Huile

Non en fait, d'après un collègue qu'a eu son affaire dans la bécane pendant 10ans, une huile auto peut très bien s'utiliser sur une meule, sans pb, l'important est de veiller à respecter la norme API, et de rapprocher les intervalles de maintenance en fonction de son pilotage (5 à 7Mkm au lieu de 10).

peut être que ça reste interessant du pur point de vue budgétaire [ (huile auto x2) moins cher que (huile moto x1) ]
mais ça casse l'avantage de la révision tout les 10.000
pas génial quoi !

elpouico a écrit:Une petite question me brûle les lèvres depuis peu.
J'ai toujours mis de l'huile 10w40 dans la roulette, que ce soit pour vidange ou en appoint. Il semble que ce soit l'huile courante généralement plébiscité un peu partout sous nos latitudes.

Or, dans un sursaut d'indicible crédulité me prends l'envie de jeter un oeil dans le livret d'entretien. Et là que vois-je donc??
Mr Triumph préconise de la 15W50

T'as lu ça où?

Je vais faire la mienne et je n'ai trouvé que ça:

Dans le manuel, j'ai juste trouvé "Mobil 4T 100% synthèse"

Sinon, j'ai trouvé sur une fiche d'entretien: 10W40 ou 15W50 conformes aux specifications API SH et JASO MA

Quand j'ai demandé à mon concess, il m'a dit de la 15W50.


ça existe la 15W50 100% synthèse?

Nerrick a écrit:ça existe la 15W50 100% synthèse?

après une rapide recherche sur le net, visiblement oui, Motul 300V

Après j'ai pas beaucoup cherché, mais j'en ai pas vu d'autre.

Nerrick a écrit:

elpouico a écrit:Une petite question me brûle les lèvres depuis peu.
J'ai toujours mis de l'huile 10w40 dans la roulette, que ce soit pour vidange ou en appoint. Il semble que ce soit l'huile courante généralement plébiscité un peu partout sous nos latitudes.

Or, dans un sursaut d'indicible crédulité me prends l'envie de jeter un oeil dans le livret d'entretien. Et là que vois-je donc??
Mr Triumph préconise de la 15W50

T'as lu ça où?

Dans ...



to... n




.....









Bah dans le livret du proprio. 15w50. Alors que dans le manuel technique c'est précisé 15w50 ou 10w40 :s
Prochaine vidange je mets aussi de la 15 50

Pour ma part j'ai mis de la 10W40 lors de la dernière vidange et j'en suis satisfait, la boite est beaucoup plus souple, les 3 premiers rapports passent bien mieux. Après, quand j'ai acheté la bécane, elle n'avait pas roulé depuis quelque temps et je sais à quand remontais la première vidange ... donc l'huile était peut être pourrie ce qui expliquerai ce changement radicale.
Le mieux est d'essayer les deux huiles pour comparer 10W40 et 15W50 ...

Tu fais bien d'évoquer ce point parce que la vidange est en principe tous les 10k OU tous les ans. Au plus tôt des deux en fait

C'est ça, tous les 10K ou tous les ans et bien souvent on néglige la détérioration de l'huile dans le temps ...

la dernière que j'ai été voire une moto, la révision de 30 000km avait été faite (la moto avait 32000) mais c'était trois ans auparavant

Nerrick a écrit:la dernière que j'ai été voire une moto, la révision de 30 000km avait été faite (la moto avait 32000) mais c'était trois ans auparavant

2000km en 3 ans? il faisait quoi avec?juste le tour du jardin?

il a eu des enfants

il a pas une bonne femme pour s'en occuper?

(vais me faire trucider par les filles du forum)

Tu vas donc te faire trucider par lomo, Nerrick, Estelle, Gregou (chiotte jap') et Emma!

moi je dis que c'est de la provoc'... même pas mal venant de la part de grozig.
j'assume mon coté féminin ! p'tit c*n va !

AH c'est pour ça que j'ai toujours aimé porter des portes-jarretelles sous mes blue jeans !!

elpouico a écrit:Tu fais bien d'évoquer ce point parce que la vidange est en principe tous les 10k OU tous les ans. Au plus tôt des deux en fait

J'ai vu tous les 6k sur le manuel ou j'ai rêvais?

C'était les anciennes périodicités ^^ (12.000, 18.000, 24.000 ..) Imagines si on devait faire le jeu aux soupapes tous les 12.000, après on s'étonne que Triumph ait vite remonté la pente à la fin des années 90-début des années 2000 ..

Gregou a écrit:AH c'est pour ça que j'ai toujours aimé porter des portes-jarretelles sous mes blue jeans !!

nan, je pense pas, je le fais aussi ça. Par contre, si t'aime faire la vaisselle.......



L'intervalle tous les 6000....la légende dit que lorsque Triumph c'est lancé dans le 4 cylindre, ils se sont inspiré de ce qui se faisait à l'époque sans connaitre les besoins réelles de ces machines. Ils ont donc choisi 6000km (comme Kawa et Suz). Après, ils ont vu que ça tenait (jusqu'a 40 000km)

J'en ferai surement une avant ma révision , ça coute pas grand chose et n'importe qui peut le faire soit-même, ça peut pas lui faire de mal surtout que j'approche doucement des 40000.

Exact, 6.000 km pour nos Kawa .. et au passage, sur le 1400, y'a le jeu aux soupapes tous les 18.000, environ 500€ chez Kawa ^^

c'est toujours tous les 6000 pour kawa????

bah c'est toujours 6000 pour toutes les japonaises il me semble ...
10000 pour les ducat et triumph

quid des béhème ?

Tu t'es fait lobotomisé par Triumph toi. Les deux marques les moins fiable du monde auraient des intervalles de révision plus grand que les japonaises



10 000 pour Honda et 12000 pour Yam (ou l'inverse) et soupape à 40 000 pour 1 des 2


Et les 2-3 mécanos qui m'ont dit que c'était tout les 6000 pour toutes les motos, je ne suis jamais retourné les voir

oky pour yam et honda
mais pourquoi kawasaki persiste seul à faire réviser ses meules tout les 6000 alors ?

Nerrick a écrit:Tu t'es fait lobotomisé par Triumph toi. Les deux marques les moins fiable du monde auraient des intervalles de révision plus grand que les japonaises



10 000 pour Honda et 12000 pour Yam (ou l'inverse) et soupape à 40 000 pour 1 des 2


Et les 2-3 mécanos qui m'ont dit que c'était tout les 6000 pour toutes les motos, je ne suis jamais retourné les voir

tout les 10000 chez YAM (c'est ce qu'il préconise, mais mon consess me préconisé tout les 6000) il m'aimait bien

bon, je suis (encore) aller chez mon concess et il m'a dit qu'il mettait de la 15W50 mais semi synthèse (pour les Triumph et synthèse pour les ducat)

Là, je lui dit "mais c'est un 4 cylindre là, c'est ptête différent non?"

Il a vérifier auprès du mécano et là: "on mets de la semi-synthèse, c'est ce qu'il y a de mieux pour cette moto. et pis la synthèse, ça fait coller l'embrayage"

D'un autre côté, j'avais fait ma révision chez eux et c'est ce qu'il m'avaient mis.

Dans le doute, j'ai appelé Diagonale, et là, on m'a dit "10W40 100% synthèse"

Donc, retour à la case départ, je vais partir sur de la semi synthèse je pense ........ou j'essais la 100% synthèse

(c'est con les questions métaphysique qu'on peut se poser quand même.)

Quels sont ceux d'entre vous qui ont de la 100% synthèse 15W50? (Lomo, c'était quoi ton huile?)