Quelle moto pour un grand bonhomme, jeune permis, avec une a

Bon les folles
come l'indique le sujet
je cherche le saint graal pour mon petit frère
il a son plateau depuis quelque jour et passe très bientôt la circu

il voulait prendre un 650 SVN injecté
rien que ça, l'assurance a dit niet, pas en premier 2 roues...
c'est pour vous faire situer le degré de prudence de l'assureur
il y a de forte chance qu'il reste chez cet assureur malgré tout car il y bénéficie du bonus de mon père (qui est de 50%)

voilà pour les points pas trop discutables de la machine qu'il cherche:
- injection
- pas un trail
- hateur de selle mini 800mm
- entretien qui ne nécessite pas de vendre un parent ou un poumon à la révision
- budget vers les 3200 boules

je vous souhaite bon courage
tout le problême est de trouver une moto haute qui ne soit pas pour autant un 1200 ZXYZRRRRR ou un trail
à mon avis faut pas proposer plus de 70-75 chevaux à l'assureur
ils acceptent des motos genre gladius, er6, mais ils est un poil grand dessus et elles sont un peu trop chères

bien que n'ayant pas essayé bcp de meules dans ma vie, je connais quand même pas mal les catalogues constructeurs, et malgré tout, je sèche un peu...
je lui ai proposé deux iddées:
un ducat 620 SS, même moteur que la monstro 620 (60chx):


et un KTM DUKE II:



mais pour le coup, je le met un peu dans la merde pour ce qui est de l'entretien
j'ai lu sur le web pas mal de plaintes vis à vis de la duke II (moteur HS)
mais rien pour la 620SS, mais bon, distribution par courroie à checker tout les 10000 et à changer tout les 20000

tu as la suzuki 400 DRZ, la yam XTX ..... le transalp, les KLX chez kawa ...... en roadster 600 bandit ou ZR7 ...

tu as l'embaras du choix non ?????

les 4 premiers sont des trails
le bandit est trop bas (760mm)
le zr7 est trop bas aussi et à carbu
(voir la liste des specs imposés)
en fait il est pas "spécialement" grand mon frangin (1m90) mais il a vraiment des échasses à la place des jambes
il rentre mal sur les motos basses et bien sur il déteste les trails

il aime pas les trails mais t'as pensé au duke II
Ca reste du supermot' lookalike donc très proche du trail !
Et pour avoir de la hauteur de selle, ca met de côté probablement 90% des roadsters.

Sinon y'a la Bulldog 1100. 65 ch, plutôt placide donc hors collimateur des assureurs, et une hauteur de selle à 812 mm du plancher des vaches.
En plus on en voit pas partout et elle est plutôt volumineuse, donc valorisante pour un grand gabarit.

Et sinon, toujours chez Yam', la MT03. Moins grosse mais haute perchée, peu puissante mais hyper efficace, assez rare dans la rue également.

il aime pas les trails mais t'as pensé au duke II
Ca reste du supermot' lookalike donc très proche du trail !

c'est vrai que la duke II n'est pas un supermot'
mais c'est pas un trail non plus, elle est un peu entre les deux:
55chx pour 145kg et une partie cycle modérément musclée
les trails spermotardisant jap sont plus dans les 40chx pour 180kg ce qui sera vite lourd sur nationale

'tention hein, je crache pas sur ton fmx
nul doute que ça doit être le pied en ville ou sur départementale mais j'imagine la douleur quand il faut s'enfiler 200 bornes de nationale

Et pour avoir de la hauteur de selle, ca met de côté probablement 90% des roadsters.

c'est bien ce qui m'ennuie

Sinon y'a la Bulldog 1100. 65 ch

connais pas
je vais voir ce que c'est de suite

Et sinon, toujours chez Yam', la MT03.

je connaissais mais j'y avais pas pensé du tout
Merci bien pour les idées
Si quelqu'un pense à autre chose qui lui vient faut pas se géner !!!

.... le 400 DRZ et la XTX se sont des supermotards !!!!!!!

comme la duke !!!!

tu peux d'ailleurs rajouter la FMX honda .....


allez pour les nuls:

400 DRZ:




.... la versys également




FMX




XTX



en cherchant bien tu vas trouver !!!!

Ben pourquoi pas un speed four? C'est ma première brêle, dégotée pas trop chère

si c'est classé en roadster sportif (elle fait 100cv tout de meme) comme le hornet à l'époque ... ça risque de ne pas passer ou d'être chère !!!!

Ben en tout risque je prend 130 noros... au tiers c'était 70 noros

pas classer en roadster sportif notre S4
il demande moins cher pour mon S4 2005 qu'une hornet 98

FZ6 76ch???
se que j'avais pour passer mon permis

Coté hauteur de selle, j'en connais un rayon mais pour les raisons inverses de ton frangin, et je dirais
qu'il n'y a pas que le hauteur qui compte, mais aussi la largeur de selle. Les 760 pour la Bandit, je dis
que c'est faux (moto-station s'est planté dans leur description), j'en ai eu une et c'est plutôt 790, mais
la selle est assez large, comme la S4 d'ailleurs. Donc faut zieuter les photos sur le net pour avoir une
vague idée de la largeur de selle...

je ne vois pas l'interêt de vouloir une injection

En carbu, y'a tout betement la CB 500 (hyper fiable, assez haute, confortable, dans les 3000€.......)

