Carole 2010

Bon, je vais tenter un CR.

La Prépa:
Après m'être vidé toute la matinée, je me décide à décoller pour aller chercher des vis, un sandwich, le plein. Le temps est plutôt gris. Je me dit "top; le moulin ne chauffera pas trop .

(je passe les 90 bornes nécessaires pour rejoindre le circuit)

J'arrive à 12h30 (presque pile poil à l'heure) et je vois les deux bécanes de gay parkées. Je tourne en rond pendant 10min le temps de les trouver ('tain, y sont partis s'enfiler où les gars là ) pis je vois Lomo arriver, tout souriant (soulagé??).
Bon, on se retrouve, toussa,. whaouw, ça fait un moment Nico, bah ouais, ça remonte au premier méga rasso de trois S4 ....

Le temps de s'inscrire, on se retrouve dans la deuxième session. La première, nickel. Pas de chute, tout va bien. On ne voit pas spécialement de gros méchant concess là pour "roder" les machines. Propre quoi.

Episode 1 : La bourre
Deuxième session (c'est nous ). Nous (Lomo et moi surtout) partons du principe qu'il faut deux tours pour chauffer les pneus et un troisième pour le moteur . Donc départ tranquille, on était presque en fin de peloton, j'apréhende un peu (je me chie dessus en fait) le poids et le couple de la Dayto. Fin du deuxièmee tour (ouu troisième), ça commence, juste avant le premier virage avant la ligne de départ, on me fait l'exter avant le freinage (sachant que je me décalait sur l'exter justement), donc pô cool, mais ce sera le seul dépassement limite qu'on me fera dans la journée. Seulement, dans l'ambiance, je m'emballe et jme suis pas rendu compte que j'étais déjà au repère de freinage.....heuresement, la dayto freine très bien

Et pis les (le) tours s'enchaine et drapeau rouge....y'a eu un tout droit. retournez à la case départ, ne touchez pas les 20000 (soit 5 tours peut être)
Et c'est là que le drame à commencer. Trois ou quatre session devant nous pis une série de chutes. Deux ou trois, mais une qui a duré un moment.

A notre sortie, j'ai vu au loin un S4 vert s'avancer. Tinourse nous rejoignait. longue discussion (il est bien le scénic? pas trop chiant les gosses...), o avait le temps puisque des poireaux on monopolisé la piste pour ce faire emmener par les pompiers.

Episode 2 : La bourre encore
Puis vient le temps de la deuxième session. On est chaud là. Deux tours de chauffe. Tous les mecs me doublent. Y partent comme des fous les inconscients. Même les gars avec les gilets jaunes. Sauf que une fois chaude, je commence à rattraper ces poireaux impatients. Dans le premier virage après la ligne de départ, je fais l'intérieur à trois gars (un peu comme un porc en fait ) sauf que du coup, j'arrive à l'intérieur du pif .... là, je me suis dit que ça le ferai pô... ...pour éviter de sortir je dois déhancher à gauche comme un malade au risque de me sortir et me taper la tour de contrôle ou me résoudre à faire un tout droit sur le paf. Bon bah go, je rend l'accélérateur, me lève sur les cales pieds et passe sur la zone bétonnée terreuse TT staïle (y zont dû m'en vouloir ceux que j'ai taxé pour faire ça ).

Mais bon, dans le moment, je continu, la para (ou je me traine comme une merde) et je ratrappe un gilet jaune sur sa Z750 verte. Pour je ne sais quelle raison, il bloque la roue arrière avant le repère de freinage. Nuage de fumée (ça fait un peu flipper sur le moment en fait), j'ai juste le temps de me décalé sur la droite et faire un freinage de trappeur (ou de porc) et passer sans encombre.

Je crois que c'est dans cette session que j'ai taxé Lomo (comme un porc) au freinage dans ce même virage après la parabolique (Golf je crois). Hop, session terminée. on sort et il n'y a "que" deux sessions devant nous (on a tourné trois fois me semble t-il).


