En attendant ça te fera peut être passer pour un pistard de ouf' ce carénage en vrac... du genre je vais au tas tous les 15 jours tellement j'arsouille !

Alors pour ma part je balance sur la concess tromph de l'est parisien dont je tairai le nom (mais elle se reconnaîtra), franchement vive l'accueil indifférent... limite tu déranges (dis-donc maman !? y'a encore un client qui vient claquer de la tune chez nous ! on croit rêver !)
...au prix des pièces et de l'heure de mécano la prochaine fois je tape chez ducati au moins là-bas ils font semblant... et pour mes vieux jours pourquoi pas Béhèmes avec une HP2 entre les pattes

Non mais je veux bien que les pièces ne soient pas de 1ère fraîcheur (j'ai précisé au vendeur que si elles étaient râpées ça ne posait pas de souci), mais là quand même c'est pousser le bouchon un peu loin. Tu verras dans mon futur topic tout ce qu'il a fallu faire pour arranger tout ça ..

Sinon, je pense qu'au niveau tarifs Triumph abuse partout. 49 euros + 1h30 de MO pour un bridage à 34 chevaux qui m'a pris, allez 5 min hier .. faut pas prendre les gens pour des cons. A part le jeu aux soupapes, je ferai tout moi-même à partir d'aujourd'hui.

Bon sujet pour se défouler

Tout d'abord HP2

Grozig, d'après tes descriptions ça ne semble pas catastrophique... vu le pris surtout ça semble plutôt correct...
Les mecs veulent se débarrasser en l'état d'un carénage qui doit trainer depuis un moment. ils allaient quand même pas lui passer un coup de polish

Pour la contribution :
J'ai eu un peu la même impression que toi momo pour joinville : acceuil ultra chaleureux de ce genre

Tromph compiegne à peine mieux.
Et la palme à ATS bastille, putain les boulets!! Ils étaient surement over-bookés mais j'attend toujours ma commande depuis avril. C'était un peu du genre : "T'es gentil coco, mais derrière toi ya 3 quinquagénaire qui vont claquer 2k dans la révis de leur merde, alors tes pièces à la con j'm'en cogne..." Et suis pas près d'y remettre les pieds.

Grosse surprise en revanche pour Triumph Etoile : les mecs super gentils, relativement serviable. Pis surtout ya un mec fan de métal avec qui j'ai pu tailler le bout de gras en toute convivialité. Il s'est même cassé le cul à me trouver des refs et prix de pièces qu'il savait que je ne lui prendrai pas.


Et pour l'anecdote : un petit boui-boui chez qui j'avais emmené ma gpz à réviser. Au moment de la reprendre, le type me dit qu'il n'y a plus de frein arrière, c'est super dangereux blah blha blah...
Bizarre, j'essaie : Oh putain en effet! Le con avait mis les plaquette de travers et les pistons de l'étrier pompaient dans le vide
Depuis j'essaie d'en faire un max moi-même.

Ce qui est pas correct c'est qu'il ne m'ait pas dit : la bulle est cassée, l'araignée aussi, tu devras détordre les équerres, le tête de fourche est déformé, tu pourras pas l'attacher correctement ..

Et sans demander un coup de polish, quand t'as une couche de graisse de 2 ou 3cm d'épaisseur dans chaque bas de carénage ..

GrozigZag a écrit:Ce qui est pas correct c'est qu'il ne m'ait pas dit : la bulle est cassée, l'araignée aussi, tu devras détordre les équerres, le tête de fourche est déformé, tu pourras pas l'attacher correctement ..

Et sans demander un coup de polish, quand t'as une couche de graisse de 2 ou 3cm d'épaisseur dans chaque bas de carénage ..

c'est pour éviter que le plastique ne rouille

Nerrick .. Par ici la sortie

"elpouico a ecrit:
un mec fan de métal avec qui j'ai pu tailler le bout en toute convivialité. Il s'est même cassé le cul....

Et ben dit donc tu vas pas de mains morte.

Le métal, la moto, le cuir, ... ca crée des liens

Et t'oublie les chaines, les bracelets avec les pointes....Grrrrrr

Déjà évoqué par Tinourse et moi-même, mais c'est toujours bon d'en rajouter une couche sur les bonnes concessions tant elles se font rares.
Un peu de bonne pub donc pour mon concess' de Montesson, Diagonale.
On est toujours bien accueilli, c'est du sérieux niveau atelier, ils sont serviables, arrangeants sur les RDV... après, le coût de la main d'oeuvre est ce qu'il est (partout pareil), mais au moins le boulot est bien fait.