En injection, y'a les CBF 500 et CBF 600

tin' mettre 3000 e dans un CB500 faut être fada

l'iddée avec l'injection c'est quand même une machine fiabilisée
plus de synchro des carbus ni de réglage de richesse
et une machine qui part au quart de tour

le CB500 c'est pas la peine mes poulet
il ne rentre pas dessus (on a essayé)
c'est vraiment la meule de nain par excellence avec la 500 gipiZ

le S4 c'est pas la peine, je rappelle que l'assurance l'a jeté pour un 650 SVN alors ...

le FZ6 78poneys est une bonne idée, je vais lui en parler

pour ce qui est de la hauteur de selle, c'est vrai que c'est pas forcément le meilleur indice pour trouver une meule de "grand"
car la largeur de la selle joue aussi son rôle (tout comme la hauteur des calle-pieds)
le problême c'est qu'il va forcément acheter une machine d'ocaz qui sera suffisamment ancienne pour ne plus être commercialisée neuve chez les concess, donc misère pour essayer bcp de modèle différents chez des particuliers

mea culpa pour les "trails SM"
certains sont (beaucoup) plus légers que je le pensais
Suzuki DR-Z 400 SM : 40 chx - 134 kg
Honda FMX 650 : 37,7 chx - 163 kg
Yamaha XT 660 X : 48 ch - 169 kg
Le versys est trop récent trop cher

la katoche duke II reste la plus interessante mais KO en raison de l'entretien hors budget

le drz pourrait être le jouet idéal avec son poids mini

bilan provisoire:

yamaha BT 1100 BULLDOG

yamaha MT03

yamaha FZ6 78chx

suzuki DR-Z 400 SM

ce qui est bien, c'est qu'on a déjà 4 machines complètements différentes
de quoi lui laisser le choix

peut etre à voir une aprilia tuono !!!

mon RSV1000 etait classé en routière chez AMV, donc moins chère qu'une 600 !!!!

3200 zorros gwen ...

J'ai pensé à la FZ6 78 ch aussi, mais la Bulldog ........

'tain j'avais oublié le budg' !!!
3200... bon bah c'est mort pour le Bulldog et le MT03.
DRZ aussi je pense, c'était plus aux alentours de 4000 quand j'avais regardé pour les version SM.
Le FZ6 doit être également en prix plancher dans les 4000 voir 4500.

Reste les XTX et FMX dans les 3000/3500... mais avec leur gueule de Supermot'. Je comprends que ça puisse déplaire.

La Versys était une bonne idée aussi, mais dans les 4000.

Lomo et moi on recommande volontiers la Triumph Trophy sinon. Haute, confortable, un vrai tapis volant. Et en 900 ça doit pas coûter grand chose à l'assurance.

la bulldog j'en ai trouvé une à 3300 avec 30000 bornes
http://www.leboncoin.fr/vi/75182066.htm?ca=21_s
quand on parle de la décote du speed 4, je pense que c'est bien pire pour la bulldog
une bonne ocaz pour un jeune loup quoi
et puis même si c'est pas forcément un super jouet sportif, c'est surement plus sympa que ma première GPZ

MT03 j'en ai trouvé une avec même pas 15000 bornes et pour 3500 boules
http://www.leboncoin.fr/vi/73692599.htm?ca=21_s

FZ6 78chx à 3900 boules avec 20000 bornes
http://www.leboncoin.fr/vi/75971201.htm?ca=21_s

on dirait que l'hiver se fait bien ressentir sur le tarif de l'occasion !
on est un peu au dessus du budget mais avec les critères qu'il a on fait comme on peux hein !

Lomo et moi on recommande volontiers la Triumph Trophy sinon. Haute, confortable, un vrai tapis volant. Et en 900 ça doit pas coûter grand chose à l'assurance.

je vais lui montrer à quoi ça ressemble pour voir

J'ai acheté mon S4 à Monteux, là où se trouve le FZ6 ^^

Petite question : le "style" des annonces ne vous freine pas un peu ? Personnellement je préfère une annonce un tant soit peu soignée, c'est un gage de qualité (somme toute relative). Par exemple, quand j'ai vendu la moto de ma soeur je lui ai fait une annonce aux petits oignons, et cette moto invendable est partie en 1 semaine.

Moi je pense que la MT-03, si tant est qu'on en trouve dans les prix, est une des motos les plus funs et efficaces du lot, tout en étant rare et originale.
La bulldog, c'est plus pour un profil paisible. Mais ça reste un choix assez original.

excusez j'avais oublié le budget de départ !!!!!!!!!!!

Petite question : le "style" des annonces ne vous freine pas un peu ? Personnellement je préfère une annonce un tant soit peu soignée, c'est un gage de qualité (somme toute relative). Par exemple, quand j'ai vendu la moto de ma soeur je lui ai fait une annonce aux petits oignons, et cette moto invendable est partie en 1 semaine.

Personnellement je suis d'accord avec toi
je préfère les annonces qui transpire la passion
mais c'est rare d'en trouver
heureusement, en arrivant devant la machine,
c'est pas nécessairement parce que l'annonce était succinte que la machine est défoncée

Moi je pense que la MT-03, si tant est qu'on en trouve dans les prix, est une des motos les plus funs et efficaces du lot, tout en étant rare et originale.
La bulldog, c'est plus pour un profil paisible. Mais ça reste un choix assez original.

je le verrais plus sur une MT-03 moi aussi, surtout qu'il gardera sa première moto minimum deux ans

excusez j'avais oublié le budget de départ !!!!!!!!!!!

c'pas grave, y'a pas mort d'homme

la buldog.....plus fun que la GPZ.......