y'a pas à dire.....

nan, c'est une 1000....enfin, un peu moins

Une Coq-dessin-outil ?

Des indices Nerrick ! Un petit bout de la moto, je sais pas moi !

en fait, c'est une 955i




je n'ai fait que 200bornes sous la pluie et par 3°C mais je l'aime déjà

sisi, y'a du gris...enfin le logo Daytona est gris et rouge

Alors là je dis ..... putain de bon choix ! Je la préfère au modèle d'après, avec ses phares rond et son monobras

Quand je pense que j'ai cru que t'avais pris un Hornet !

mais je ne voudrais pas t'empêcher de te faire les champs avec l'échappement de Hornet (que je te vends hein, je le reprends pas après) dans le cul et après avoir bouffé ton chat

j'approuve la meule
celà dit, je préfère la même en fat ass (j'assume) qui fait plus mieux beau mais comme vous avez tous des gouts de merde vous pouvez pas comprendre !

bah elle est pas rouge?????
je comprends rien moi!!!!!!!
belle acquisition Nerrick!
Elle est belle même en noir!
Bon alors on se voit quand pour l'essayer?
grozig, on t'attend sur les champs!

Hey ? Quoi ? Mais qu'est-ce que c'est que cette brêle pourrie¹ ! T'en as pas eu assez avec la S4 ?
Il te fallait une bécane à la fiabilité encore plus quantique et avec une probabilité de revente encore
plus proche du ticket gagnant de Loto ? Bon ok, excellent choix pour la couleur et c'est pas une
Hornet...


Grozig', tu nous diras quel goût ça a un chat, parait que c'est proche du lapin...
Le pot, tu le porteras en position haute ?


¹ Whaou... super choix, j'adore cette gueule rondouillarde !

GrozigZag a écrit:Si Nerrick a acheté ça, je veux bien manger mon chat et remonter les Champs Elysées à poil et avec le pot du Hornet dans le cul !

Emma a écrit:
grozig, on t'attend sur les champs!

On connaissait Emma organisatrise de sortie moto, et maintenant.... Emma organisatrice de performance, car demander au grozig d'assumer ses dires. c'est du lourd.
En plus d'avoir sur le dos les associations de défence des animaux, il aura les sm parisiens qui vont regarder sa rondelle avec envie, une grosse larme lui coulera de l'oeil (le pot hornet quand même). Des enfants seront traumatisés à vie.
il finira sa ligne droite des champs dans la cage à roue bleu, puis directement en Hopital Psy. Et une enquête sera menée.

Alors une question à tous, pour la survie du site qui nous réuni tous.

Voulez vous comme Emma voir grozig assumer ?
Donc Shaan, ok ?

meuh non, laissez le tranquille ce grosigu'... avec ses problèmes de genous en plus, ça serait pas sérieux mais juste par sadisme je vote pour voir le pot en position haute sur les champs

Bon alors nerrick est un chenapan, il fait son p'tit truc dans son coin, tranquille... et il nous sort la 955 qui froisse, en noir en plus... félicitations ma poule, tu déchires tout mec !

Tu vas pouvoir aller roder sur TAD avec de l'espoir plein les yeux " salut, je cherche à savoir d'où vient le bruit dégueulasse qui sort du bloc moteur"
... ou : "comment ça se fait que l'embrayage soit si dur que ça?"

Raaah mais les enfants apprenez à lire bordel ! Je n'aurais fait ça que si Nerrick avait acheté une Charade

D'ailleurs j'aurais été lui j'aurais fait semblant, du style j'aurais posté des photos de Charade de vrais proprios français pour faire comme si c'était la mienne, etc ...

Bref, je vois qu'il y'a des amateurs :p

On aurait dû s'en douter... il nous en as tellement rabattu les oreilles de la 955 ceci, 955 celà...
Elle est superbe, j'adore.

mais si ça n'avait pas été la 955, c'eut été une 1000SS (gris Senna avec jantes rouge)


J'ai éffectivement choisi LA bécane qui a fait la réputation Triumph à la fin des années 90 (carter moteur qui se fissure, pignon 4 de boite qui casse, ressort d'embrayage qui flanche, alternateur, circuit électrique....)

