Echappement Ninja (encore ;) )

Bon alors, je savais pas trop où poster entre continuer le post Ninja carbone ou sur mon post dans la galerie.

Donc j'ai choisi de créer un nouveau post

Je viens d'installer un Echappement haut Ninja trouvé d'occaz sur TAD. En parallèle, j'ai acheté une ligne d'occaz aussi pour ne pas à avoir à découper la mienne.

Voici l'étape collecteur découpé (avec une scie à métaux, c'est pas dur):



J'aurais dû laisser comme ça, ça fait motoGP




Avant vos commentaires sur mes pneus, je tiens à dire qu'ils sont neufs

Voilà pourquoi les bandes de peur sont assez généreuses Jsuis pas une lopette pour autant

Et le montage fini:





Par contre, le silencieux est un peu marqué. Il était monté sur une daytona et la collier n'était pas au même endroit


Pour le moment je l'ai fait tourner avec la chicane et le bruit est plus discret que l'origine

Par contre, j'ai quelques questions pour les possesseurs de Ninja:

Pouvez vous passez un doigt entre le silencieux et le carénage?
Avez vous ajoutez des entretoises pour le cale pied passager?
J'ai vu sur une des deux machines du forum qu'il y avait la place pour un cligno entre la plaque et le silencieux. Moi non, ou alors je ne peux pas remonter le cale pied. Et vous?

Les trois questions sont liées en fait:
Ou je fait pivoter le silencieux pour qu'il soit près du carénage et la c'est pas de cligno mais un cale pied (avec rsique de chauffe du plastique du carénage)
Ou je le fais pivoter pour l'éloigner mais plus de cale pied

Mais ma passagère n'aimera pas la deuxième solution


(Je veux bien des photos pour le montage de la patte de fixation)

Monté sur la daytona:

Beau taf !!! ca rend bien je trouve

t'inquiete pour la bande de peur, ca se voit effectivement qu'ils sont neufs

moi elles sont un peu moins importantes mais les pneus ont plusieurs milliers de km... je roule comme un poireau c'est pour ca

Un bon p'tit post !
T'as bien fait de préciser pour les bandes de peur... j'aurais fait la remarque sinon !

C'est vrai qu'il est vachement proche du flanc arrière le ninja... emmerdant pour le cale pied et/ou la peinture.

Je crois que je kif ce pot.
Faut que je m'en trouve un d'occaz.

Jolies tof nerrick!!

Boooouh les bandes de peur de poireau !!!

Belle acquisition, je le préfère comme ça au carbone.

Moi je préfère le carbone.

Hey Nyano, c'est notre essayeur officiel de pots !!
Il essaye tous les pots possibles sur Speed Four !

Nerrick a écrit:Pour le moment je l'ai fait tourner avec la chicane et le bruit est plus discret que l'origine

C'est aussi l'impression que j'avais en montant le Leo.
Je sais pas si c'est une impression ou la réalité, mais je le trouve plus sonore ( ) finalement, et en fait en utilisation quotidienne c'est amplement suffisant.

note: faut que je me trouve un lèche-roue (carbone ? pourquoi pas...). Mare d'avoir les pieds mouillés quand la route est trempée...

Ouais, c'est vrai que les pieds prennent cher sur cette bécane par temps de pluie...
Il est bien ce petit lèche-roue carbone.
J'en ai vu un sur Ebay ce week end je crois.

Gregou a écrit:Moi je préfère le carbone.

Hey Nyano, c'est notre essayeur officiel de pots !!
Il essaye tous les pots possibles sur Speed Four !

Essayeur Pro, oui? c'est moi !!!!

loOLoOloOl !!!

Nerrick a écrit:Par contre, j'ai quelques questions pour les possesseurs de Ninja:

Pouvez vous passez un doigt entre le silencieux et le carénage?
Avez vous ajoutez des entretoises pour le cale pied passager?
J'ai vu sur une des deux machines du forum qu'il y avait la place pour un cligno entre la plaque et le silencieux. Moi non, ou alors je ne peux pas remonter le cale pied. Et vous?

Les trois questions sont liées en fait:
Ou je fait pivoter le silencieux pour qu'il soit près du carénage et la c'est pas de cligno mais un cale pied (avec rsique de chauffe du plastique du carénage)
Ou je le fais pivoter pour l'éloigner mais plus de cale pied

Mais ma passagère n'aimera pas la deuxième solution


(Je veux bien des photos pour le montage de la patte de fixation)

Alors moi aussi je ne peux pas passer un doigt entre le pot et le carénage, au niveau de la plaque le cligno passe mais c'est au mm près!!

Au niveau du cale pied il me semble qu'il manque un bout à ton entretoise (je ne suis pas chez moi, je ne peux pas voir sur ma moto...je ferai une photo ce week-end), après montage du pot le cale pied passager est décalé sur l'exterieur de quelques centimetres.

Sinon le pot est très proche de la coque mais cela n'a pas abimé la peinture, mon pot est en carbone il ne chauffe pas bcp, avec le tient en alu il faudra peut-être plus se méfier...

Alors moi aussi je ne peux pas passer un doigt entre le pot et le carénage, au niveau de la plaque le cligno passe mais c'est au mm près!!

Au niveau du cale pied il me semble qu'il manque un bout à ton entretoise (je ne suis pas chez moi, je ne peux pas voir sur ma moto...je ferai une photo ce week-end), après montage du pot le cale pied passager est décalé sur l'exterieur de quelques centimetres.

Sinon le pot est très proche de la coque mais cela n'a pas abimé la peinture, mon pot est en carbone il ne chauffe pas bcp, avec le tient en alu il faudra peut-être plus se méfier...

Merci,

Pour le cale pied, je pense en effet qu'il me manque une entretoise.
Pour le cligno, j'ai le passage de roue mais en cas de contrôle, c'est limite
et pour l'écartement, c'est justement parce qu'il est en alu que je pose la question de l'écartement. Si c'était du carbone, je ne m'en ferais pas

Et je suis ok pour des photos

pas de prob pour les photos, je les ferai ce week

note: faut que je me trouve un lèche-roue (carbone ? pourquoi pas...). Mare d'avoir les pieds mouillés quand la route est trempée...[/quote]

Le lèche roue Triumph carbone S4 est assez introuvable
je l'ai eu pour 149€
il protège parfaitement les pieds des éclaboussures mais projète pas de merde à l'arrière tout de même (peut être que les autres sont pires...)

l'avantage du Triumph c'est qu'il s'adapte parfaitement puisqu'il est découpé pour la S4.
Par contre, inconvénient, faut démonter la roue....

Il faut démonter la roue et la mise en place des fixations n'est pas des plus intuitive. Mais le résultat est sympa et le logo Triumph sur le pare chaine fait très classe.

Lorsque j'ai "acheté" (on me l'a offert) le mien chez Zone Rouge à Rouen, ils en avaient deux en stock et ils ont fait une ristourne. Ca les débarasse (entre 30 et 50 euros).

Donc normalement il en reste 1

jmitob a écrit:pas de prob pour les photos, je les ferai ce week

Je t'ai envoyé un MP avec les photos

Merci.

Effectivement, mon montage est différent. J'ai fait passé la fixation du collier derriere la patte en alu. Je l'ai fixer comme ça car ça permettait d'avoir des entretoises plus petites (j'en ai pas en stock).

Les tiennes étaient livrées avec le pot?