Premier problème sur mon S4

Alors voilà, je relate mon souci qui serait dû à une batterie HS :

Dimanche grosse balade, 250 bornes, aucun souci. Lundi je fais 2 km, je coupe le moteur en mettant la béquille. Je vais pour repartir, le démarreur essaie de démarrer mais béquille + 1ère = ça marche pas. Je replie ma béquille, je passe au point mort et je rappuie sur le démarreur : rien à part une sorte de bzzzzzzzzzzzzz électrique. Séance de poussette : rien. Voyant diagnostic allumé. Je prends la Ducat pour aller faire une course, je reviens et la moto part au quart de tour.

Hier, je change une ampoule claquée. Je me rends compte que quand je mets le contact, et que je passe de veilleuse à phare le tableau de bord s'éteint. Claquement sous la selle à l'appui. Et là je vais pour démarrer la moto, bzzzzzzzzzzzzz puis plus rien (claquement sous la selle en sus). Appel à mon mécano : batterie ou alternateur, donc je charge la batterie, ce qui est fait en 15 min, et la moto repart au quart de tour. Je l'ai donc amenée chez le sus-dit mécano qui a testé mon alternateur (20/20) en me disant de changer la batterie.

D'où ma question : la batterie est certes d'origine, mais je l'ai toujours bichonnée, et elle a passé les 9 derniers mois avec l'Optimate et au sec. De plus, la moto a toujours bien démarré, et je ne comprends pas pourquoi le tdb se met en rideau en passant en phares. Et d'où peut venir ce claquement ?

Merci les loulous

Le claquement, c'est certainement le démarreur qui essaye de se lancer... sans succès.
L'optimate c'est bien pour avoir une batterie chargée, mais ça ne fait pas de miracle si la batterie arrivait en bout de course.
De plus les batteries d'origine sont rarement géniales, et rarement bien préparées par les concess'.
Et oui, quand les bécannes arrivent chez le concess, elles arrivent "vides" pas d'huile, pas de batterie, c'est le concess qui doit faire ça et souvent ils font ça à l'arrache.

Pour le tdb, à voir si ça se reproduit avec la nouvelle batterie, mais parfois l’électronique fait des caprices quand l'alimentation électrique ne suit pas correctement.

Perso on m'a testé l'alternateur assez souvent en me disant qu'il était ok.
Après maintes péripéties électriques, quand j'ai fini par sortir le gros billet pour le changer, ça a résolu tous mes problèmes.

moi ce que je constate, c'est qu'il a fini en Ducat!

+1 pour l'optimate, si ta batterie tire la gueule, c'est pas le truc miracle!!

En même temps, batterie d'origine, elle a donc au minimum 5 ans...normal qu'elle donne des signes de fatigue.

pis c'est pas comme si sa S4 n'avait jamais été remisée ou autre...

bon bah voilà... un peu de tout, un peu de vrai,..... et beaucoup de n'importe quoi comme d'hab' :c'est le dude qui va être content

je dis quand même patologies multiples de l'ensemble électrique.... ça sent la bécane qui condense après avoir moisi 6 mois sous une bache ça


Allez au boulot grand gui, ta moto mérite mieux que le coup d'oeil désintéressé d'un mécano, allez je sors les mots clefs pouvant orienter un diagnostic rapide nécessaire à la vérifications des points clefs pouvant élucider ce mystérieux mystère

batterie, relai, faisceau, mise à la masse, connecteurs, faisceau primaire, faisceau secondaire, contacteurs, béquille, embrayage.

Ta moto démarre mais quand tu fais un appel de phare ton relai claque et ton tdb s'éteind ? c'est bien ça ?

J'ai ma nouvelle batterie je testerai demain, mais cherchez pas, ma moto remisée est en bien meilleur état que celle d'un gars qui roule tous les jours, elle était au sec, le garage est chauffé, bien couverte, ça vient pas de mon hivernage ^^

Sinon lomo la moto démarrait même pas. J'espère que c'est rien de bien méchant, je me barre en Espagne avec dans une semaine ...

GrozigZag a écrit: le garage est chauffé

tin, c'est le luxe, que dis-je, l'opulence chez vous!

