Le Topic des pots !

hehe je ferais un petit topic dès que ce sera monté et photographié

[quote="Nyano"]Je rajoute cette version du Ixil Xtrem Black Short avec ligne coupée et raccourcie. Beauuuuu !!!

l'Ixil Xtrem black short, c'est mon souhait pour Noël...on croit au père noël même à mon âge

mais faut il revoir la cartographie du moteur
s'installe t'il directement sur les attaches de série (pas de vis sur pot) ou bien faut il obligatoirement passer chez un concess ?

merci de tes photos, ton Ixil rend super bien comme le triumph de grégou, bravo.

Une bague est fournie afin d'adapter le pot sur la visserie d'origine. Pour la carto, ce n'est pas nécessaire. D'une part il faudrait la personnaliser soi-même et d'autre part le gain sur ce type de bécanne serait minime...
Merci pour tes compliments

Vu qu'on est sur le topic des pots je pose une question d'ordre esthétique.

Quelqu'un sait comment retiré l'autocollant LéoVince de sur le silencieux ?

Recherche silencieux pour speed four ... je sais pas quoi prendre et encore moins si je change ou pas .... C'est dur ! Toujours est il que je veux pas de slip-on car on ne peu plus remettre l'origine apres
Je regardais les triumph race can à 190euro ... on m'a conseillé de prendre un two brothers racing ... j'ai regardé qque video sur youtube et le son est terrifiant !!! mais pas de chicane pour réduire le bruit ...
Apres les devil sont sympa et le bruit aussi .... mais c'est un pot pour zx6 qui possède les memes fixations ... donc j'ai peur de perdre en puissance ...
Et puis sur le forum triumph rat il parle tous de remapper l'injection en changeant de pot ... bref là ca devient le bordel !!!

Donc si vous pouvez faire part de vos expériences et me conseiller se serai super sympa !

Bon speed à tous

Bah comme tu pourras le lire dans mon post dédié, j'ai monté un Triumph Racing carbone il y'a quelques semaines. Pot full NH donc pas de chicane. Clairement, c'est ddu lourd niveau son, mais vu la zik que j'écoute, c'est pas pour me déplaire
Les alarmes de bagnoles se déclenchent à son passage tant le "growl" à bas régime est amplifié... j'ai même l'impression que depuis que je l'ai, je roule plus sur le couple qu'avant juste pour profiter de ce GGRRRRRRR.

Le mauvais côté c'est l'effet "rodéo" sévèrement accentué entre 2500 et 3500 sur les 2 premiers rapports.
Le côté on/off en première (un peu moins en seconde), soit la puissance d'un solex sous les 1500 trs (je n'éxagère pas du tout) et un à-coups quasi impossible à doser, surtout à froid, passé ce cap.
Donc en ville c'est vraiment pas méga confortable. C'est là qu'on voit qu'il y'aurait du taf niveau carto d'allumage.

Pour autant, j'en suis complètement croc. Qui plus est, j'aime sa gueule de déménageur.

en fait c'est surtout à bas régime que c'est chiant ? Et t'as pas eu de problemes pour le moment avec les autorités ? C'est surtout ca qui me tracasse en fait ... car ils peuvent immobiliser la bécane !
Sinon j'ai trouvé une marque Quill, ils font deux modèles le T3 et le Evo 2. Le principe est qu'en dessous de 4500tours le bruit reste dans les normes et au dessus tu as les perfs et le bruit d'un pot circuit et le top, d'apres eux, c'est qu'il n'y a pas besoin de toucher a l'injection! C'est fabriqué main et sur commande ... ca me plait bien mais c'est du slip-on !

http://www.quillexhausts.com/

Je ne connaissais pas Quill. Ca a l'air beau en tous cas !
Je demande quand même à voir pour la carto.

