Bonjour

jjme77
Tu mériterai d'être un fake de thunder !!

Au moins tu serai drôle...

rolalaaaa arrêtez les gars ! on n'est pas parti sur de bonnes bases

je voulais juste dire que plus on va vite et plus l'apréciation de la vitesse par le compte tours devient "difficile" et perd en précision...

en exemple donc, mon "pote myto" qui croit que son tas de boue de 220 kilos à sec tape des bourres à 230

Après, chacun son tripe... vite, pas vite... roue avant ou pas... c*uilles écrasées ou non je m'en balance... et la fz6 est surement une très bonne moto d'ailleurs quoique

[b]Ton S4 est pourri, j'ai déjà pris les 234 mini avec, et encore à la fin j'étais tellement couché sur le réservoir que mes yeux ne voyaient plus le compteur, et je suis pas spécialement poids plume...

Par contre, la notion de Cx (pas la citroën ) tu connais ?

Nan, parce que juste comme ça hein la Fazer a un VRAI tête de fourche pour dévier l'air.
Enfin j'dis ça j'dis rien.

Sinon pour avoir fighter pas mal contre une FZ6 sur route ouverte avec au guidon un gars qui tourne sur circuit, ben je peux te dire qu'à chaque sortie de virage, je lui mettais la misère... en toute objectivité.
[/b]




heuuu merci mais mon s4 n'est pas pourri!! mdrr mais je vais px être essayer allonger sur le reservoir alors!!
connais pas la notion cx mais tu px m'expliquer si tu vx
JE ne dis pas que le fz6 met la misere au s4 mais moi je trouve qu'il marche mieux en pointe maintenant encore une fois je ne cherche pas la vitesse!! si non j'aurais pris une sportive

rolalaaaa arrêtez les gars ! on n'est pas parti sur de bonnes bases

je voulais juste dire que plus on va vite et plus l'apréciation de la vitesse par le compte tours devient "difficile" et perd en précision...

en exemple donc, mon "pote myto" qui croit que son tas de boue de 220 kilos à sec tape des bourres à 230

Après, chacun son tripe... vite, pas vite... roue avant ou pas... c*uilles écrasées ou non je m'en balance... et la fz6 est surement une très bonne moto d'ailleurs


oui c'est sur chacun son délire et je suis d'accord avec toi sur l'apréciation de la vitesse!

aaaaah bah nickel.... on se détend (houlala ça fight direct' avec jejem) ...

heu ? je suis le seul à avoir un pote myto qui roule en bandit dans le coin ? ça serait la guigne quand même parce que j'en vois plein la route... à moins qu'ils roulent toujours tout seul ?

Ecoutes JEJM77 , ici on ne critique pas la S4

c'est la plus jolie des motos, elle éclate toute les autres, et je te parle meme pas de son châssis ... c'est simple, l'ingénieur qui a pondu cette brèle a été débauché par dassault

moi j'ai un pot qui en a eu un de 2007 je crois! et il la gardé 2mois, aucun freinage!! mais je sais pas trop pourquoi mais il a mauvaise réput le bandit

thunder_stouf a écrit:Ecoutes JEJM77 , ici on ne critique pas la S4

c'est la plus jolie des motos, elle éclate toute les autres, et je te parle meme pas de son châssis ... c'est simple, l'ingénieur qui a pondu cette brèle a été débauché par dassault

thunder... tu sors... t'avais promis...

jejm77 a écrit:moi j'ai un pot qui en a eu un de 2007 je crois! et il la gardé 2mois, aucun freinage!! mais je sais pas trop pourquoi mais il a mauvaise réput le bandit

bah ça dépend pourquoi... en usage semi-agricole c'est robuste, tu peux aussi rouler sur la route avec... pour taquiner la bouloche ça reste un fer à repasser... et pour s'enrouler autour d'un arbre c'est nickel

Ecoutes JEJM77 , ici on ne critique pas la S4

c'est la plus jolie des motos, elle éclate toute les autres, et je te parle meme pas de son châssis ... c'est simple, l'ingénieur qui a pondu cette brèle a été débauché par dassault


mdrrr mais oui en plus, j'adore les S4 (sauf orange lol)

lomo a écrit:

thunder_stouf a écrit:Ecoutes JEJM77 , ici on ne critique pas la S4

c'est la plus jolie des motos, elle éclate toute les autres, et je te parle meme pas de son châssis ... c'est simple, l'ingénieur qui a pondu cette brèle a été débauché par dassault

thunder... tu sors... t'avais promis...

