Changement kit transmission.

Hello les gaziers,

Retour sur le forum pour savoir si ca le fait que je me contraigne a tenter un didacticiel changement kit transmission secondaire avec chaine fermée.
Demontage du bras oscillant et donc acces facile au patin qui pose des soucis d'usure a certains.

Voila en gros, merci de me signaler si vous needez ou pas des photos du fruit de mon labeur ..

Itatae

Hetoitoi ! Très content de te revoir.  

Ah ben c'est vrai qu'un tuto c'est du taf, mais ouais ce serait plus que sympa. Et surtout très utile.
Pis ça nous changerait du stator.  
Mais quand tu peux.

Toujours en Speed Four alors.

Mais c'est clair, en plus ca fait un bail qu'on a pas vu un beau tuto, bien illustré en photos

Allez lache toi bonhomme !!!

Toujours bon à prendre !! Avec plaisir merci

idem ! ça servira forcément à quelqu'un un jour  

Non Gargouille ? T'as pas fait ça ? T'as vendu ta meule avec un patin de chaîne tout pourri ?  

Grosquick_ a écrit:Mais c'est clair, en plus ca fait un bail qu'on a pas vu un beau tuto, bien illustré en photos

Ben voui Grosq, ça fait un bail qu'on t'a pas vu poster dans le beau tuto Sexy Part, bien illustré...  
Pis le RomL l'a complétement disparu.

  non même pas, le patin a été changé à 40.000 sur mon ex-mienne et était nickel à la vente
c'est plus les tutos sur l'alternateur qui lui serviront peut être un jour, et le nouveau proprio est au courant
pour le moment pas le moindre soucis de ce coté là jusqu'à 55.000 km, difficile à dire si elle sera épargnée à vie ou si elle finira pas avoir la "maladie" comme ses copines...  

La mienne non plus n' a pas (encore) été touchée par ce fléau  . Je croise les doigts   .

Soir a tous,
Je me collerai donc ce tuto avec plez...

Et oui, DJ, j'use toujours la selle de mon S4 qui, au final, malgré la RSV et les 3500 Roros évaluée par l'expert, est au mieux de sa forme..
Au final, quelques rayures attestent juste que dans la vie, oui , on se prend des gamelles !!

Je pense vous poster dans une autre rubrique ( surement dans le post de l'accident), le déroulement des l'indemnisation par ces connards de l'assurance et ma découverte de la procédure RSV.

Donc j'attends la livraison de Hinckley ( outil douille du bras oscillant, rondelles de blocage, patin de chaîne et quelques autres merdouilles ..) et je m'y colle le weekend prochain au mieux...

De toute façon, le kit chaîne d'origine est rincé par ses 31000 km et la belle est immobilisée en attente : elle n'aime pas ça et moi non plus...

Itatae

Ah ben nous non plus on n'aime pas savoir un Speed sur cales, et son proprio sans roulettes.
Bien content d'apprendre que les deux trépignent d'impatience.  

La procédure RSV, et prise en charge par l'assurance, oui. Il y a sûrement leçon à retenir.

Pas d'urgence là non plus, t'as un peu de taf qui t'attend avant ça. Bonne séance méca, et à +