yvo

Salut.
Mon surnom c'est yvo pour yvonnick et j'ai 30 ans.
J'habite entre Nantes et Redon, j'ai le permis moto depuis 8 ans,
mais malheureusement, je n' ai eu le vehicule.(d'autre prioritées: maison,enfant,voiture,mariage...)
Mais la, sayait nous somme en vu d'acheter une speed 4 black de 2005, elle a 6500 km et le tarif est a debattre.(entre 5000 et 5500)
Je m'inscrits sur ce forum pour plusieurs raisons: truc et astuce, connaitre mieux le s4 ,avoir plusieurs avis...
Je suis tombé amoureux de ca gueule et en plus ,on en voit pas beaucoups (c'est pas comme une japonaise,malgré que je n'ai rien contre), mais je ne l'ai pas encors essayer et je redoute de monté comme ca directement.(mais bon, c'est comme le velo)
J'espere ne pas regreter mon choix et bien sur je suis ouvert a tous dialogue.
Dernier petit truc: j'ai beau me relire, je fais souvent des fautes, (petite brelle de l'orthographe) mais bon, on est la surtout pour la passion et aussi pour ce comprendre.
@+
yvo

Salut Yvo

Si tu achètes une S4, il y a peu de chance que tu regrettes (sauf si ta passion, c'est les customs )

pour le prix à deb., je dirais pas plus de 5000, elle est de 2005.

Sinon, si tu n'es pas contre les bracelets (quoique ça se change) et que tu cherches un roadster 600 bah tu ne regretteras pas (mais je l'ai déjà dis )

Oui.
C'est plus le ratatouillage entre 2500 et 3000 trs qui pourrait peu etre me frustrer, a part si il y a une solution a ce prob.

bienvenu yvo

t'inquietes pour l'orthographe, moi je suis une bille, je vois pas tes fautes

Salut, Yvo ça fait plaisir qu'il y est un nouveau sur le forum tout comme moi.
Si tu peux prend la s4, c'est vraiment une moto d'exception.

Salut et Bienvenue à toi Yvo.

Comme l'a dit Nerrick, 5000 ça me parait bien, pas plus.
Ta moto aura le même kilométrage que la mienne lors de l'achat et je l'ai payée 5000 Avec le rapatriement de Biarritz à la région parisienne.

Pour les râtés à l'injection autour de 2500 trs, t'inquiètes, on s'y fait très bien et ça fait partie du caractère particulier de la speed. Du reste, depuis que j'ai fait regler mon CO, elle ratatouille sensiblement moins.

Bienvenue à toi......

Pour les "a coups" aux alentours des 2500tr on s'y fait très vite et de toute façon c'est pas un régime moteur ou une 600 4cylindres aime être!!!!

Pour l'orthographe t'inquiète pas pour ça car perso je vois déjà pas mes fautes alors celle des autres.....

Donc on va deja commencer les questions a la con: c'est quoi un CO.

pour le CO, je vais laisser gregou répondre.... en fait je crois que cela correspond au réglage de l'injection mêlé a une histoire de richesse de mélange mais j'en sais pas plus

pour le ratatouillage, les derniers millésimes son beaucoup moins "violents" que les 2003-2004

salut bien venu parmi nous
t inquiète pas pour le CO y a que le concess qui peut le régler injection of course
ah oui le speed four c le pied tu peut me croire

Salut Yvo,
Bienvenu sur le forum consacré à la Speed Four

Tu cherches des info et des conseils ?
Tu es au bon endroit !

Dès que tu as des questions, n'hésite surtout pas à venir sollicités les membres de notre petite communauté dont tu fais dorénavant parti !

Merci a tous.

Bon bah voilà, pour le Co, les autres ont pris la main pour répondre
C'est 3 fois rien à faire régler en concession.

Salut, bienvenue ici.
Comme dit avant, t'en fait pas pour les accoups c'est vraimment pas le plus gênant, le pire c'est encore ce moteur qui tient pas plus de 30k bornes, après il faut tout refaire, quoi qu'avec un peu de chance c'est le cadre qui se serra fendu avant...

tu oublies l'alternateur qui lâche 1 fois sur 2 à 10 000 et 20 000
la pompe a eau qui lâche tous les 15 000
et la batterie qu'il faut charger toutes les semaines

Nerrick a écrit:tu oublies l'alternateur qui lâche 1 fois sur 2 à 10 000 et 20 000
la pompe a eau qui lâche tous les 15 000
et la batterie qu'il faut charger toutes les semaines

Et les litres d'huile qu'elle pisse !

Bienvenue Yvo !

clasni a écrit:
Et les litres d'huile qu'elle pisse !

Oui mais là c'est un pléonasme. Pis d'ailleurs c'est salutaire : une bécane à vidange perpétuelle et automatique, le pied !! Aucun entretien

Perso j'ai monté une tireuse à biere remplie d'huile de moteur directement sur le réservoir, et connectée par un subtil stratagème au moteur. J'peux rouler 100 bornes sans faire de stop en mendiant des bidons de 10W40.

Nickoz a écrit:Perso j'ai monté une tireuse à biere remplie d'huile de moteur directement sur le réservoir, et connectée par un subtil stratagème au moteur. J'peux rouler 100 bornes sans faire de stop en mendiant des bidons de 10W40.

astucieux

Salut et bienvenue ....................

Et les gars arrêtez de lui pourrir sa présentation !!

Marco a écrit:Et les gars arrêtez de lui pourrir sa présentation !!

Nan nan, au contraire !
Il faut bien l'informer qu'il va acquérir un gouffre à tune qui n'est pas fiable pour un sous et qui de plus se traine lamentablement la bite ...

Toujours motivé Yvo?

Yes, mais pour l'instant j'attends quelques reponse de la belle que j'ai vu a vendre cher un pro.
-Kilometrage actuel.
-Date et kilometrage a l'achat.
-Raison de la vente.
-Qui a fait le rodage.
-Etat precis et consommables.
-Frais a prevoir.
-Usage de la moto.
-Chutes.
-Y a t'il plusieurs chocs ou rayures.(si oui photos)
-Lieu et preuves d'entretien
-A t'elle des roulettes ou patins
-Le programme d'entretien de triumph a t'il été effectuer entre les 4000 et 6000 kms.
-Les problems tels que les gaines de cable d'accélérateur et d'embrayage qui frottent, le rêglage de la garde d'embrayage pas freiné, le patin de chaine qui s'use ont ils ete changés.
Voila.
Et j'ai l'impression que ca leurs mets beaucoups de temps a repondre, puisque j'ai envoyer un mail samedi et un autre hier.Ils commencent serieusement a m'casser les c*lles.

Faut dire, t'es pointilleux là. Ok, t'a entièrement raison, surtout si c'est chez un pro. Mais

Le programme d'entretien de triumph a t'il été effectuer entre les 4000 et 6000 kms.

comprend pas bien là

Ho putain, ça rigole pas Yvo quand il achète une meule !!

Ben le programme d'entretien, cest ca: