Et un de plus !

Bonjour à tous,

Avant de venir vous poser plein de questions dans le forum, je me présente.
Après deux bonnes en années en Kawa (er6 puis Z750) j'ai adopté une petite anglaise noire avec un caractère bien trempé !

Voilà j'ai un speed 4 noir depuis 2 semaines. Il a 25000 kms et roule plutôt pas mal (je crois en tout cas parce que ça a rien à voir avec les Kawa !).
J'espère que vous pourrez m'aider à dompter la bête et à bien la soigner.

Je vous mets quelques photos ci-dessous.

Bon WE à tout le monde,

Alek

Suis la première à te saluer, bienvenu!
si j'ai un conseil à te donner c'est de bien entretenir ta bécane pour la garder longtemps!
Elle est magnifique mais atypique....

Hello, bienvenu
J'aime beaucoup le Yosh !

Merci. J'aime bien aussi cet échappement. Je suis plutôt adepte des versions carbones pour leur son plus grave en général et leur style.
J'avais un Akra carbone sur la Z avec un son terrible, un peu plus grave que le Yoshimura.
J'ai écouté le roadsitalia sur le un des sujets du forum et je suis vraiment fan. Quand j'aurai les moyens, je changerai peut être pour une version courte.
J'ai envoyé un mail pour savoir lequel est le plus grave mais je n'ai pas eu de réponse.

Bon allez je vais rouler, bon apm.

Alek

aaaaaaaaahhhhhhhhhh...remets vite les guidons bracelets pour lui redonner son look de jeune fille!! sinon, jolie bécane, et je dis pas ça parce qu'elle est noire, et que donc, tu es une personne de bon goût!

Allez, bienvenue sur le forum!

Salut !

Pour : pot Yosh'

Contre : grand guidon, pas de capot de selle, noire

Bonjour, bienveindu sur le site des Four speed. La moto dont tout le monde parle et que l'on ne voit jamais car toujours en panne lol. Elle tape ta bête, c'est vrai qu'un guidon plus court mettrais en valeur ta carrure d'anglais du nord

salut mec ! bienvenue à toi et fais gaffe sur la route ! ...

bien venu à toi

+1 avec grozigzag

Merci pour les commentaires.

Pour le guidon droit je suis bien content de l'avoir, je ne voulais pas passer tout de suite par la position sportive.
Le capot de selle je l'ai mais il n'était pas monté car on roule à deux régulièrement et je suis trop fainéant pour le remettre à chaque fois !

se pas vraiment sportif comme position je trouve

et c'est une 2003 ou 2004 non

hexamus a écrit:se pas vraiment sportif comme position je trouve

et c'est une 2003 ou 2004 non

C'est une 2004 oui.
Pourquoi, ça change qqch ?

J'ai jamais vraiment essayé avec les bracelets mais ça me tentait pas trop. ça doit quand même être plus fatiguant qu'avec le guidon droit.
De toute façon j'ai pas le choix, je l'ai acheté comme ça, sans les pièces d'origine malheureusement !

nan, les 2003 et 2004 explosent toute les deux passé les 40000km

moi j'ai une 2005, elle a tenu 40350 km avant d'exploser ! quand même ! on sent que la fiabilité a augmenté avec la R&D de ouf chez troumph !

HS : punaise nerrick !! un nouvel avatar !? .... comment elle pousse vite ta petite Lilou ! impressionnant !

tu vois, dès tout petit, j'avais une âme de pilote

Bienvenue sur le forum Alek.

Vous me faites peur là.
Vous en rachetez un a chaque fois dépassé les 40 000km?
Cette nouvelle me refroidit un peu...

un membre approche ou à dépasser les 50Mkm non???

à part Lomo qui a eu un serrage moteur (mais ça, c'est parce qu'il déhanche en ligne droite), c'est surtout la révision des 40000km sur Paris qui fait mal

Nickoz et Tinourse sont au dessus de 40kkm me semble t'il

et en fait, y'en a plein:
https://speed4.motards.net/moteur-echappement-f1/le-kilometrage-de-votre-s4-t175-120.htm?highlight=kilom%E9trage

Nerrick a écrit:à part Lomo qui a eu un serrage moteur (mais ça, c'est parce qu'il déhanche en ligne droite)

MDR

le mien a dépassé les 45 et il pourrit du tinourse a carole, donc tout va bien

je pense sincèrement que la speed4 n'aime pas la tatanne ! ou alors pas longtemps...

c'est une urbane sport tellement optimisée en conception (vive la chasse au poids) qu'elle est forcément fragile... à ce jeux là les japonais font beaucoups mieux certes ! moi j'ai acheté la mienne d'occaz (2ème main)... le mécano a toujours pas compris pourquoi mon moteur a serré 2 fois en 3000 bornes... juste après qu'il y ai touché lors de la révision des 40kkm (oh là là ! j'en ai vu passé des moteurs cassés de 600tt et s4 ! c'était le bon temps). ... sans blagues

Bref, peu importe, des problèmes de bécanes y'en a chez tous les constructeurs... le mieux c'est de les avoir quand tu as une garantie en cours sinon c'est pour ta pomme... c'est les stats qui veulent ça... la poisse, le mauvais oeil, la guigne... enfin j'ai eu ça, d'autres on des galères électriques... faut pas que ça te refroidisse non plus ! cette bécane tu la gardes à vie ! c'est un collector ! pour preuve : essaie de trouver des articles d'essai sur cette meule ! même sur les sites sérieux quand tu regardes les productions triumph la S4 n'y est pas dans 10 ans elle sera tellement rare que même les mécanos te diront (oh là là je touche pas à ça moi !)

ah oui ! j'allais oublier ! si je déhanche même en ligne droite c'est pour faire circuler le sang dans mes grandes guiboles et pis ça fait vachement sport aussi

y'a quelques articles quand même (moto station, motomag....) et même un comparo Hornet / SV / Z750 / Speed four quelque part sur le net

Bienvenue et ne t'en fais pas (trop) pour le kilométrage
en fait y'en a qu'une sur deux qui claquent à 40000km

moi j'ai trouvé la combine, je l'ai acheté à 42000

"Salut à toi" nous chante les Bérus

"Ho c'est loin Toulououououse" nous compte les Wampas.

et je te souhaite la bonne bienvenue, ho grand possesseur de speed four.