bougie collée et filetage dans la culasse...

J'explique mon problème,
42 000km et arrive la révision de la s4.
Tout se passe bien jusqu'au moment où je passe aux bougies.

Sur les bougies 3 et 4 (de gauche à droite et sur la moto), tout est sorti sauf le culot fileté...

Avez vous une astuce pour les enlever ?

J'espère que les stachus pourront m'aider :-)

Un coups de WD40 ?

Pas de risque si ça coule dans le cylindre ?
Comment dévisser je n'ai plus que le filetage de la bougie dans le puit ?

ça a pas l'air beau tout ça, peux tu poster une ou deux photos?

Histoire qu'on se rende bien compte de la chose

J'ai déjà une petite idée mais faut d'abords que je vois si c'est réaliste ^^

Je vais en prendre sur le net j'ai remis boite à air et reservoir.
Voilà ce qui est sorti :



Et ce qui est resté :



A savoir que c'est au démontage et non au montage.

Merci à l'ancien proprio/garage d'avoir serrer comme un goré et sans graisse...

trop serré c'est quasi-certain mais je ne mettrais pas de graisse sur ces filetages par contre

J'ai vu sur le net qu'il existe des "extracteurs" mais à priori il soit il peuvent se prendre sur un bout qui dépasse ou alors ils percent pour enfiler le dit extracteur => dans ton cas c'est mal barré pour utiliser ça...

du coups je suppose qu'elle n'a même pas commencé à venir...

C'est très simple! Faut trouver un moyen de transmettre du couple sans taper dessus pour ne pas abimer le filetage de la culasse

c'est pas gagné ...

j'vais demandé à un pote qui retape des vielles bécanes comment il s'y prendrait

Merci Schreiby.
J'ai trouvé un mécano qui va regarder ça rapidement et tenter de sortir ça sans déculasser pour 100€ et me remonter mes nouvelles...
La graisse que j'ai appliquée est de la graisse cuivrée prévue pour.

ha d'accords, autant pour moi ^^

Si jamais, par curiosité, tu peux quand même lui demandé comment il s'y prend???

Oui je lui demanderai pas de soucis.
Visiblement extracteur, mais a confirmer.je reviens vous informer dès qu'il y a du nouvrau

achete un pas a gauche

J'ai hésité clubbzzz mais vu toutes les casses de pas à gauche/extracteur dans la vis a sortir je préfère laisser un pro le faire.

Je vous dis dès que j'ai des nouvelles et la solution utilisée

t'as bien raison, j'aurais fait le même choix

Moi quand je fait des pas c'est tout droit xD

Même après une soirée stachu Tomtom ^^

Je reviens vers vous.
Alors la solution a été tourne à gauche.
Une est sortie facilement l'autre beaucoup moins.
Au final 2h de main d oeuvre et une facture de 110€.

Ça piquote un peu quand même !

Je trouve ça correct.
Il a passé 2h sur la moto, il facture les 2h de MO.
Sans oublier qu'il m'a proposé d'essayer sans déculasser ce qui est rare pour un garage.

C'est douloureux mais pas autant qu'un taraudage de bougie foiré en forçant comme un bouricot en rute ^^

A présent tu peux prêcher la bonne parole de la sainte Clef dynamométrique

Oui...
Je tiens a préciser que c'est l'ancien proprio qui les avait montées.
Confirmation trop serrée pour les bougies d'où la difficulté de démontage et le grippage.

Les nouvelles ont été monté à la graisse cuivrée et par mécano.

Ancien proprio = bouricot en rute ^^

Impeccable