Mais... c'est nickel ce levier !!!

c'est du beau boulot effectivement ! ... maintenant il faut s'en servir en conditions racing j'imagine ? avec pit-stop chronométré et changement de boudins etc

Whaou... pas mal du tout ce truc, en plus ils font pour pas mal de motos !

Mais je me demande quelles peuvent être les conséquences sur le cadre car, maintenu que d'un coté,
la logique voudrait qu'il subisse une déformation latérale due au poids de la moto, déformation qui
n'est pas vraiment celle qui agit normalement en conduite (sportive ou pas). Mais je suppose que
les gars y ont pensé et que que c'est négligeable...

lomo a écrit:... maintenant il faut s'en servir en conditions racing j'imagine ?

Peut-être pas... je dirais que même en usage "garage", c'est beaucoup moins casse-gueule
que la béquille d'atelier classique (avec laquelle il ne faut pas se rater).

moi je dis que ce truc sert à rien dans un garage de monsieur tout le monde car il doit couter un bras et demi... et donc avec un demi bras tu peux plus bricoler ta bécane !

Ah c'est ça ce truc!!!
Je me demandais comment ça marchait
http://www.jacklilley.com/view_part.asp?category_id=86&category_type_id=870&part_id=6

C'est tip top!!

lomo a écrit:moi je dis que ce truc sert à rien dans un garage de monsieur tout le monde car il doit couter un bras et demi... et donc avec un demi bras tu peux plus bricoler ta bécane !

Et bin écoute, j'aurais pensé ça plus cher, 359€ pour n'importe quelle moto (enfin, c'est quand même un quart de bras tout de même).
http://xtcommerce.motorradteile-bursig.de/index.php?cat=c1_PaddockRacingStand.html

Excellente idée ! Après, comme dirait l'autre, faut voir que ça abîme rien sur la bécane ...

Ouaip c'est vrai que j'ai un doute sur l'équilibrage du poids via le cadre à force d'utilisation... Mais ca reste bluffant quand même !