Ouais, le rodéo et les à-coups, c'est uniquement à bas régimes. Passés 4000 trs ça tourne tout à fait normalement.
Moi aussi, son côté "expansif" niveau db m'a fait un peu hésiter vis à vis de la maréchaussée, mais pour le moment, je touche du bois. Au pire, si je me fais arrêter, et que je me tape une mise en conformité, ça prend 25 mn de remettre l'origine.
Pour l'immobilisation, je pense qu'il faut vraiment tomber sur une grosse tête de con.
J'ai pas mal de potes qui roulent en permance sans chicane en région parisienne.

De toutes façons, c'est un tel gage de sécurité (en plus du plaisir auditif) pour moi qui m'enquille 60 kms de circulation dense en ile-de-France tous les jours, que meme si je dois le virer pour un controle de conformité, je le remettrais immédiatement après. De voir les voitures faire de la place quasi systématiquement quand tu arrives derrière, c'est super sécurisant.

J'ai mon voisin qui m'a dit la meme chose, il veux installer une ligne sur sa bécane pour que les gens l'écoutent arriver... c'est en quelque sorte une "sécurité" ... Pour ce qui est du Quill Evo2 j'ai lu sur un forum, sur une daytona 675 le evo 2 avec chicane a apporté un gain de 3ch et 5ch sans la chicane ... sans aucune modif de l'injection. Une chose est sur niveau bruit ca apporte pas grand chose si ce n'est une son un peu plus grave.

Je trouve aussi sécurisant de faire un petit peu de bruit, ca permet d'être entendu à défaut d'être vue!!!
En voitue on entend pas les bécanes qui arrivent vite par derrière quand elles ne font pas de bruit et ca surprend den temps en temps.

Sur la mienne je suis à 103cv au banc avec le ninja ouvert, en origine jétait à 99cv.

Le ninja est super sympa, ca fait donc 4ch en gain... et niveau bruit ca donne quoi ? ou peut on trouver ce silencieux ?

Salut Jojo et bienvenue^^

Dis moi tu sais où trouver des Race Can ??

j0j0 a écrit:Le ninja est super sympa, ca fait donc 4ch en gain... et niveau bruit ca donne quoi ? ou peut on trouver ce silencieux ?

Niveau bruit c'est enorme; un peu trop pour de la longue distance mais tellement bon !!!!
C'est un modèle kawa zx6r qui se monte sans adaptation spécifique.

Oui sur ce site : http://british-customs.com/ C'est de l'import, il livre en france sur demande. C'est en dollar du coup on est carrement gagnant vu que l'euro est plus fort. Le stainless est a 300$ soit 192euro Par contre il existe pas pour speed four mais normalement, d'apres mes recherches c'est celui de la daytona 600... a confirmer qd meme. Je les ai contacté, ils ont pas pu me confirmer la compatibilité, et le gars m'a conseillé de prendre un two brothers racing qui est bien plus performant... Regarde sur youtube y'a des videos .. le son est vraiment terrifiant ... impressionnant...

Et niveau conduite avec el ninja ca a changé le comportement du moteur (on/off, saccade, perte de puissance a bas régime) ?
Tout le monde parle de ninja mais la marque exacte c'est pas NSCS ?

j0j0 a écrit:Et niveau conduite avec el ninja ca a changé le comportement du moteur (on/off, saccade, perte de puissance a bas régime) ?
Tout le monde parle de ninja mais la marque exacte c'est pas NSCS ?

Pour ma part c'est bien un ninja, c'est gravé dessus, elle saccade un peu sur les premiers raports entre 2000 et 3000trs/min mais pas vraiment de perte de couple.

Bon c'est bon je viens de comprendre c'est un ninja superbike n.s.c.s. pour Ninja Sound Control System ...

j0j0 a écrit:Bon c'est bon je viens de comprendre c'est un ninja superbike n.s.c.s. pour Ninja Sound Control System ...

Je me demande bien où le bruit est controlé!!!! En tout cas; pas par l'échappement!!

Triver68 a écrit:

j0j0 a écrit:Bon c'est bon je viens de comprendre c'est un ninja superbike n.s.c.s. pour Ninja Sound Control System ...

