reglage des jeux au soupapes

bonjour, j'ai fait ma révision des 40000 mille tout seul étant mécano mais j'ai jamais fait sur une injection le réglage des jeux au soupapes y en a t'il un qui la fait deja tout seul? merci

oui, c'est comme sur une carbu

oui mais je voudrait savoir le jeux que sa doit avoir pour être régler ^^

J'ai plus les valeurs en tête, mais tout est là :
https://speed4.motards.net/t143-dossier-technique
have fun mec!

les pastilles yen a plusieurs modèle?

Me rappelle plus le diamètre, ça doit être les 7mm ou quelque chose comme ça.
Enfin oui tu peux trouver de l'adaptable chez d'autres marques, si t'es mécano c'est pas un problème pour toi

tu aurais une idée de marque? car a 20 euro les pastilles a triumph sa fait chier ^^

Je l'ais fait aussi...

Et par REX a 20000 c'est juste un contrôle ça n'a pas bouger et a 40 000 y a pas plus de 2 ou 3 pastille a prévoir. Le problème est que tu peut les commandé que une fois que tu a mesuré tes jeux et chez triumph elle sont en stock et si tu les achète ailleurs c'est pas toujours le cas donc faut prévoir que ta bécane reste démonter qq jours!!!

Sinon bon courage pour sortir le cache culbuteur....... C'est un jeux de patience ou un casse tête chinois comme tu veux!!!

Salut Mec,
bon si tu te lances dans l'opération, ça te dirait pas de nous prendre quelques photos et de faire un tuto bien détaillé ?

Grosquick_ a écrit:Salut Mec,
bon si tu te lances dans l'opération, ça te dirait pas de nous prendre quelques photos et de faire un tuto bien détaillé ?

ouai grave, ce serait cool

ok je vais essayer le tuto les gars il faudra que j'explique bien lol

les pastilles sa coute trop chere 300 euro les 16 du grand n'importe quoi

Avec un peu de chances tu peux échanger les tiennes avec un mécano.
Et avec encore plus de chances, t'aura rien à changer...

si sa clique au demarrage donc c'est que je doit avoir des soupapes a regler ^^

toinou85 a écrit:bonjour, j'ai fait ma révision des 40000 mille tout seul étant mécano mais j'ai jamais fait sur une injection le réglage des jeux au soupapes y en a t'il un qui la fait deja tout seul? merci

elpouico a écrit:oui, c'est comme sur une carbu

d'oh punaise ! et dire que j'ai raté ça

Pour les pastilles ça sert à rien de chercher à acheter, tu fais le tour des mécanos et pis c'est réglé... moi j'ai trouvé mon bonheur chez HONDA, j'ai échangé 8 pastilles, ça m'a couté 30 minutes à discuter distri VFR avec le mécano mais je m'en suis remis depuis

Pour le tuto oui pourquoi pas, c'est une bonne idée...

toinou85 a écrit:si sa clique au demarrage donc c'est que je doit avoir des soupapes a regler ^^

mouais... pas si sûr, vérifie déjà tes jeux... moi c'est l'inverse, elle faisait aucun bruit de distri avant mais le ralenti à chaud était inconstant, depuis j'ai mis les jeux au maxi il y a 9 000 bornes déjà et elle commence à peine à être un peu moins bruillante à chaud, mais elle tourne comme une horloge


PS : nettoie bien le joint du couvre culasse avant de le remonter et vérifie qu'il est bien en place (surtout là où on voir rien, coté rampe d'injection) parce que s'il s'est mis de travers à la repose (oui tu verras, il est aussi sympa à remettre qu'à enlever ce couvre culasse) tu risques de te retrouver avec 1 litre d'huile sur les pompes...
'fin je me comprends

aujourd'hui je commence mon contrôle au jeux de soupapes souhaiter moi bonne chance
je vais essayer de vous faire un tuto mais apres je deconseille au personnes non experimentée en mecanique

lomo dit moi tu a fait comment pr tourner le moteur??

baaaah... tu mets un coup de démarreur

nan, je déconne... t'as pas la RTM en anglais ? il te faut la compulser attentivement avant de mettre les doigts là dedans.
En gros si t'as pas le tourne broche triumph tu te calles en seconde ou en troisième et tu tournes la roue arrière dans le sens qui va bien... tu vas en chi*er un peu au début mais ça marche, tu peux aussi enlever les bougies pour éviter de taper les compressions à chaque quart de tour mais même avec ça reste faisable...

enaite c'est bon dans la revue en anglais que j'ai lol il est ecrit de tourné la roue ce que j'ai fait, bon verdict aucune soupapes a changer^^ jai prit les fotos pour le tutorial je le finirai ce weekend je pense! les bougies sont bonnes et voila c'est un peu de temp a passer la il me reste a remonter le tout, j'atend que mon pere trouve sa graisse de belleville pour les bougies et en route titine ^^

et ben voilà ... aucune soupape à changer en plus et c'est pas rien

... moi à 61 000 bornes j'avais deux admissions et deux échappement hors cotes de trois fois rien... ça bouge pas

vu que ds la révision des 40000 milles il faut faire le jeux de soupapes et que mon compteur a lacher a 40500 km donc il faller le faire ^^ surtout quelle a prit 20000 en 9 mois vu que je la prend tt les jours sa fait pas de mal donc je peut dire revision des 40000 effectuer a moi les 60000 trankilement!!

dit moi tu sa a était facile pour amorcé ta pompe a eau toi?

paaaaardon ? amorçer la pompe à eau ?

vas-y racontes parce que je pige pas tout là ^^

car j'ai enlever la radiateur pour enlever le cache culbuteur donc il a falu amorcer la pompe a eau ^^j'ai oublier qu'il y aver une vis de purge au niveau de celle-ci, jen aurai moi chier si javais une tete ^^lol je fait le tuto se soir

J'attend de voir le tuto avec impatience.


A mon avis on va bien se marrer.