[RECHERCHE] carter d'huile et support rétro poignet gauche

Bonjour a tous, suite a a passage sur un barrière j ai cassée le support de la vis de vidange,je rechercher donc cette pièce , ainsi que le support du rétro de la poignet gauche. Merci de me tenir informer si vous en avez qui traîne.

tu cherche un carter de fond moteur ?

http://i.ebayimg.com/00/s/NTYzWDc1MA==/$T2eC16JHJIkE9qU3iylHBQt4o8lUiw~~60_12.JPG
c est cette pièce la

T'as vraiment pas de bol mec: 5 mois de forum, 5 messages, que des problèmes.

Oui c est clair, je collectionne. Et en plus comme si ça suffisait pas je vient de me taper 3000€ sur ma voiture ( problème moteur). Au moin je me dit que ma femme me trompe pas, on se rassure comme on peut...

argh... carter de fond moteur... alors là c'est la merde, introuvable en occase à tous les coups, à moins de racheter un bloc cassé.

sinon y'a un plan B : acheter un neuf


http://www.bikebandit.com/2005-triumph-speed-four/o/m17649#sch568917

Pour le support de rétro (la cocotte) j'en ai une en vrac, c'est de l'adaptable nissin, par contre je peux pas te la vendre, y'aurait pour plus cher de frais de port que de cocotte... va voir chez dafy, cardy et compagnie ils doivent avoir ça en stock.

Sinon : http://shop.brestunt.com/adaptateur-retro-maitre-cylindre-nissin-accessoires-maitre-cylindre-accessoires-moto-11393-74-1-1.z.fr.htm
ils t'envoient la cocotte complète avec la visserie, et non la moitié du matos comme on voit sur la photo.

Bon courage dans tes recherches, je garde un oeil dessus au cas où

Sinon pour le carter, il y aurait peut-être un plan C : réparation par soudure/brasage.

Sous réserves: Casse réparable/ Nature du métal: alu, fonte d'alu, etc... / Un bon soudeur sous le coude.

+ coût à comparer évidemment avec pièce neuve.

oui, j'avais oublié cette alternative ! en tous cas c'est la m*rde Mass !

'tain de galère, comment as-tu fait déjà pour en arriver là ? chute ? dos d'âne sévère ? off road ? tu as parlé de barrière ?

Meilleur plan: Plan A

Carter inférieur moteur TRIUMPH TT http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/391294701.htm?ca=12_s

Merci de vos messages. Pour couronnée le tous je me suis fait une entorse du genoux hier soir...
Sinon je l ai cassée en passant sur un seuil de barrière . Et y a pas de soudure possible, c est de la fonte d allu et j ai demander a des soudeur il m on dit que ça tiendra pas. Chez triumph il vende ça 360€. Je l ai trouver chez eBay a 79€ qui vien d Italie , et 170€ qui vien d Angleterre chez un site spécialiser triumph . Pour la cocote je vais sûrement l acheter sur ce site aussi. Je vous remerci encore . Juste une question, il faut respecter un couple de serrage pour les vis ?

Le joint est à changer. Tu le positionnes sur ton carter d'huile, et le présente sur le carter moteur.
Si tu as la clef dynamo: 12 Nm & 9 Nm pour la vis qui maintient le guide câble béquille latérale.
Sinon: moi je le ferais à la louche ''léger'' sans forcer, avec un contrôle visuel après un bon roulage.
Dans les 2 cas, respecte cet ordre de serrage:

Tu pourras me dire pour info si le joint est métallique?

Repasse par là, lomo ou d'autres t'en diront peut-être plus, en particulier sur le serrage à la louche.

Ta mésaventure risque de faire ressurgir de vieux débats sur le rôle préventif du sabot.

Je te remerci pour c est info. Je repasserai des que j aurais fait les réparation . Pour l instant vus le froid qu il fait j attend d avoir le budget.

Bon ça y est j ai remplacer le bloc. Je l ai trouvai sur ebay en italie a 80E port compris.
Pour info le joins et un join classique, type papier et pas en métal
, d ailleurs il reste collé des deux coter et faut le gratter délicatement avec une lame de cutter.
Par contre j ai toute les vis de collecteur de rouiller , y a même des tiges filetés qui sont parti en dévissant, j ai plus qu a en recommander.
Merci encore de votre aide.

Merci à toi pour le retour d'info (tarif & joint papier). On n'en sait jamais trop. Alors? Serrage à la louche?

Goujons collecteur non récupérables? Dégrippant + brosse métallique? Tu as déjà les joints à racheter...
Au remontage mets leur un coup de graisse haute température (alu ou cuivre). Idem trous culasse & écrous.
Là aussi couple de serrage à respecter.

A l'occase tu le fais sur tes goujons de roue de bagnole. En plus ça ménage le dos à la dépose.

P.S. Pour le branchement de tes poignées chauffantes: aucune idée.

Pour le serrage je l ai fait a la louche, j espère que j ai pas trop serrée...
Vus l état dans lequel il sont je prefaire en racheter des neuf temps que j y suis.