La Speed four est une machine fiable, qu'on se le dise

Justement je pensais plus à la Senna.

Franchement une dayto noire...
on avait bien compris que t'avais des goûts de chiottes assez démesurés mais quand même!!!
et pourquoi pas une speed four bleue tant qu'on y est???!!!

Bon au moins t'a eu le courage de prendre une vraie moto, une qui a une âme, qui vit, qui rote et qui pète, qui pisse de l'huile et crache des boulons. Rien que pour ça : Bravo m'sieur

Justeun ptit coup de bombe et on en parle plus...

pis m'en fous j'ai toujours la plus grosse : 996 cc

Nesquick, 'a pas compris ton rébus si toutefois il veut dire quelque chose... ce dont on peut douter venant d'un mec qui roule en troumph noire...

je dois admettre que le coup des ressorts d'embrayage qui dégagent...bah ça commence à me travailler...

Mais si je commence à démonter dès maintenant, je vais finir comme toi pouico avec ta S4

kôôôâ ? comment ? t'es déjà en rade toi l'inspecteur ? .... arrête, tu simules, c'est pour de faux

nan, pas encore, j'ai même pas essayer de la redémarrer depuis la semaine dernière

J'ai juste branché mon Optimate dessus

Whaouw.........ça pousse velu

Dès que j'aurais compris le mode d'emploi, je vais vous atomiser (hommage à La fouine de jbt)

Bon alors, un pti CR.

bah oui, contrairement à plus de la moitié du forum qui n'est qu'un tas de lopette roulant sur des quat'pat poussif et des limaces rouges à bande blanche, et ceci, exclusivement lorsque le thermomètre dépasse les 20°C sinon la meule reste au garage, je roule moi (bon, ça, c'est fait)

Donc, mon impression est confirmé. A basse vitesse, la direction a tendance à tomber/engager ce qui ne la rend pas très agréable à basse vitesse. Surtout cumulé au 200kg (et encore, à sec), au rayon de braquage titanesque et au guidon bracelet (des vrais cela, pas ceux de la S4 au dessus du T de fourche).

Pom pom pom, ptite vitesse de croisière, les bracelets, ça va en fait, on s'y fait vite, le compteur tout analogique (et avec une ptite molette mécanique pour remettre à 0 le trip) n'est pas, mais alors pas du tout dans le champs visuel. Comprenez que lorsqu'on baisse les yeux, on ne voit que le compte tour et si on voit l'aiguille de vitesse, c'est qu'on est proche des 200 (au dessus ou en dessous).

Quand on arrive en ville (Tout l'mond' chang' de trottoir, On n'a pas l'air viril, Mais on fait peur à voir ), je rend compte, qu'il n'est pas simple de rester à moins de 60 en trois (et qu'en plus, on a l'impression que le compteur commence à 60 tellement on ne vois rien en dessous). Ce n'est pas que la moto n'aime pas le ralenti, elle vibre moins que la S4 et quand on tourne la poignée, elle rempart sans problème, c'est pus que c'est quasiment la vitesse mini pour ce rapport. Boah, hop, en seconde et nickel. Pis au feu rouge....pt**** de bord** de mer**, mais il est où ce point mort . Ah ben en fait, il suffit de passer la seconde et de descendre un demi rapport

Bon, je m'arrête faire le plein. 230km sans que le voyant de réserve ne ce soit allumé (mais bon, il est pête grillé hein ). Je ne remets que 14litre, bah ça ne consomme pas tant que ça cette bête (enfin, 230 bornes à un régime moteur max de 4000tr/min hein, c'est pas non plus glorieux ).

On repart vers une ptite route sympa et connue par certains d'entre vous. C'est une ptite cote en voie double (ptête 2km ) avec des courbes rapides . Zone dans laquelle j'ai eu le droit à une excuse de Lomovaise foi: "bah ouais, mais le trophy, il a des pneus en bois et en plus, j'aime pô la couleur du revêtement"
Et bah là, fini les excuses. Le revêtement est beau, noir et neuf (pas un trou)

Mais bon, c'est mouillé, y fait froid, j'connais pas la machine toussa toussa , j'en mène pas large quand même. Mais bon. Dès le bas du compte tours, ça tracte très bien. Les passage de vitesse est super agréable, court et précis. Le livier est quand même un poil court, je me suis déjà retrouver à descendre un rapport dans le vide .