Je me demande bien où le bruit est controlé!!!! En tout cas; pas par l'échappement!!

MDR ! tu m'étonnes ! en plus il est en carbone ? ça résonne encore plus ...
Il m'aurait été inconcevable de faire les 700 bornes samedi dernier sans la chicane, le Leo est déjà super bruyant !

Triver68 a écrit:

j0j0 a écrit:Le ninja est super sympa, ca fait donc 4ch en gain... et niveau bruit ca donne quoi ? ou peut on trouver ce silencieux ?

Niveau bruit c'est enorme; un peu trop pour de la longue distance mais tellement bon !!!!
C'est un modèle kawa zx6r qui se monte sans adaptation spécifique.

Euh, j'émets un doute sur la simplicité de montage du ninja (si on parle bien du position haute).
1. il faut impérativement découper la ligne d'origine
2.celui de la TT se monte, celui de la kawa, je sais pas.

Pour le bruit et la carto. Pour le moment, je suis en mode chicane (qui correspond au Sound Control System). Le bruit est plus sourd mais moins rauque. Au ralenti, je le trouve moins bruyant que l'origine
Pour le comportement moteur, c'est aussi bien que l'origine, voire mieux. Mais j'ai pas encore essayer sans la chicane

j0j0 a écrit:Oui sur ce site : http://british-customs.com/ C'est de l'import, il livre en france sur demande. C'est en dollar du coup on est carrement gagnant vu que l'euro est plus fort. Le stainless est a 300$ soit 192euro Par contre il existe pas pour speed four mais normalement, d'apres mes recherches c'est celui de la daytona 600... a confirmer qd meme. Je les ai contacté, ils ont pas pu me confirmer la compatibilité, et le gars m'a conseillé de prendre un two brothers racing qui est bien plus performant... Regarde sur youtube y'a des videos .. le son est vraiment terrifiant ... impressionnant...

Attention sur la compatibilité Daytona / Speed four.

Les collecteurs sont totalement différents.
Speed four= 4 en 1 sans sonde lambda
600 TT= identique speed four (dans les cotes, pour l'intérieur jsuis pas sûre)
Daytona= 4 en 2 en 1+ les points de fixation pas forcément identique + sonde lambda + diamètre de collecteurs différents (plus petit je crois)
par contre, les diamètres du tube final sont identiques au dixième près

Donc méfiance pour la fixation d'un silencieux. Le plus simple c'est de regarder la référence des constructeurs qui font des échappements pour les deux machines (ex leovince). Même référence=même fixation

Le triumph race can est un bolt-on et sur les daytona 600, du moins sur les photos et video que j'ai pu voir c'est la meme fixation que sur le S4, MAIS et là tu as raison, il faut etre prudent car les écarts entre les écrous ne sont peux être pas les memes... et le seul moyen de savoir c'est de tester dans ce cas, ou demander à un concessionnaire.

Je viens de recevoir un mail de Quill, le Evo 2 est un bolt-on donc aucune modification nécessaire pour le monter ! Trois boulons à défaire et hop ... Il m'a rappelé qu'avec la chicane il n'y avait absolument pas besoin de modifier la carto. Par contre, sans la chicane cela dépend des machines... Normalement non mais bon.
Du coup je me lasserai bien allé ... pour 250euro frais de port compris ... avec un filtre à air K&N pour apporter un peu plus d'air en entré ... faut voir .

Donnes tes ressentis si tu franchis le cap !

En fait, se serait que de moi, le pot serait déja commandé ... mais j'ai ma Carte Bamboula qui me dit: "attends le mois prochain"... Mais pas de probleme je ferais un retour ... ce soir je vais allez voir pour un filtre à air K&N, un filtre à huile également et peut etre des bougies iridium ...

Je pense que le couple Echappement + filtre K&N apporte un petit plus.

Tu nous dira si le filtre à air se change facilement? Je compte passer en K&N moi aussi