Non mais y'a pas de radiateur dans le garage, mais avec la chaudière + l'isolation il y fait super bon même l'hiver

une bécane qui tourne pas, t'as beau la mettre sous verre sur des petits coussinets en velours... bah elle tourne quand même pas.

Je confirme.

Moi je pense que le mieux si tu roule pas ça reste de débrancher la batterie.Tu perds 2 sec au chrono, à voir avec le ratio temps-argent toussa...'fin tu voi kwa

GrozigZag a écrit: J'espère que c'est rien de bien méchant, je me barre en Espagne avec dans une semaine ...

ouaip... ça c'est rock n'roll mec

passe quand même un peu de temps à vérifier le faisceau, ça t'évitera de le faire sur le bord d'une route espagnole en plein cagnard avec ta bite et ton couteau

moi je dis, si tu veux passer une bonne semaine de vacances, prends la ducat à ta mère, au moins t'auras pas de mauvaise surprise!!

niko a écrit:moi je dis, si tu veux passer une bonne semaine de vacances, prends la ducat à ta mère, au moins t'auras pas de mauvaise surprise!!

Je viens de finir le rodage, bah on dira ce qu'on voudra sur les Ducati, je me régale ! C'est un peu mou pour l'instant (6000 maxi avant la révision), mais c'est un putain de vélo, elle rentre en glisse dans les virages, elle freine fort, et le bruit des Termi déchicanés

il est foutu...il va passer au bicylindre!!!

et encore, t'as pas testé le 1100... demi-molle à chaque fois que je tourne la poignée de gaz!

niko a écrit:

il est foutu...il va passer au bicylindre!!!

et encore, t'as pas testé le 1100... demi-molle à chaque fois que je tourne la poignée de gaz!

Sur qu'elle doit tirer sur les bras !

grave!! demande un essai au concess...si t'arrives avec un 796, il va te la lâcher sans sourciller dans l'espoir de faire une belle reprise + vente...le plus dur sera de la rendre après!

Si c'est pas mignon cette introduction à la gaytitude.

Grosquick_ a écrit:Si c'est pas mignon cette introduction à la gaytitude.

dit l'homme qui roule en Guzzi...c'est l'hopital qui se fout de la charité!

Ptain mais c'est quoi cette mode de ritalisation

J'ai comme l'impression que ducat n'a jamais vendu autant de brêles que depuis leur nouvelle génération d'étron génétiquement mochifié

c'est parce que les concesse qui veulent écouler du stock offrent des possibilités pour le pinpin qui vient de passer son permis (parce que le MP3 ça va 5 minutes) ou qui en a marre de choisir sa bécane en fonction des pièces jaunes qui restent au fond de son porte monnaie (japanise mania) au détriement d'un certain art de vivre clair que le roadster japonais pas cher il fait plus rêver personne depuis ces 5 denières années

C'est comme ça dude, c'est à cause du banquier de worldcompagnie, t'as pas remarqué ? moins on peut payer et plus on t'en prête ? et surtoût à 12.54% TEG pour du périssable qui décôte d'année en année

Ducat propose sûrement des facilités de financement, options LOA ou autres reprises de m/rde pour appâter le client.. tout pareil que peugeot avec ses BAR en carton et son matracage infernal...

CQFD

'tain chui vénère aujourd'hui, ça se sent ?

Guillaume, prends pas la ducat tu vas le regretter, j'ai relu le comparo hier soir, elle pousse pas un cachou, a une autonomie de base et est franchement à la ramasse pour la technologie qu'elle embarque ta speed four est 10 fois mieux

Quand t'as plus de ta batterie, a part le fait de ne pas démarrer , tu peux avoir l'affichage du tdb qui s'éteint completement effectivement, mais je vois pas trop pourquoi ça claquerait en même temps.

Si t'as pas de multimètre, investis, pour les 10-15€ que ça coute, c bien pratique.

'tain la mienne me fais un vieux plan aussi
Hier, je lave le brêlon, installe de beau liserets vert, je la démarre et soudain le tdb qui clignote,s'éteint, se rallume, s'éteint...Pour au final avoir un seul truc qui s'allume : le diag' moteur...Je coupe tout.Je veux la redémarrer mais rien à faire...Elle fais brr brr brr brr brr bizarre et ne démarre pas...Comme si ça forçait...Je craint le pire...

Apparemment elle aime pas l'eau.
Tu l'as lavé comment ?