jejm77 a écrit:moi j'ai un pot qui en a eu un de 2007 je crois! et il la gardé 2mois, aucun freinage!! mais je sais pas trop pourquoi mais il a mauvaise réput le bandit

bah ça dépend pourquoi... en usage semi-agricole c'est robuste, tu peux aussi rouler sur la route avec... pour taquiner la bouloche ça reste un fer à repasser... et pour s'enrouler autour d'un arbre c'est nickel

Pardon

ou là, le niveau du forum est tombé bien bas aujourd'hui

mdrr bon j'ai compris, pas de bandit!!

dis moi, c'est cher un réservoir s4 à 270€ neuf!! vendu par triumph nante? je lui prend demain normalement

lomo a écrit:

heu ? je suis le seul à avoir un pote myto qui roule en bandit dans le coin ? ça serait la guigne quand même parce que j'en vois plein la route... à moins qu'ils roulent toujours tout seul ?

Non Lomo t'es pas le seul, mais en général je les évite. Une fois un gars m'a dit: Rien ne vaut un Bandit, moi je tape le 300 avec le mien (Je précise que ça n'était pas un 12)

demande à antoine d'abord s'il lui reste pas son résé rouge sur les bras... il est en bon état et doit trainer sur le fofo dans la case annonce.

https://speed4.motards.net/s4-only-f16/vends-quelques-pieces-de-speed-fourorigine-et-options-t1222.htm

Fab a écrit:

lomo a écrit:

heu ? je suis le seul à avoir un pote myto qui roule en bandit dans le coin ? ça serait la guigne quand même parce que j'en vois plein la route... à moins qu'ils roulent toujours tout seul ?

Non Lomo t'es pas le seul, mais en général je les évite. Une fois un gars m'a dit: Rien ne vaut un Bandit, moi je tape le 300 avec le mien (Je précise que ça n'était pas un 12)

ouf... me disais aussi, je peux pas être aussi poisseu

bah je lui ai envoyé un mail car l'annonce est sur leboncoin mais il ne m'a pas répondu!! snifff tu n'as pas son tél ou mail direct?

Ha non Lomo, cherches pas je viens de retrouver ces coordonnées

euh, connaissant l'exactitude des compteurs, ce n'est même pas une questions d'appréciation de la vitesse.

ne pas confondre puissance et reprise (qui induit donc une notion de couple). ça n'a rien à voir. A pilote équivalent, je ne donne pas cher de la speed triple (et même des dayto 955) contre n'importe quelle R1.

Ne pas confondre puissance avec moteur brutal non plus.

juste pour info:

fiche technique FZ6:
Moteur : 599 cm3, 4 temps, 4 cylindres en ligne, alésage 65,5 mm x course 44,5 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique diam. 36 mm, 6 vitesses, transmission par chaine
Puissance 98 ch. (72 kW) à 12 000 tr/min, couple 6,3 daN.m à 10 000 tr/min

Performances :
vitesse compteur vitesse réelle régime moteur
90 km/h 81 km/h 4 800 tr/min
130 km/h 115 km/h 6 900 tr/min


Fiche technique Speed four:
oteur : 599 cm3, 4 temps, 4 cylindres en ligne, alésage 68 mm x course 41,3 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique, 6 vitesses, transmission par chaîne
Puissance 98 ch. (81 kW) à 11 750 tr/min, couple 6,8 daN.m à 10 500 tr/min

(je n'ai pas les donnée vitesse compteur / vitesse réelle)






edit:
ah; merde, y'avais une troisième page avec ce boulet de Thunder

moi ce qui me choque quand je vois ça
c'est que le speed4 et le fz6 font soit disant la même puissance en chevaux (98 poneys)
et pourtant, pas la même puissance en kW

le 81kW, c'est un mauvais copié/collé de moto station qui a utilisé la fiche de la 600TT

décidément !
l'inspecteur mérite bien son surnom

j'avais déjà vu ces données mais bon c'est peut etre une impression que le fz6 N marche mieux! une chose est sur est que je ne vendrai pas ma S4 pour racheter un Fz6 (même si je pense que c'est une belle machine)

bon j'ai changé mon réservoir!! livré directement par MR TRIUMPH!!!

donc je vend mon ancien réservoir abimé au niveau du TRIUMPH! faire offre, il est vert! idéal pour la piste

ciao à tous

passe dans la case petite annonce, t'auras peut être plus de chances d'être lu...notamment par des gens extérieur au forum