Demi tour au rond point et là, hop, seconde (pas envie de finir à l'envers moi) et j'ouvre en (presque grand), mer** ça pousse sévère, je glise au fond de la selle (j'avais mon jean de gay et non mon super cuir moulant d'homme viril ), mer** déjà la zone rouge (10 000tr/min),
trois, quatre déjà *20km/h , bon bah, cinq et six et puis on ralenti .

L'accélération est impressionnante. la machine se met droite et rien ne bouge. limite, je pourrais déhancher sans qu'elle ne bouge d'un poil (un machine pour déhanché en ligne droite à la Lomo en faite ). Le bruit du moteur est phénoménale. Grave, rauque, ça racle, ça pousse

Et encore, je n'ai jamais été à toc . Bon, par contre, pour plus de feeling, j'avais pris mes pti gants en cuir (alpinestars SP3), donc pas trop chaud non plus, donc on n'a pas fait des centaines de kilomètres hein

Sur le retour, juste une ptite pointe comme ça avec une courbe rapide, bah, faut se bouger sur cette bête hein. Le pti vélo à la S4, c'est fini. Avec la speed, je n'avais qu'a me dire, ça tourne, je suis la route des yeux et hop, ça penchait tout seul.....là, bah non. Faut se bouger sur la bécane pour qu'elle bouge

Donc en résumé, ce n'est vraiment pas une bécane de débutant. La Speed four, si on la castre à 36ch, bah la partie cycle est légère et précise et c'est une machine qui n'est pas piégeuse du tout. Une super machine pour apprendre.

Là, avec le couple en bas, tu n'ouvres pas comme un goret tant que les roues ne sont pas un minimum alignées (ce qui veut dire pour moi moto complètement droite ), quand ça tourne, il ne faut pas hésiter à y aller. Bref, je me dis que j'ai pas forcément le niveau et qu'il faut être humble Je vais tous vous pourrir.......mais pas tout de suite















Elle est sale, j'ai la bulle qui est peinte en noir, les rétros qui se fêlent et j'ai un point dur sur ma chaine, elle va sans doute me faire plein de crasses mais je l'aime

Ben moi aussi je suis sorti aujourd'hui et je me suis caillé les miches

Faut dire qu'il faisait pas plus de 0° et encore plein de neige

alors camembert

oui, t'es sorti, mais à pied ou en voiture, ça compte pas

Ben oui moi aussi je suis sorti ! Je suis allé sur ma terrasse, puis après jusqu'à la voiture, puis je suis rerentré ...

Bande de nazes

Moi je trouve ca plus sympa d'avoir un gros couple de tracteur en bas plutot qu'un couple de pd dans les tours c'est vraiment plus rigolo dans les virolos ( et ca rime en plus )

Nerrick a écrit:A basse vitesse, la direction a tendance à tomber/engager ce qui ne la rend pas très agréable à basse vitesse. Surtout cumulé au 200kg (et encore, à sec), au rayon de braquage titanesque et au guidon bracelet (des vrais cela, pas ceux de la S4 au dessus du T de fourche).

Tiens ça me rappelle quelque chose... sauf que la mienne fait 185
T'a déjà essayé le demi tour en devers ?

Nerrick a écrit: elle va sans doute me faire plein de crasses mais je l'aime

Putain comment t'es dans le vrai mec!! C'est celles là les plus mieux, sans doute permis


Bon sinon,


au boulot !

Rolalaaaaaaaa nerrick tu déchires tout !

Un 955 pour un p'tit slip comme toi mais c'est indescant ! avec un race can qui va bien ! elle est maaaaaagnifique ! Amuse toi bien mec à son guidon !

ps : la fameuse 2x2 au revêtement bi-colore n'était qu'un prétexte pour pas tous vous taxer avec mon trophy !