Episode 3 : La dernière bourre
Nickoz se la joue gentleman (en faisant chier tous les autres en fait) et nous attends pour que nous soyons tous dans la même session. On se retrouve pour la dernière, tous les 4 en tête de peloton. Nickoz ne m'ayant pas encore pris de tours me laisse sournoisement partir en premier pour me doubler au premier virage. je ne le reverrais pas de la session. Tinourse me passe également mais je le lâche pas. En fait, vu mon gôut pour les accélération et les freingae de porcs, je ne double quasiment que dans les bouts droits. A l'accel et au freinage. vu mes traj de merde . J'ai donc taxé Tinourse comme un porc dans golf (à la limite du tout droit quand même ) mais je me suis excusé hein . Les tours s'enchainent et au bout d'un moment, je me dis "tiens, j'ai pas vu le Nounours depuis un moment" Je me retourné à peine et je vois ses deux yeux accompagnés de vert collés à mes basques
En fait, je le bouchonne le Tinourse Il aura fait la session derrière moi (par pur politesse et pour décomposer mon style de pilotage je pense)


Finalement
Fin de la journée. Bah la dayto n'est pas si lourde que ça. Ses freins sont largement suffisants. Je pense les avoir largement éprouvé et à la fin des sessions, le leviers touche mes doigts mais n'arrivent pas à la poignée quand même. La puissance n'est pas si phénoménale que ça. Tout juste de quoi compenser mes mauvaises traj pour contenir un Nounours en demi forme

D'ailleurs, je (mais Tinourse a fait la même remarque) freinais bien plus fort et tard que les bons en GEXR1-10R (mais eux trajectaient à mort )
Je passe sur les essains précédemment cités qui déboulaient à 3-4 et qui passaient de tous les côtés (mais proprement hein) sans forcer.

Donc, j'ai pô le niveau, mais j'ai apprécier cette journée vraiment sympa. On aura pu tourner encore, mais je pense que la fatigue était bien là quand même (j'ai mal aux bras aujourd'hui)

Merki aux trois S4 d'avoir accepté qu'une Dayto tourne avec vous

Nickoz a écrit:bon, en tout cas la morale de cette session* c'est :

un protège chaine, tu auras.





(*) PS pour lomo... nous on fait des sessions, du bon français historique dont l'éthymologie remonte aux barbarisme rosbeef du mot anglais "session" (prononcer séchionne), mot d'jeun's qui s'la rac'... mais bon, je comprends bien que tu fasses toi des cessions... vu l'éthymologie selon l'académie JoeBar : Cession, action de céder sa place au gars que tu bouchonnes depuis 5 minutes

Effectivement, prends un protège chaine (comble du miracle, j'en ai un en stock) ou ajoute un protège talon sur tes cales pieds de compet

J'ai un stock de photo mais les résolutions sont assez importantes (celles postées ne seont que des morceaux). Je regarde pour trouver un site de partage (ou si qqn à l'habitude et me file une bonne adresse)

tente picassa pour faire simple, flickR pour faire bien.

mais attention... si tu peux masquer les plaques, surtout si c'est une gallerie publique du genre FlickR...

Les plaques...toussa parce qu'il y a Honda dessus

(mais sinon, je vais regarder pour un truc pour plus privé)

Picasa nickel pour gérer les "privé/public"

Gregou a écrit:Picasa nickel pour gérer les "privé/public"

ouais enfin vu que tous les posts ici sont publiques (un invité peut les voirs, et donc google aussi...)
et ben ta gallerie picassa pseudo privée qu'il faut le lien, il se fait vite fait rendre publique / googliser. mais bon c'est déjà trop tard pour ma pl_aque :p

(bon CR au fait inspecteur !)

vu sur les transformistes :


bon alors franchement, là c'est la rando ou quoi ?


sur celle là, on voit en arrière plan le boulevard que j'ai collé à tinourse...

Ok les vilains en renette ! mon mojo est de retour car après avoir parcouru avec délice le CR de l'inspecteur je me rends compte que j'étais vraiment claqué lundi... comme quoi quand le physique veut pas...

Alors pour les mychoses érudites je dirais que "je cède et concède une nouvelle cession" joe barteam-esque à carole au pied levé les stachus ! Je refais mon joint d'alternateur (parce que ça m'a tracassé quand même cette fuite).

On testera un mercredi après midi ? On paye moins cher les demi-demi-journées ? genre si on se pointe pour un 17H/19h00 on paye demi tarif ?

Nounours ? t'as payé combien toi ?

tiens, en parlant des transformistes regardez ce que j'ai trouvé sur le site dans la rubrique recherche de photo :

Moto : Triumph Street Triple White Fusion

Signes particuliers : pot passage bas, protège mains noirs de SM, guidon doré,...
[/b]
Pilote:
Combi => Noir Alpinestar
Casque => Shoei XR 1100 Swell (déco blanche et noir)
Bottes => Noir Alpinestar

Dans deux sessions de l'après-midi, la première vers 16h et l'autre 17h je pense.

MERCI D'AVANCE POUR CETTE PASSION ET VOS CLICHES

PS : si quelqu'un a celles de ma glissade dans la para, ça m'intéresse beaucoup!!!

tiens ? ça me rappelle quelque chose ...

C'est bô le vert!! surtout quand c'est sur-saturé

Mais c'est quoi qui pendouille sous le moulbif du 'nourse?

Bah le fil de son Tampax ... Son moteur a quelques fuites dernièrement, et avec tout nouveau voile soyeux et son double applicateur ... enfin bref

lomo a écrit:Je refais mon joint d'alternateur (parce que ça m'a tracassé quand même cette fuite).

Je t'entends encore : "Non mais les joints triumph sont solides, tu peux les réutiliser sans problème, ça tient très bien.... blabla"

Attends que je reçoive le trésor de guerre d'Hinckley, et tu pourra la colmater ta chiotte.
Ou tu balance de la pâte en attendant.

punaise dude, je te dirais plus rien

bah ça vient de la connectique du stator qui sort par le haut du carter... sinon le joint est nickel dans l'ensemble mais la pression fait pisser par le haut, et la pate à joint est naze pour les contacts alu/caoutchouc ... sinon ma botte gauche est reluisante ! bien graissée

elpouico a écrit:C'est bô le vert!! surtout quand c'est sur-saturé

je dois reconnaitre que, aidé un peu par photoshop, le vert claque bien!!

bah voilà, lui, il avait des sliders neufs

bon, y'avait pas que vous les rainettes hein:



mais je t'ai pô trouvé mon Lomo

donc, là, c'est quand Tinourse explique au gars à la KTM qu'il s'est fait griller parce qu'il n'a pas repris la S4 depuis 6 mois....
Sauf que le gars à la KTM répond:"bah moi non plus je n'ai pas roulé depuis 6 mois"




C'est bô des motos noires



bon, là, c'est un peu dur à voir, mais y'avait contre jour



pis là, y'a plus contre jour




Là, on ne le sais pas encore, mais on va se faire mettre minable dans la para



J'ai pô les jambes assez grandes pour toucher



Mais Lomo, c'est pire, il a subit une ablation du genou

Mais bordel, cotisons-nous pour offrir des sliders à ce pauvre Lomo !!!
Sinon la première photo est géniale !!

Gregou a écrit:
Sinon la première photo est géniale !!

Tu dis ça parce que je suis pas dessus?


Sinon, oui, j'ai quelques photos de groupe :









(je baisse la résolution pour que ça passe)

le coup du g'nou c'est normal, j'ai pas trop envie de frotter un bout de quoique ce soit avec mon futal en cuir

Les photos sont maaaaagnifiques ! j'adore les commentaires de l'inspecteur.... et pis le black team j'en parle même pas, je crois qu'en fait c'est lui qui a cassé mon mojo... m'a fait froid dans le dos le pilote... impressionnant !

bon Lomo / Emma...

elle vient cette vidéo ou quoi ?

sinon j'annonce... si on voit rien venir cette semaine, va y avoir représailles violente ! Et j'ai déjà l'idée bien précise en tête
(d'ailleurs, si vous voulez mes vidéos et uen idée pour transmettre les 2*500 megas, hésitez pas)

tiens Nico, fais toi un montage de ce type:



une petite platine en carbone ou en alu, deux vis (bon, et puis de quoi tarauder quand même)

ouais enfin moi, je visse et à la limite je plante un clou.

pour ce qui est découper, poncer, tarauder et companie heu...
bon tu l'fais à combien ton protège chaine ? :p

le p'ti collier sur les vis, ça peu le faire sur une Vox,
Hein pouico