Les brêlons de la famille ..

Grande famille de motards (sur les 6, on est 5 à rouler à moto, en incluant ma frangine sur son petit 50 au look de Ducati Monster ^^ le seul resquilleur est mon demi-frère, un gros handicapé de tout ce qui roule -y compris le vélo, la trottinette et autres- puisqu'il s'y est repris à 4 fois pour avoir son permis auto -et est à lui seul un vrai danger public-), voilà un petit tour d'horizon du garage :



De gauche à droite :

- Mon S4 (34ch, 98 en full, voire une poignée de plus avec la carto et le pot ..),
- Le ZZR 1400 de mon beau-père (106 ch, plus de 200ch en full avec la ligne Akrapovic titane ..),
- Le Z 1000 de ma mère, full Ermax, qui est aussi ma future moto (106, dans les 130 en full avec la ligne Akrapovic titane là aussi)

La moto de mon frangin, un XJR 1200 de 98 je crois, une putain de belle moto je trouve, assez bad boy avec ce côté "brut" :

Avant :



On voit assez bien la différence de gabarit :




Après .. :

hawwwou ! tes parents sont très kawa ! comment as-tu fait pour ne pas finir en er6n ?




en tout cas le coté bad boy du xjr1200 est sympa, mais pour ma part j'adhère plus au style fat boy du cb 1300 !

Une famille de vils kawasakistes en effet .. avant le ZZR 1400 mon beau-père avait un ZZR 1200, puis un Ninja ZX-12R, ma mère avait un er6-f et mon frangin un ER-5 (sans compter qu'il voulait un ZRX 1200 ..)

Moi je voulais pas une japonaise en plastique, encore moins un er-6 (ça vibre, c'est pas beau, ça chante mal, ça avance pas ..)

Ya pas à chier c'est ton orange la plus belle !!
Mais pas parce qu'elle est orange hein

Je trouve aussi ! Le Z1000 j'aimais moyen d'origine, mais équipé comme ça il est plus sympa ^^

oui il est beau ce z1000, à voir à l'essai pour le feeling... tu l'as déjà essayé ?
moi j'aime mieux le 1400, je l'ai encore vu en vrai ce WE à paname, il est énorme ! la presse parle de la mécanique kawa comme virile, limite brutale, à savoir que seuls les hommes, les vrais, roulaient sur kawa
ça me semble un peu exagéré non ?

Le Z 1000 j'ai un peu testé, c'est assez agile, par contre le moteur pousse de façon assez linéaire, y'a pas de coup de pied au cul, je le définirais par "feutré" .. j'aime pas la position (assez habitué aux bracelets) .. Ce qui m'a le plus marqué c'est le freinage .. impressionant ! Un doigt et la moto pile !

Pour le 1400, mon frangin l'a testé et il s'est fait peur .. inutile de vous dire que ça pousse TRES fort ^^

ouaiiiiis ! y'a du couple ! du gros ! du velu ! du qui bouffe un pneu AR en 5000 bornes !
mais ça c'est bon pour faire du crusing à deux ! mieux qu'un buza !

Waou, ce qui est sur c'est que le virus "moto" a contaminé tout le monde chez toi !
Peu de véritable sportive à votre actif (excepté la Speed Four), je suppose que ton père s'est "calmé" et que c'est toi qui va reprendre le flambeau !

Le Z1000 je suis pas trop fan, surtout en photo. Mais ça fait une belle collec'

Pour ce qui est du pneu arrière, sur le ZZR il dure entre 3 et 4000 km grand maximum .. Le Z 1000 on le change au bout de 5000 km ..

Et niveau conduite, mon beau-père ne s'est pas calmé, au contraire, et ça va lui causer des surprises un de ces 4 ..

Waow, j'ai bavé en lisant ton post, ça donne envie un garage pareil, pouvoir faire des rassemblements velus rien qu'en famille.
Et pis c'est du bon, du lourd qu'il y a dans le garage
Par contre c'est vrai que j'ai testé le XJR en 1300, ca fait drolement bizarre de passer du s4 a cette position, mais ton frangin semble avoir trouvé une solution

Ce boulet avait une magnifique occasion de faire un Cafe Racer, mais il s'est tellement fait peur qu'il veut garder sa position "papy" ..

mouais, ça m'a l'air un peu lourd le xj' pour en faire un café racer... enfin, c'est clair que ce matos type crusing est pas vraiment prévu pour taquiner la bande de peur en déhanché intérieur.
Bon, moi je dis ça en tant que grosse tafiole qui sert les fesses sur l'angle... après ça doit toujours se faire... chacun ses os quoi

GrozigZag a écrit:Ce boulet avait une magnifique occasion de faire un Cafe Racer, mais il s'est tellement fait peur qu'il veut garder sa position "papy" ..

C'est clair que la position fait limite Harley, quesque j'ai pu charier mon pote quand j'ai test le sien

Un bon gros racer 4 pattes .. miam !

D'ailleurs j'avais parlé d'acheter une moto d'enduro cet été .. peut-être que je vais faire un CR finalement ..

je crois que par définition, un café racer, c'est un bi avec des bracelets (genre truxton)

GrozigZag a écrit: .. peut-être que je vais faire un CR finalement ..

D'un coté je te comprend, mais en même temps en ayant déja un S4 tu te ferais pitêtre plus de sensations avec une enduro (ou en tout cas différentes) comme en plus t'attaque déja la piste avec le s4.
J'ai un pote qui est passé d'un 600 cbr a un gros mono, parcequ'il se faisait chier sur route ouverte, alors qu'en hypermot' selon ses dires c'est plus fun, sans être a fond ca chasse dans tous les sens.
Oups je réédite, je savais pas qu'un café racer c'était forcément un bi.

Un CR c'est : un moteur, deux roues, un moulbif (1,2,3,4, 6 cylindres, peu importe), des bracelets et pas de superflu !

Et du bon goût aussi ..

c'est un peu plus en fait

Un café racer, c'est une moto bien allégée, un peu de prépa, des bracelets ... et pour le nombre de cylindre, je pensais que ce n'étaient que des bi mais en fait, c'est parce qu'a l'époque, bah y'avait que ça





Et des plus modernes:





mais je fais un peu dériver le post là

Exact lol

Nerrick a écrit:
Un café racer, c'est une moto bien allégée, un peu de prépa, des bracelets ... et pour le nombre de cylindre, je pensais que ce n'étaient que des bi mais en fait, c'est parce qu'a l'époque, bah y'avait que ça

T'en qu'a citer une source, autant tout mettre !

Bien plus qu'une technologie plastifiée qui a tout sacrifié à la mode et l'efficacité, ils ont une bécane avec une vraie personnalité. Elle n'est pas forcément britannique, ni même d'ailleurs européenne, c'est une moto façonnée dans le garage de son pilote.
Un café racer, c'est une moto bien allégée, un peu de prépa, des bracelets ... et un état d'esprit !!
Pour rejoindre les Ton Up Boys vous devez en avoir l'esprit, rouler sur une machine qui vous fait savoir quand vous avez atteint les 100 Mph. Vous devez aimer faire de longs détours sur les routes, d'un troquet à l'autre. Toujours prêt pour une arsouille, vous ne rendez la main que derrière meilleur que vous. Vous devez aimer le rock. Et vous devez aimer une bonne pinte. Bienvenue chez les Ton Up Boys!

cf http://www.cafe-racer.info/

ah, c'est ça que j'avais oublié

désolé. J'espère qu'ils ne m'en voudront pas

il manque les cawètes avec la bierre, sinon c'est tout moi à un détail prêt, la préparation... ah si ! j'ai mis un filtre k&n