R1 après le S4, quelqun a essayé ?

Le fonctionnement est différent chez nous, tu as juste à payer la nouvelle carte grise... Sachant que la TMC est "remplacée" par la TVA en France, le véhicule est plus cher à l'achat, si j'ai bien compris.

Damned ! On s'est encore fait avoir...

Pas tant que ça au final, car le véhicule est facturé plus cher en France, donc ça revient quasiment au même.

Bah, sur catalogue, une R1 coûte le même prix en France et en Belgique... Maintenant, est-ce qu'ils vous ajoutent cette taxe à l'achat, c'est une autre histoire... Toujours est-il qu'être motard en Belgique, ça fait mal au cul (et je ne dis pas ça parce que je roule en S4 noire), entre les taxes, les prix exorbitants des assurances, l'état de nos routes, etc...


Enfin, c'est hors sujet à présent et ça ne concerne plus poiraubistrot, donc j'arrête de pourrir le topic !

le gros avantage chez vous c'est que vous pouvez rouler en full power,pour un s4 c'est pas trop intéressant mais pour un R1 ou même un ZX6 c'est autre chose et quand j'y pense la ZX6 avec laquelle j'avais roulé,c'était en belgique à un pote belge donc je ne serais pas étonné quelle était débridée même si elle était neuve

Les motos bridées ici ça n'existe simplement pas...

M@x a écrit:Les motos bridées ici ça n'existe simplement pas...

ah bon? vous n'avez aucune japonaise?

si t'a essayé une ZX6R débridé forcément c'est pas pareil, pour info c'est le même bridage que chez triumph, a savoir une cale à la poigné qui empeche de tourner completement, donc forcément en version full le ZX6R qui s'exprime dans les tours crache tout ce qu'il a dans un bon coup de pied au cul, mais dans la version bridé justement c'est une autre histoire avec 25 chevaux de moins et une poignée qui ne va pas jusqu'en buté.... bref pas besoin de faire un dessin, c'est pour çà que j'ai peur que la différence entre un 6R bridée et un S4 n'existe qu'au dessus de 10 000tr, ce n'est pas ce que je recherche puisque finalement le comportement de la S4 haut dans les tour est tout a fait correct c'est en dessous de 8000 qu'on reste sur sa fin, d'où mon regard du coté d'une plus grosse cylindré, les gros bi sportif étant pour la plupart hors de prix

Meuh non les gros bi sportifs ne sont pas hors de prix...

T'as demandé ses tarifs a Lomo?

Nerrick a écrit:
Meuh non les gros bi sportifs ne sont pas hors de prix...

T'as demandé ses tarifs a Lomo?

Mais dis donc c'est un peu tout ça...mdr